| KL-Net |
철도청과 철도화물운송 관련 전자문서운용 및 상호접속에 관한 협약을 체결한 종합물류정보전산망
전담사업자인 한국물류정보통신(주)을 말함.【화물운송전산취급규정】
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| K자 크로싱(k字轍叉, center frog of crossing) |
다이아몬드 크로싱, 슬립스위치, 시저스 크로싱의 중앙에 사용하는 K자형의 크로싱. 고정식과 가동식
이 있으며, 異線 진입을 고려하여 일반적으로 8번 미만은 고정식, 8번 이상은 가동식으로 하고 있다.
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| 카댐퍼(貨車顚倒裝置) car damper |
양회나 석탄 등의 화물을 능률적으로 하역하기 위하여 기계적으로 화차를 전도(顚倒 : 쓰러뜨리는)
하는 장치.
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| 카본브라쉬 carbon brush |
발전기 및 전동기에 전류를 뽑아 내거나 공급하기 위하여 회전부분 정류자(整流子)에 탄소질로 설치
된 부속품.
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| 카아 리타더 car retarder |
차량감속장치로써 화차 궤도제동기. 조차장에 설치하는 제동장치. 험프로 부터 분기선으로 들어오는
주행화차의 차륜플랜지의 내외양면을 제동기로 압박하여 그 마찰에 의하여 차량에 제동력을 주는
장치로서 기계식, 자장식, 압축공기식 등이 있다.
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| 캐노피 canopy |
조명기구에서 쇠사슬이나 파이프를 천장에 부착할 때 그 부착 부분의 구조를 감추기 위하여 쓰이는
장식 쇠붙이. 지붕처럼 위에서 덮는 것. 천개식 차양.
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| 캐노피스위치 canopy switch |
1. 조명기구의 플렌지 등에 부착하는 소형의 단극 스냅 스위치의 일종. 끈을 당기면 점멸하는 구조의
것.
2. 전차용 개폐기의 일종으로 평상시는 회로를 차단해 두는 것을 정위로 하는 장소에 사용됨.
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| 캔트 cant |
열차가 곡선 상을 주행할 때 차량에 원심력이 작용하여 차량이 외측으로 경사지게 되므로 이를 방지
토록 곡선의 외측 레일을 내측 레일보다 높게 하는데 이때 외측 레일과 내측 레일의 고저차를 말함.
※ 국유철도건설규칙 : 차량이 곡선부를 원활하게 통과하도록 안쪽 레일을 기준으로 바깥쪽 레일을
높게 부설하는 것을 말함.
“궤도기울기”로 용어순화 (권장사용).
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| 캔트변경(cant變更) change of cant |
곡선궤도에 있어 외측레일을 내측 레일보다 높이게 되는 것을 캔트라 하며 선로 상에 있어 열차 속도
와 관계되므로 그 변화를 말함.
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| 캔트부설(캔트敷設, canting) |
곡선부에서 분기부를 제외하고 곡선반경과 그 곡선을 통과하는 열차속도에 따라 산식에 의하여 캔트
를 붙이는 것.
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