| 차륜지(車輪止) stop (supporting) block(car stop) |
“바퀴받침, 바퀴굄목”으로 용어 순화 (바꿈말만 사용).
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| 차륜플렌지(車輪 - ) wheel flange |
차륜이 주행 시 선로선상에서 탈선을 방지하기 위해 만들어진 차륜의 돌출된 턱.
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| 차륜활주(車輪滑走) wheel slide |
제동시 차륜의 회전속도가 레일과 접촉면 사이의 순수 구름 접촉 속도보다 늦은 경우.
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| 차막이(車 -) buffer stop, car stopper |
선로의 종점에 있어 차량의 일주(逸走)를 방지하기 위해서 설치하는 설비를 말하며 안전측선에서
사용하는 경우에는 자갈을 덮고 일반적으로는 레일을 만곡(灣曲)하여 설치하거나 흙으로 둑 모양을
만드는 방식이 있음. ☞ 차지
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| 차막이선(車止線, blind siding) |
차량의 일주를 방지하기 위하여 설치한 별도 선로.
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| 차막이표지(車 - 標識) car protection marker |
기관사와 조차담당자에게 선로의 종단을 알리기 위해 설치하는 표지로 본선의 종단, 차량입환이 빈번
히 사용되는 측선의 종단에 설치하여 입환작업의 불안을 해소하는데 설치 목적이 있다. 주간은 표지
판, 야간은 등이 사용됨.
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| 차상급(次上級) |
“다음 상위급”으로 용어 순화 (권장사용).
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| 차상신호방식(車上信號方式) cab signalling method |
열차운전에 필요한 지상정보를 차상에 전송하여 차상정보를 따라 열차를 운행하는 설비.
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| 차상신호전송(車上信號傳送) TBS, transmission-based cab signalling |
열차가 고속으로 운행됨에 따라 기존의 선로 변 신호방식은 부적절하여, 고속철도에서는 열차운행
정보(속도, 구배, 지역의 상태 등)를 궤도회로(연속정보)또는 루프케이블(불연속정보)을 사용하여
지상에서 차상으로 신호정보를 직접 전송하는 차상신호 전송방식을 택함.
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| 차장(車掌) conductor |
열차에 승무하여 여객취급업무(여객열차) 및 화물취급 업무(화물열차)에 종사하며 열차운전 업무도
겸하고 있음.
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