KRTCA

korea railway track construction association

öµµ¡¤±Ëµµ°ø»ç¾÷ÇùÀÇȸ


öµµ¿ë¾î»çÀü

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Â÷´Ü±â(ó´Ó¨Ñ¦)

Â÷´ÜÀå´ë ¶Ç´Â ·Î¿ìÇÁ¿¡ ÀÇÇÏ¿© µµ·Î ±³ÅëÀ» Â÷´ÜÇÏ´Â ÀåÄ¡.
Â÷·®(ó³Õà) car

µ¿·ÂÂ÷, °´Â÷, È­Â÷ ¹× Ư¼öÂ÷¸¦ ¸»ÇÔ.
¡Ø ±¹À¯Ã¶µµ¿îÀü±ÔÄ¢ : ¡°Â÷·®¡±À̶ó ÇÔÀº µ¿·ÂÂ÷[¿øµ¿±â¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±Ëµµ»óÀ» À̵¿ÇÏ´Â °ÍÀ» ¸ñÀûÀ¸·Î Á¦Á¶ÇÑ
±â°üÂ÷ ¹× µ¿Â÷(Á¦¾îÂ÷¸¦ Æ÷ÇÔÇÑ´Ù)], °´Â÷(¿©°´ ¼öÈ­¹° ¹× ¿ìÆí¹°À» ¿î¼ÛÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ±¸Á¶·Î Á¦Á¶µÈ
Â÷·®)․È­Â÷(È­¹°À» ¿î¼ÛÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ±¸Á¶·Î Á¦Á¶µÈ Â÷·®) ¹× Ư¼öÂ÷(Ư¼ö»ç¿ë ¸ñÀûÀ¸·Î Á¦Á¶µÈ ³­¹æÂ÷․
»ç°íº¹±¸¿ëÂ÷․ÀÛ¾÷Â÷․½ÃÇèÂ÷ ¹× ¹ßÀüÂ÷ µîÀ¸·Î¼­ µ¿·ÂÂ÷․°´Â÷¿Í È­Â÷¿¡ ¼ÓÇÏÁö ¾Æ´ÏÇÏ´Â Â÷·®)¸¦ ¸»ÇÔ.
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Â÷·®°è¼ö(ó³ÕàÌõâ¦) rolling stock coefficient

Â÷·®±¸Á¶ÀÇ Â÷ÀÌ°¡ ±ËµµÆı«¿¡ ÁÖ´Â ¿µÇâÀ» °è¼öÈ­ ÇÑ °Í. Áï, ±ËµµÆı«´Â ÇÏÁß°è¼ö¿¡ ÀÇÇÏ¿© °áÁ¤µÇ
¾îÁö¸ç, ÇÏÁß°è¼ö = Â÷·®°è¼ö¡¿Åë°úÅæ¼ö¡¿¿­Â÷¼Óµµ.

Â÷·®°íÀå(ó³Õàͺî¡) car trouble

È­¹° Á¦2Á¾»ç°íÀÇ ÀÏÁ¾À¸·Î È­Â÷ ¶Ç´Â ¼ÒÈ­¹°Â÷°¡ °íÀå ȤÀº ºÒ·®À¸·Î ÀûÀçÈ­¹°À» ´Ù¸¥ Â÷·®¿¡ ¿Å°Ü
½ÇÀº °Í. ¡¼Ã¶µµÈ­¹°»ç°í󸮱ÔÁ¤¡½

Â÷·®±âÁö ¼ö¿ë´É·Â(ó³ÕàÐñò¢ â¥é»ÒöÕô, car receiving capacity of shunting yard)

¿©°´Â÷(Àüµ¿Â÷, ±âµ¿Â÷, °´Â÷ µî) ¶Ç´Â ±â°üÂ÷ Â÷·®±âÁö¿¡¼­ ÃÖ´ë µ¿½Ã(ÔÒãÁ)À¯Ä¡ ¿­Â÷¼ö ¶Ç´Â Â÷·®
¼ö¸¦ ¸»ÇÑ´Ù.
Â÷·®³­¹æ°ü(ó³ÕàÑîۮη) heating pipe

°´Â÷ÀÇ ½Ç³» ¿Âµµ¸¦ À¯ÁöÇϱâ À§ÇÏ¿© Áõ±â¹ß»ý ÀåÄ¡³ª ¿Â¼ö¸¦ ¼øȯ½Ãų ¸ñÀûÀ¸·Î ¼³Ä¡µÈ ÆÄÀÌÇÁ.
Â÷·®¼Óµµ¹üÀ§(ó³ÕàáÜÓøÛôêÌ) range of speed of a vehicle

Â÷·®À» Á¦ÀÛÇÒ ¶§ ¼³°è »ó Çã¿ëµÈ ÃÖ´ë¼Óµµ¿Í ÃÖÀú¼Óµµ°£ÀÇ ¹üÀ§.
Â÷·®¿ëÁøµ¿°¡¼Óµµ°è(ó³ÕàéÄòÉÔÑÊ¥áÜÓøͪ)

º¸¼±ÀÛ¾÷ ½Ã ÃøÁ¤¿ë ±â°èÀåºñÀÇ ÀÏÁ¾, ±Ëµµ »óÅÂÀÇ Á¡°Ë°ú ¿­Â÷Áøµ¿ÀÇ ºÐ¼® µî¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â °ÍÀ¸·Î
3¼ººÐÁøµ¿°¡¼Óµµ°è(»óÇÏ, Á¿ì, ÀüÈÄ), 2¼ººÐÁøµ¿°¡¼Óµµ°è (»óÇÏ, Á¿ì), ÇÕ¼ºÁøµ¿°¡¼Óµµ°è(»óÇÏ,
Á¿ì, ÇÕ¼º)ÀÇ 3Á¾·ù°¡ ÀÖÀ½.
Â÷·®Àå°¡½ÄµµÀ¯±â(ó³ÕàíûÊ­ãÒÓóêúÐï) car mount rail lubricator

µ¿·ÂÂ÷¿¡ ÀåÄ¡µÇ¾î µµÀ¯¸¦ ÇÒ °³¼Ò¿¡¼­ ÀÚµ¿À¸·Î ¶Ç´Â ½Â¹«¿øÀÌ ¹öÆ°À» ´­·¯ µµÀ¯±â°¡ ÀÛµ¿µÇ´Â °ÍÀ¸
·Î ·¹ÀÏ ¶Ç´Â Â÷·ûÇ÷»Áö¿¡ ±â¸§À» ÁÖ´Â ÀåÄ¡.
Â÷·®ÀûÀç¿ë·®(ó³ÕàîÝî°é»Õá) loading capacity

1°³ È­Â÷¿¡ ÀûÀç °¡´ÉÇÑ ´É·ÂÀ» ¸»ÇÏ¸ç ºÎÇÇ ¶Ç´Â Áß·®À¸·Î Ç¥½ÃµÇ¾î ÀÖÀ½.
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