| 종침목궤도(縱枕木軌道, longitudinal tie track) |
종침목 궤도는 침목을 레일과 동일방향으로 사용한 궤도를 말한다. 특수한 게이지 타이에 의하여
궤간의 유지를 고려해야 하는 결점이 있다.
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| 종합무역전산망(綜合貿易電算網) Korea trade network |
[약] KT-NET. 무역관련업무(통신관리, 보세운송)의 전산화를 위해 추진중인 무역전산망으로 통상산업
부에서 주관하고 관세청, 무역관련기관 및 민간업체를 대상으로 함.
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| 종합물류전산망(綜合物流電算網) Korea logistics network |
[약] KL-NET. 수출입 전반에 걸친 화물유통 및 정보흐름의 원활화를 위하여 정부와 민간업체 등 거래
당사자의 컴퓨터간에 연결된 통신망과 기존방식 외에 새로운 정보통신기술인 EDI system N을 이용하
여 운송, 하역, 보관, 입출항 분야의 자동화를 구현하는 물류종합정보망으로 건설교통부에서 주관하
고 철도청, 해운항만청, 민간기업 등을 대상으로 함.
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| 종합열차운전장치(綜合列車運轉裝置) total traffic control system(TTC) |
컴퓨터를 이용하여 열차의 운전, 여객안내, 수입집계, 열차예약 등 여객수송에 관계되는 종합적인
열차운행 관리체제.
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| 종합점수(綜合點數) total amount |
운전직의 적성검사결과 합격여부의 판정기준으로 적용하기 위하여 산출하는 것으로서 기구검사 6종의
합계 점수에 지필검사의 작업태도검사 점수를 가산한 총점수를 말한다. 이때 NR지능검사는 포함하지
아니함. 【철도청직원적성검사관리규정】
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| 종합지표(綜合指標) general indicator |
평가대상이 평가기간 중 경영활동을 수행한 결과물. 즉 종합적인 산출물을 노동이나 자본에 대한
생산성으로 평가하는 지표. 철도경영평가에 사용하는 종합지표는 노동생산성, 자본생산성, 영업비용
율 등이 있음.
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| 좌굴(挫屈) buckling, buckle |
기둥이 압축력을 받을 때와 평판이 압축력 또는 면의 전단력을 받을 때 그 힘의 크기를 증가시켜
가면 갑자기 평형상태가 바뀌고 가로방향의 변위가 일어나는데 이러한 현상을 말함.
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| 좌굴계수(挫屈係數) buckling coefficient |
좌굴을 고려하지 않은 재료의 허용 압축응력도와 긴 기둥일 때의 허용 좌굴응력도와의 비.
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| 좌굴방지판(挫屈防止板, bucking(or safty) cap(for increasing lateral) resistanse) |
좌굴을 방지할 목적으로 도상횡저항력을 높이기 위하여 침목 저부에 설치하는판을 말한다.
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| 좌굴저항(挫屈抵抗) |
궤도의 좌굴에 저항하는 도상횡저항력, 도상종저항력 및 궤광강성의 총칭을 말함.【선로정비규칙】
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