| 선별처리장치(線別處理裝置) front system processor |
각 선별 역단위전산기에서 각종 통계 및 회계자료를 집계 처리하여 중앙전산기로 전송하는 장치.
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| 선종륜축(先從輪軸) carrying axle |
동력차의 최전부와 최후부 윤축을 말하며 이는 동력을 받는 윤축이 아님.
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| 선축(線軸) line shaft |
동력축의 일종으로 주축에서 동력을 받아서 각 공장에 분배하는 역할을 하는 축.
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| 선택이용권(選擇利用券) |
이용구간과 사용횟수를 정하여 정해진 기간동안 새마을호 자유석을 이용할 수 있는 승차권.
【국유철도여객운송규칙】
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| 선택호출전화(選擇呼出電話) selective automatic telephone |
한 회로에 다수의 전화기가 설치되어 있을 경우 그 중 특정의 한 대를 호출하는 방식을 말하며 각
전화기마다 특정의 호출부호검지장치가 설비되어 검지신호가 도착하면 전령 또는 부자가 울리도록
되어 있으며 부호방식으로서는 음성 주파신호의 조합에 의한 것임.
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| 설계(設計) design |
계획을 시공으로 연결시키기 위하여, 요구되는 기능을 갖도록 안전성과 경제성이 합리적으로 조화를
이룰 수 있도록 구조물을 어떻게 설치할 것인가를 언어 또는 그림으로 표시한 것.
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| 설계속도(設計速度) design speed |
열차운전에 있어서 기후상태가 양호하고 적재수송량도 적어 선로조건 만이 안전을 지배하는 요건으로
되는 상황 하에서 차량이 안전하게 연속 주행할 수 있는 최고속도를 말하며, 주로 선로의 설계 및
차량의 설계시 제한속도 설정의 지침이 되는 상한속도 개념임.
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| 설정온도(設定溫度, laying(setting) temperature) |
1. 장대레일 재 설정시 체결구를 체결하기 시작할 때부터 완료할 때까지의 장대레일 전체에 대한
평균온도를 말함.【선로정비규칙】
2. 자유 신축의 상태에 있는 장대레일의 레일 체결장치를 규정된 체결력으로 체결하여 레일을 고정한
때 레일온도를 설정 온도라 한다. 설정온도는 중위온도 보다 ±5℃ 정도 이내가 원칙이나 통상 20
~ 30℃ 가 허용 온도 범위이다. (고속철도는 22℃ ~ 28℃).
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| 설정유간(設定留間, laying joint gap) |
자유신축 상태에서 정척 또는 장척 레일을 부설할 때 일정유간을 두고 레일 체결 장치를 체결 레일을
고정할 때 유간을 설정유간이라 한다.
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| 섬락(閃絡) flashover |
1. 송배전선(送配電線)의 애자(碍子) 등 절연물을 끼워 놓은 두 도체간의 전압이 어떤 전압(섬락
전압) 이상이 되었을 때 절연물 표면에 있는 공기를 통해 아크 방전이 일어나 이것이 지속되는
현상.
2. 피뢰기나 애자 등의 전극간 방전에 쓰는 용어로 최단 방전거리를 섬락거리라 하고, 섬락이 발생
되는 전압을 섬락전압(FOV : flashover voltage)이라 함.
3. 공기가 습기를 많이 품고 있거나, 절연물 표면에 비․눈 등으로 인한 물이 배어 있거나, 해안지방
에서 염분을 포함한 물방울이 와 닿거나 하면 섬락전압이 낮아짐.
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