| 궤도버스(軌道 - ) railway bus |
보선작업용 운반하역작업 기계장비의 일종.
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| 궤도변압기(軌道變壓器) track transformer |
1. 교류궤도회로의 송전단에 설치하는 변압기.
2. 교류궤도회로에 있어서 궤도에 신호전류를 공급할 전원이 되는 변압기.
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| 궤도보수(軌道補修, maintenance of track) |
궤도를 일정 정비 기준에 의해 결점이 없는 상태로 유지하는 것.궤도는 열차 또는 차량의 운전 및
바람, 비, 눈 등의 영향을 받아, 틀림을 일으키거나 손상되기 때문에 항상 이를 수리하여 결점이
없도록 보수할 필요가 있다.일반적으로 궤도보수라고 하는 것은 궤도 및 이에 직접 부대되는 노반
건조물의 보수를 의미한다. 따라서 궤도보수는 협의의 보선 또는 보선 작업과 갖은 뜻을 같는다.
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| 궤도보수검사(軌道保守檢査, inspection for railway maintenance) |
정기적으로 궤도전반에 걸쳐서 보수상태, 열차동요 등에 대한 검사로 궤도틀림이나 동요등을 고속
궤도 검측차 등에 의해 검사를 하는 궤도틀림검사,좌우상하 열차동요가속도를 측정하는 열차동요
검사,레일이음매 유간을 검사하는 유간검사,각종 궤도재료가 적절한 상태로 사용되고 있는지의 여부,
또는 각종 보수작업이 각각의 재료에 대해서도 적정하게 유지되고 있는지 여부를 확인하는 작업검사
가 있다.
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| 궤도보수작업(軌道補修作業, work of track repair) |
궤도틀림은 궤간, 방향, 수평, 평면성, 고저 등이 있으나 이러한 궤도 틀림을 정정하여 궤도틀림을
양호한 상태로 유지하기 위한 작업으로, 작업의 종류로서는 궤간정정,면맞춤,총다지기,줄맞춤,이음매
처짐작업,레일버릇정정,유간정정,침목위치정정 작업 등이 있다.
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| 궤도부담력(軌道負擔力, bearing of track) |
궤도의 지지력. 궤도가 정하여진 설계하중에 견디어 내는 것. LS하중 중에서 궤도에 대하여는 “L하
중”만을, 교량에 대하여는 L하중과 S하중 중에서 영향을 크게 미치는 하중을 고려하도록 되어 있다.
일반적으로 레일의 크기, 침목의 치수 및 배치간격, 도상두께에 의하여 부담력이 결정된다.
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| 궤도부설(軌道敷設, laying of rail track, track construction) |
노반상에 침목을 배열하고 레일을 부설한 후 도상자갈을 살포, 다지기를 하여 궤도를 만드는 작업을
말하며, 콘크리트 궤도는 궤광을 조립 조정후 콘크리트 도상을 타설하여 부설한다.
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| 궤도부설차(軌道敷設車) |
일명 “푸돌차”라고 하며 선로 궤광작업용 기계로 궤도 위를 달리면서 그 선단부근에서 전, 후, 좌,
우 8조의 아다트리카로 장착하고 기둥빔을 차체 후부까지 이동시켜 레일 물림장치를 내리고 후방에서
단차 또는 화차로 운반해온 궤도를 들어올리고 궤도를 들어올린 빔은 차체 내부를 통해 전방 부설 위
치까지 전진하여 궤도를 내려서 부설한다. 차체에 장치한 55KVA 내연발전기로 궤도를 들어올리고 내
린다. 이동빔 횡행범위(橫行範圍) 37m, 권상하중 15ton, 주행속도 60m/min 이다.
마이크로버스를 궤도상을 주행할 수 있도록 개조한 것으로 궤도중심간격도로가 평행되어 있는 곳에
작업원의 수송을 궤도에 의존하지 않고서는 안 되는 개소에 사용한다. 차내의 앞에는 장비를, 후부에
는 전차장치가 붙어있어 인력으로 방향전환과 대피시는 횡으로 레일을 가설하여 차량한계 외부로 대
피할 수 있음.
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| 궤도사다리(軌道 - ) track skeleton, super structure of track |
가선차. 전차선의 가설 또는 수리점검에 사용되는 사다리 모양의 차.
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| 궤도수용력(軌道收容力, standing capacity of track) |
궤도를 이루고 있는 궤도재료, 궤도구조 등의 정도로 열차하중이나 차량하중을 수용할 수 있는 능력.
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