KRTCA

korea railway track construction association

öµµ¡¤±Ëµµ°ø»ç¾÷ÇùÀÇȸ


öµµ¿ë¾î»çÀü

öµµ¿ë¾î»çÀü
°¡ | ³ª | ´Ù | ¶ó | ¸¶ | ¹Ù | »ç | ¾Æ | ÀÚ | Â÷ | Ä« | Ÿ | ÆÄ | ÇÏ
ÁØȸ¿ø(ñÞüåê¬)

½Å¿ëÄ«µå ¼ÒÁöÀÚ°¡ öµµ½ÂÂ÷±Ç¿¹¾à¼­ºñ½º¸¦ Á¦°ø¹Þ±â À§ÇÏ¿© ÀÎÅͳÝÀ¸·Î »ç¿ëÀÚ Á¤º¸¸¦ µî·ÏÇÑ ÀÚ¸¦
¸»ÇÔ.¡¼Ã¶µµÈ¸¿ø°¡ÀÔ ¹× ÀÌ¿ë¿¡ °üÇÑ ±ÔÄ¢¡½
ÁÙ¸ÂÃã alignment

±Ë°£ ÃøÁ¤¼±¿¡ À־ÀÇ ·¹ÀϱæÀÌ ¹æÇâÀÇ ÁÂ¿ì ±¼°îÂ÷¸¦ ¸»ÇÔ.¡¼¼±·ÎÁ¤ºñ±ÔÄ¢¡½
ÁÙ¸ÂÃãÀÛ¾÷(Û°ú¾ïÚïáíÂåö, lining)

±Ëµµ´Â Á÷¼±ºÎ¿¡ À־´Â ¶È¹Ù¸£°í, °î¼±ºÎ¿¡¼­´Â °°Àº ¹Ý°æÀÇ °îÀ²À» À¯ÁöÇÒ ÇÊ¿ä°¡ ÀÖÀ¸¸ç ÀÌ
º¸¼öÀÛ¾÷À» ÁÙ¸ÂÃãÀÛ¾÷À̶ó ÇÑ´Ù.
ÁÙ¸ÂÃãÁ¤Á¤( - ïÚïá) rail alignment

[µ¿] ¹æÇâÁ¤Á¤ ¢Ñ ÁÙ¸ÂÃã.

ÁÙƲ¸²(Û°ú¾Æ²¸², irregularity in line, alignment defect)

·¹ÀÏÃø¸éÀÇ ±æÀ̹æÇâÀÇ ºÒ±ÔÄ¢, Áï ±Ë°£¼±¿¡ À־ÀÇ ·¹ÀÏ ±æÀ̹æÇâÀÇ Á¤À§Ä¡¿¡¼­ ¹þ¾î³­ Ʋ¸²À»
¸»Çϸç, ¹æÇâƲ¸²À̶ó°í ÇÑ´Ù.
Áß°£¿ª(ñéÊàæ¾) intermediate station

½Ã¹ß¿ª°ú Á¾Âø¿ªÀ» Á¦¿ÜÇÑ ¿ªÀ¸·Î È­¹° ¶Ç´Â ¿©°´À» Ãë±ÞÇϱâ À§ÇÏ¿© ¼³Ä¡ÇÑ µµÁß ¿ªÀ» ¸»ÇÔ.
¡Ø È­¹°¼ö¼Û±ÔÄ¢ : Á¶¼º¿ªÀÌ ¾Æ´Ñ ¿ªÀ» ¸»ÇÔ.
Áß°£Á¤Â÷Àå(ñéÊàïÎó³íÞ, intermediate station)

Á¤Â÷ÀåÀ» ¼±·Î¸Á»óÀÇ À§Ä¡¿¡ ÀÇÇÏ¿© ºÐ·ùÇÒ ¶§ Áß°£Á¤Â÷ÀåÀº ¾ç Á¾´ÜÁ¤Â÷ÀåÀÇ Áß°£¿¡ À§Ä¡ÇÏ´Â
Á¤Â÷ÀåÀ¸·Î ´ëºÎºÐÀÇ Á¤Â÷ÀåÀÌ ¿©±â¿¡ ¼ÓÇÑ´Ù.
Áß°£Ãà(ñéÊàõî) counter shaft

µ¿·ÂÃàÀÇ ÀÏÁ¾À¸·Î, ¼±Ãà¿¡¼­ µ¿·ÂÀ» ¹Þ¾Æ¼­ °¢°¢ÀÇ ±â°è¿¡ ÇÊ¿äÇÑ ¼Óµµ Á¶Á¤À» Çؼ­ µ¿·ÂÀ» Àü´Þ
½ÃÅ°´Â Ãà.
Áß°è·¹ÀÏ(ñéÍ© - ) compromise rail

´Ü¸éÀÌ ¼­·Î ´Ù¸¥ ÇüÅÂÀÇ ·¹ÀÏÀ» Á¢¼ÓÇϴµ¥ »ç¿ëÇÏ´Â ·¹ÀÏ·Î ¾ç³¡ÀÇ ¸ð¾çÀÌ ¼­·Î ´Ù¸¥ ·¹ÀÏ. ´Ù¸¥
Á¾·ùÀÇ ·¹ÀÏÀ» Á¢¼ÓÇϱâ À§Çؼ­´Â Áß°è·¹ÀÏÀÇ »ç¿ë´ë½Å¿¡ ÀÌÇüÀÌÀ½¸ÅÆÇÀ» »ç¿ëÇÏ´Â °æ¿ìµµ ÀÖÀ½.
Áß°è¼±(ñéÍ©àÊ)

Àü¼±ÀÇ ¾ç´ÜÀ» ÀüÈ­±³È¯±â¿¡ Á¢¼ÓÇÑ È¸¼±.
     [ÀÌÀü 10 °³][1]...[41][42][43] 44 [45][46][47][48][49][50]...[58][´ÙÀ½ 10 °³]  
°³ÀÎÁ¤º¸Ã³¸®¹æħ