| 상향목표(上向目標) up-grade goal |
경영목표 중에서 목표 대비 실적이 높을수록 좋은 경영결과를 나타내는 목표로 수입목표, 노동생산
성, 자본생산성, 수송증가율 등이 해당됨.
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| 상호식이음매(相互式 - ) staggered joints |
한쪽 레일의 이음매가 다른 쪽 레일의 중앙부에 있도록 배치한 이음방법으로 이음매부 통과 시 궤도
와 차량이 받는 충격과 소음이 적고 열차의 진동이 적으나 상대식이음매 방식보다 침목이 더 소요됨.
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| 상호혼선(相互混線) |
통신회선 장애인 혼선의 일종으로 타회선 상호간에 선조가 전기적으로 접촉되어 있는 상태.
【통신시설보수규정】
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| 색류선륜(塞流線輪) choke coil |
비교적 높은 주파수의 전류는 저지하며 직류 또는 비교적 낮은 주파수만을 통과시키기 위한 선륜.
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| 샌드드레인공법 |
연약점토 지반중에 인공적으로 모래말뚝(sand pile)을 만들어서 압밀을 촉진시킴과 동시에 전단강도
를 강화시키는 공법.
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| 샌드매트 |
원지반 위에 약 0.3~1.0m의 두께로 펴깐 모래층. 샌드매트는 압밀로 인하여 지반에서 짜여 나오는
물을 배수하는 경로가 될 뿐 아니라, 지하수가 성토에 올라오는 모관수를 막고 또 성토공을 시작할
때 시공기계의 진압을 쉽게하는 등 효과가 많음.
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| 샌드콤팩션파일(sand compaction pile) |
모래층 또는 연약한 점성토지반의 개량공법으로서 충격하중 또는 진동에 의하여 지반중에 모래를
압입하여 조성한 치밀한 모래기둥.
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| 서울도시철도구간(서울都市鐵道區間) |
수도권전철구간 내에서 서울특별시도시철도공사(이하 “서울도시철도”라 한다)가 관장하는 5호선(상일
동～방화 간 및 강동～마천 간), 6호선(봉화산～독바위 경유～응암 간), 7호선(장암～남구로 경유～
온수 간), 8호선(암사～산성 경유～모란 간) 영업선으로서 전철구간, 서울지하철구간 및 인천지하철
구간과 연락운송하는 구간을 말함.【전철여객운송규칙】
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| 서울지하철구간(서울地下鐵區間) |
수도권전철구간 내에서 서울특별시지하철공사(이하 “서울지하철”이라 한다)가 관장하는 1호선(지하
서울～지하청량리 간), 2호선(시청～왕십리 경유～시청 간과 신설동～성수 간, 신도림～까치산 간),
3호선(지축～수서 간) 및 4호선(당고개～남태령 간) 영업선으로서 전철구간, 서울도시철도구간 및
인천지하철구간과 연락운송하는 구간을 말함.【전철여객운송규칙】
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| 서행신호(徐行信號) slow speed signal, speed restriction signal |
열차 또는 차량은 서행신호의 현시가 있을 때에는 그 속도를 저감하여야한다. 열차 또는 차량은 서행
해제신호의 현시지점을 넘은 때에는 상당한 속도로 운전할 수 있다. ☞ 임시신호, 서행신호기.
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