| 장력조정장치추(張力調整裝置錐) |
전차선의 장력을 일정하게 유지하기 위하여 달아 놓은 추.
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| 장물차(長物車) flat car |
화차의 일종으로 상체의 상판만 있고 측판이 없는 화차로 주로 크고 긴 화물을 적재 수송하고 있음.
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| 장방형 차고(長方形 車庫, square engine shed) |
기관차 차고중 장방형은 1선에 2, 3량씩 수용하므로 출입이 불편하며 수용량수가 적을 때, 또는
기관차의 방향을 전환할 필요가 없는 전차고 등에 채택된다.
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| 장방형 홈(長方形 홈, rectanguler platform) |
화물 적하장(홈)의 형상에 의한 분류의 한 종류이다. 제일 많이 사용되는 형식으로 화물취급량이
적은 역에 채택된다.
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| 장척레일(長尺레일) |
한 개의 레일길이가 25m보다 길고 200m미만의 것을 말함.【선로정비규칙】
※ 표준레일 : 10m, 20m, 25m의 레일. ※ 장대레일 : 200m 이상의 레일
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| 장출(張出) buckling of rail |
1. 궤도상의 레일이 온도상승에 의해 늘어나서 옆으로 튕겨지는 현상.
2. 좌굴을 일으키는 최소하중을 “좌굴하중”, 좌굴하중을 받는 레일의 압축응력을 좌굴응력이라 함.
“(레일)밀려나감”으로 용어 순화 (병행사용).
3. 온도가 과대하게 상승하여 과대압축력이 작용하든가, 도상횡저항력이 부족할 경우 등에서는 이
안정이 파괴되어 궤광이 급격하게 횡방향으로 변위하는 현상을 장출이라고 하며 좌굴(挫屈)이라고
도 한다. 좌굴을 일으키는 최소하중을 좌굴하중, 좌굴하중을 받는 레일의 압축응력을 좌굴응력이
라 함.
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| 장표류(帳表類) |
장부나 표. 철도에서 사용하는 장부 및 승인된 서식으로 여객장표, 화물장표, 운전장표, 수입장표,
지출장표, 차량장표 등 각종이 있음.
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| 장해구간(障害區間) fault section, faulty section |
사고가 발생하여 정규의 사용이 불가능하게 된 선로(통신, 전차선로)구간.
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| 장해물 검지방식 |
-점제어방식 : 일정한 지역의 장해물을 검지하는데 사용.
-연속제어방식 : 선로전방의 장해물을 연속적으로 검지하는 방식.
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| 장해물 검지장치 |
-낙석 검지장치.
-건축한계지장 검지장치.
-건널목 장해물 검지장치.
-토사붕괴 검지장치.
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