| 캔트부족량(캔트不足量, permissible deficiency of elevation) |
평형속도를 위한 평형 캔트량보다 부족한 캔트량.
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| 캔트설정속도(캔트設定速度, governing speed to determine elevation) |
캔트설정의 기준이 되는 열차 속도를 말함.
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| 캔트체감거리( - 遞減距離) run-off distance of cant |
곡선부의 캔트를 그 시종점 부근에서 점차 감소시키는 거리. 캔트의 체감은 완화곡선이 있는 구간에
서는 전장에 걸쳐서 체감하고 완화곡선이 없는 단곡선에서는 인접하는 직선상에서 캔트의 600배 이상
의 거리에서 체감함.
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| 캠축(cam軸) cam shaft |
돌기부(캠)를 가리고 다른 기기를 작동시키기 위한 축.
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| 커티너리 현수 catenary suspension |
전주에 트롤리선을 가선하는데 있어 먼저 메센져를 치고 이것에 짧은 선에 의해 트롤리선을 매다는
지지법 (커티너리 조가라고도 함).
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| 커티너리가선방식( - 架線方式) overhead contact line |
조가선에 일정한 간격으로 전차선을 행거(걸고리)로서 매다는 방식.
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| 커플링 coupling |
축 이음. 2축을 연결하고 동력을 전달하는 역할을 한다. 클러치와 달라서 분해하지 않으면 연결을
분리시킬 수 없다. 커플링의 종류에는 고정커플링, 휨커플링, 올드햄커플링, 자유커플링, 머프커플링
으로 구분됨.
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| 컨낵팅 로드 connecting rod |
피스톤과 크랑크축을 연결하는 일종의 연결봉. 이 로드에는 브레이드형과 포오크형이 있음. “연결봉”
으로 용어 순화 (바꿈말만 사용).
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| 컨버터 converter |
1. 전력을 변환시키는 장치로 전원축에서 교류를 직류로 변환시키는 장치.
2. 전동차에서 교류를 직류로 바꾸어 주는 장치. [동] 콘버트
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| 컨베이어 conveyor |
하역을 하지 않고 취급하는 화물 또는 소화물의 하역에 사용되는 하역기계로 벨트컨베이어(belt
conveyor), 에프론 컨베이어(apron conveyor), 후크 컨베이어(hook conveyor) 등이 있음.
[동] 콘베어.
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