| 감속신호(減速信號) speed reduction signal, preliminary warning signal |
감속을 지시하는 신호로 열차는 감속신호의 현시가 있을 때에는 다음의 신호기에 주의신호 또는 경계
신호가 있을 것을 예측하고 현시개소를 주의운전 하여야 함.
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| 감쇠도(減衰度) |
초음파가 전파되어 감에 따라 약해지는 비율을 말함.【차축초음파탐상검사규정】
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| 감쇠도형 및 감쇠축(減衰圖形 및 減衰軸) |
감쇠도 3급 및 4급 도형을 감쇠도형이라 하며 이러한 도형이 나타나는 축을 감쇠축이라 함.
【차축초음파탐상검사규정】
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| 감실수화물(減失手貨物) missing luggage |
수화물로서 수탁된 물품이 착역의 수화인에게 인도되기 전에 파손 또는 분실된 수화물.
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| 감압밸브(減壓 - ) reducing valve |
차량의 급수장치에서 급수 공기류와 5방코크(또는 5도 밸브) 사이에 설치되어 있으며 물탱크 상부의
압축공기가 1kg/㎠으로 되도록 조정하는 역할을 함.
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| 감압변(減壓弁) reducing valve |
높은 압력을 받아 낮은 압력으로 보내도록 해주는 장치.
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| 감열(減熱) sensible heat |
물체의 온도를 높일 수 있는 열량. [동] 현열(顯熱), [반] 잠열.
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| 갑종경비(甲種警備) "A" class guard |
귀빈열차 운행 시 선로경비의 일종으로 청장의 지시에 의하여 발령되며
1. 귀빈열차가 통과할 선로 또는 이에 접근하여 시행하는 각종 작업은 이 열차 통과 3시간 전에 이를
중지하고 시설관리, 전기 및 신호제어사무소장은 각기 그 상태를 점검하여 열차 통과에 지장이
없도록 하여야 한다.
2. 귀빈열차 통과시각 2시간 전에 트로리 및 이동장비의 사용을 중지하여야 한다.
3. 귀빈열차 운전구간의 각 선로반의 선임시설관리장은 이 열차가 다음 인접 역을 통과할 때까지 사
고 등에 대비하여 긴급 출동할 수 있도록 다음 사항을 갖추고 대기하여야 한다.
1) 선로보수용 기구를 적재하고 긴급 출동할 수 있는 이동장비
2) 연락할 수 있는 통신수단(전화기, 무선전화기 등)
4. 귀빈열차가 통과할 선로에서는 선로상태를 연락할 수 있는 적당한 위치 (직선에 있어서는 열차를
향하여 좌측에, 곡선에는 그 외방), 터널, 교량, 건널목, 깍기비탈 등 필요한 개소에는 수신호기
(수신호등)를 휴대한 시설관리원 또는 별도 요원을 배치하여야 한다. 다만, 임시로 건널목에 배치
되는 요원은 열차방호용품과 휴대 무전기 또는 전화기를 갖추고 긴급시에 연락할 수 있도록 하여
야 함. 【귀빈열차운용 및 경비규정】
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| 갑종발매소(甲種發賣所) “A" class ticket sales office |
여행사, 우체국, 군부대, 은행 및 백화점 등에 설치된 국유철도승차권류위탁발매소를 말함.
【국유철도승차권류위탁발매규정】
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| 갑종철도차량(甲種鐵道車輛) “A" class railroad vehicles |
자기차륜의 회전으로서 운송되는 철도차량을 말하며 전용화차, 대여화차 및 사유화차를 포함함.
【국유철도화물영업규칙】
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