| 서행해제신호기(徐行解除信號機) speed restriction release indicator |
임시신호기의 일종으로 서행구역을 진출하려는 열차에 대하여 서행을 해제할 것을 지시하는 신호기로
주간에는 백색바탕의 녹색원판, 야간에는 녹색등을 현시함. ☞ 임시신호기.
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| 서행허용표지(徐行許容標識) slow speed permissive indicator |
급한 상구배 기타 특히 필요하다고 인정되는 지점에 위치한 자동폐색 신호기주에 설치한 것으로서,
백색 테두리를 한 짙은 남색의 반사재 원판 중앙에 백색으로 폐색신호기의 번호를 표시한 것. 또
폐색신호기의 정지현시에 따라 열차가 정지하였을 때, 열차의 출발이 어렵다고 인정되는 장소의 폐색
신호기에 열차가 일단 정시하지 않아도 좋다는 것을 표시함.
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| 선급교통카드(先給交通카드) |
철도청장과 카드발행자간의 계약에 의하여 카드발행자가 대금을 미리 받은 후 이에 상당한 금액을
전자 또는 자기적 방법에 의하여 카드에 입력하고, 그 입력한 금액의 범위 안에서 교통카드로 이용할
수 있도록 카드발행자가 발행한 카드를 말함.【전철여객운송규칙】
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| 선단저항 |
말뚝의 지지력은 先端지지력과 周面마찰력으로 나누어 지는데 이중 선단지지력을 말함.
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| 선로검사(線路檢査, track inspection) |
선로검사의 목적은 선로의 실태를 정확하게 파악하고 그 결과를 토대로 하여 합리적인 선로보수 및
관리를 하여 안전한 열차운전을 확보하는데 있다. 선로검사의 종류는 그 목적에 따라 궤도보수 검사,
궤도재료 검사, 선로 구조물 검사 및 선로순회검사, 신설 및 개량 선로검사로 분류한다. 그 방법 및
주기는 선로검사 규칙에 따른다.
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| 선로관리도(線路管理圖) control map of track |
궤도상태를 정량적으로 파악하여 궤도의 보수 및 개량을 과학적으로 관리하기 위하여 선로상태, 궤도
구조, 선로상태도, 운전상태, 궤도틀림, 재료의 양부, 보수노력 및 자재의 작업별 투입량, 보수 주기
등이 기입됨.
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| 선로구조물(線路構造物, sturctures in roadway) |
철도선로는 천연 지반위에 각종 장애물을 제거하고 노반을 축조하는데 지반의 기복에 대하여는 깍기
와 돋기를 하고 하천, 수로도로 등과 교차개소는 교량을 구축하며, 산악에서는 터널을 설치하는바
이것을 총칭하여 선로구조물 또는 선로건조물이라 한다.
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| 선로등급(線路等級, class of road way, class of track) |
선로의 중요도를 나타내는 척도이다. 선로의 건설과 보수에 있어서는 수송량과 열차 속도에 따라
열차의 등급을 정하고 그 등급에 해당하는 선로구조로 하여 경제적인 건설과 유지보수를 한다. 국철
에서는 1 ~ 4급선까지 4 등급으로 구분하며 그 내용은 국유 철도 건설규칙에 규정하고 있다.
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| 선로매몰(線路埋沒, track burying) |
산사태 혹은 비탈면 유실 등에 의하여 선로가 토사에 묻혀 열차 운행이 곤란하게 되는 경우를
말한다.
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| 선로명칭(線路名稱) track name, line name |
1. 운전취급을 편리하게 하고 일반인이 쉽게 알 수 있게 하기 위해 정한 각 선로의 이름.
예 : 경부선, 호남선, 중앙선 등.
2. 역구내의 선로는 본선, 측선으로 구분하고, 본선이 여러 개일 경우 제1본선, 제2본선 등으로 구분
하고, 측선은 화물선, 인상선, 유치선, 인입선 등으로 구분함.
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