KRTCA

korea railway track construction association

öµµ¡¤±Ëµµ°ø»ç¾÷ÇùÀÇȸ


öµµ¿ë¾î»çÀü

öµµ¿ë¾î»çÀü
°¡ | ³ª | ´Ù | ¶ó | ¸¶ | ¹Ù | »ç | ¾Æ | ÀÚ | Â÷ | Ä« | Ÿ | ÆÄ | ÇÏ
Áø·Î(òäÖØ) route

1. º»¼±·Î°¡ º¹¼±ÀÌ»ó ¼³Ä¡µÇ¾î ÀÖ°í »óÇÏ ¿­Â÷ÀÇ ¼±·Î¸¦ ±¸º°ÇÏ¿© ¿îÇàÇÒ ¶§ ±× ±ÔÁ¤µÈ ¹æÇâÀÇ ¿­Â÷
°¡ ÅëÇÏ´Â ¼±·Î
2. ¿­Â÷°¡ ÁøÇàÇØ¾ß ÇÒ ¼±·Î ±¸¿ª.
Áø·Î±¸ºÐ¼âÁ¤(òäÖØÏ¡ÝÂáðïü) sectional route locking

¿­Â÷°¡ ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯǥÁöÀÇ ÁøÇàÇö½Ã¿¡ ÀÇÇØ ÁøÀÔÇÏ¿´À» ¶§ ½ÅÈ£ Á¤ÀÚ(ïØí­)¸¦ º¹±Í(Á¤À§)ÇÏ¿©µµ
¿­Â÷¿¡ ÀÇÇØ °ü°è Àüö±â°¡ ÀüȯµÇÁö ¾Êµµ·Ï ¼âÁ¤ÇÏ´Â °Í.
Áø·Î±¸ºÐÇØÁ¤(òäÖØÏ¡ÝÂú°ïü) sectional release route locking

¿­Â÷°¡ ½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯǥÁöÀÇ ÁøÇàÇö½Ã¿¡ ÀÇÇØ ÁøÀÔÇÏ¿´À» ¶§ ½ÅÈ£Á¤ÀÚ¸¦ º¹±Í(Á¤À§)ÇÏ¿©µµ ¿­Â÷¿¡
ÀÇÇؼ­ °è¼Ó °ü°è Àüö±â¸¦ ÀüȯÇÒ ¼ö ¾ø°Ô ¼âÁ¤ÇÏ°í ¿­Â÷°¡ Áø·ÎÀÇ 1±¸°£À» Åë°úÇÒ ¶§¸¶´Ù ±× ±¸°£
³»ÀÇ Àüö±â¸¦ ÇØÁ¤ÇÏ´Â °Í.

Áø·Î·¹¹ö(òäÖØ - ) route lever

¿¬µ¿ÀåÄ¡¿¡¼­ ÀϹÝÀûÀ¸·Î ÇÑ ½ÅÈ£±âÀÇ Áø·Î°¡ 3Áø·Î ÀÌÇÏÀÎ ¶§¿¡ Áø·Î·¹¹ö½ÄÀÌ Ã¤¿ëµÇ¾î Àüö±â¸¦
Àû´çÇÑ Áø·Î·Î ÀüȯÇϱâ À§ÇÏ¿© °¢ Áø·Î¸¶´Ù »ç¿ëµÇ°í ÀÖ´Â °Í.

Áø·Î·¹¹ö½Ä(òäÖØ·¹¹ö½Ä, route lever system)

°¢ Áø·Î¸¶´Ù ÇÑ°³¾¿ÀÇ Á¤ÀÚ¸¦ ¼³Ä¡ÇÏ°í ÀÌ°ÍÀ» Ãë±ÞÇÏ¿© ±× Áø·Î¸¦ ¼³Á¤ÇÏ´Â ¹æ½ÄÀ¸·Î Áø·ÎÁ¤ÀÚ½Ä(òä
ÖØïØí­ãÒ)À̶ó°íµµ ÇÑ´Ù.

Áø·Î¼±º°½Ä(òäÖØàÔܬãÒ, route selection system)
Áø·ÎÀÇ ÀÔ±¸¿¡ ¼³Ä¡ÇÑ Áø·ÎÁ¤ÀÚ¿Í µµÂøÁ¡¿¡ ¼³Ä¡ÇÑ ¼±º°¾Ð±¸(push button)¸¦ Ãë±ÞÇÏ¿© ÇϳªÀÇ Áø·Î¸¦
¼±º°¼³Ä¡ÇÏ´Â ¹æ¹ýÀ¸·Î ¸¹Àº Áø·Î¿¡ ´ëÇÏ¿©µµ Á¤ÀÚ¸¦ °ø¿ëÇÒ ¼ö ÀÖÀ¸¹Ç·Î Å« ¿ª±¸³»¿¡ ¼³Ä¡ÇÑ´Ù.
Áø·Î¼âÁ¤(òäÖØáðïü) route locking

½ÅÈ£±â ¶Ç´Â ÀÔȯǥÁöÀÇ ÁøÇà Çö½Ã¿¡ ÀÇÇÏ¿© ¿­Â÷°¡ ±× Áø·Î¿¡ ÁøÀÔÇÏ¿´À» ¶§ºÎÅÍ Åë°úÇÒ ¶§±îÁö ±×
Àüö±â¸¦ ÀüȯµÇÁö ¾Êµµ·Ï ¼âÁ¤ÇÏ´Â °Í.

Áø·Î½ÅÈ£¹æ½Ä(òäÖØãáûÜÛ°ãÒ) route signal system

¿­Â÷¿¡ Áø·ÎÀÇ °³Åë»óŸ¦ Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£¹æ½Ä.

Áø·Î¿¹°í±â(òäÖØçãͱѦ) preliminary route indicator

Àå³»½ÅÈ£±â, Ãâ¹ß½ÅÈ£±â ¶Ç´Â Æó»ö½ÅÈ£±â¿¡ Á¾¼ÓÇؼ­ ´ÙÀ½ Àå³»½ÅÈ£±â ¶Ç´Â Ãâ¹ß½ÅÈ£±â°¡ Áö½ÃÇÏ´Â
¿­Â÷ÀÇ Áø·Î¸¦ ¿¹°íÇÏ´Â ½ÅÈ£±â.
Áø·ÎÇ¥½Ã±â(òäÖØøöãÆÐï) route indicator

¿­Â÷ÀÇ µµÂøÁø·Î¸¦ Ç¥½ÃÇÏ´Â ÁÖ½ÅÈ£±â ¹× ÀÔȯ½ÅÈ£±âÀÇ Á÷ÇϺο¡ ¼³Ä¡ÇÏ´Â ½ÅÈ£ ºÎ¼Ó±â·Î ¹®ÀÚ½Ä,
µî¿­½Ä, È­»ìÇ¥½Ã¹æ½ÄÀÌ ÀÖÀ½.
     [ÀÌÀü 10 °³][1]...[51][52][53][54] 55 [56][57][58]  
°³ÀÎÁ¤º¸Ã³¸®¹æħ