| 구내영업(構內營業) sales in the train or station |
철도 및 철도업무의 일부를 위탁받은 자 이외의 자가 역구내 및 열차 내에서 여객 또는 공중을 대상
으로 하는 영업을 말함.【국유철도구내영업규정】
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| 구내영업료(構內營業料) |
물품의 매출액 및 기타 수입을 기초로 하여 산출한 영업인이 부담할 요금을 말함.
【국유철도구내영업규정】
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| 구내영업종별(構內營業種別) |
1. 점포영업 : 역구내에서 국유재산사용․수익 허가를 받아 시설물을 설치하여 판매하는 영업.
다만, 자동판매기업은 제외함.
2. 이동판매업 : 역구내 또는 열차 내에서 물품을 이동 판매하는 영업.
가. 역구내 이동판매업
나. 열차 내 이동판매업
3. 자동판매기업 : 역구내 또는 열차 내에서 자동판매기를 이용하여 물품을 판매하는 영업.
4. 기타 청장이 필요하다고 인정하는 영업. 【국유철도구내영업규정】
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| 구내운반(構內運搬) yard transit |
동일역 구내에서 화차를 사용하여 화물을 운반하는 것. ☞ 구내수송
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| 구내운전(構內運轉) driving in the (station) yard |
정거장 또는 전차기지 구내에서 입환신호에 의하여 차량을 운전하는 방식.
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| 구내폐색신호(構內閉塞信號) |
정거장내 동일선로의 장내신호기에서 출발신호기까지의 사이에 설치된 자동폐색신호로서 그 신호기가
방호하는 구간을 구내폐색구간이라 함.【운전취급세부요령】
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| 구동축(驅動軸) driving shaft |
1. 다른 기계장치를 회전시키기 위해 최초로 동작하는 축.
2. 원동기의 회전동력을 기계의 작동 기구 등에 전달하는 축.
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| 구배(勾配) grade |
선로의 기울기. 선로의 구배표시는 각국마다 다르나 우리나라에서는 수평거리 1000에 대한 고저차로
표시한 천분율로 표기하며 일본, 불란서, 독일 등 세계 각국 철도에서 사용하나 미국은 백분율을
사용하고 우리나라에서도 도로에는 백분율을 사용함. 기호 : ‰ .
“기울기, 비탈, 물매”로 용어순화 (바꿈말만 사용)
선로의 경사. 선로구배의 표시방법은 수평거리에 대한 고저차의 比를 천분율 또는 백분율로 표시하
거나 고저차 1에 대한 수평거리를 표시하는 고저차 표기방법이 있으며, 이중 천분율이 가장 많이
쓰인다.
최급구배 : 열차운전구간중 가장 물매가 심한 구배.
제한구배 : 기관차의 견인정수를 제한하는 구배를 말하며 반드시 최급구배와 일치하지는 않는다.
타력구배 : 제한구배보다 심한 구배이지만 그 연장이 짧아 열차의 타력에 의하여 통과할 수 있는
구배.
표준구배 : 열차운전계획상 정차장과 정차장 사이마다 사정된 구배로서, 역간의 임의 지점간의 거리
1km의 연장중 가장 급한 구배로 사정된다.
가상구배 : 구배선을 운전하는 열차의 베로시티 헤드의 변화를 구배로 환산하여 실제의 구배에 대수
적으로 가산한 것을 말하며, 열차운전시분에 적용된다.
환산구배 : 곡선저항을 선로구배로 환산한 것.
보정구배 : 환산구배 값만큼 실제의 구배에 합산한 것.
(곡선을 구배로 환산하여 구배의 보정을 하는 것을 곡선보정이라 함)
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| 구배변경점(勾配變更点) change point of gradient |
선로경사의 변환점. 구배변경점에는 차량의 주행을 원활히 하기 위하여 종곡선을 삽입함.
“경사변경점”이라고도 함.
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| 구배저항(勾配抵抗) grade resistance |
1. 열차가 구배에서 열차진행을 방해하는 힘으로 구배를 표시하는 천분율의 분자의 수(‰ = kg/t).
2. 열차가 구배선을 오를 때 지구 인력에 따라 일어나는 저
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