| 이음매판( - 鈑) joint bar |
2개의 레일을 연결시키기 위하여 사용되는 쇠붙이를 말하며 2장의 이음매판을 대고 이음매 볼트로
체결하는 데 이음매 판에는 보통형, 이형, 전열형의 3종이 있고 보통형에는 앵글형과 평형으로
구분됨.
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| 이정(移程, shift) |
완화곡선을 부설할 때 원곡선의 양 접선을 곡선의 양쪽으로 이설하는 것을 말한다.
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| 이종레일 이음매(異種軌條이음매, cranked splice, step joint) |
단면이 서로 다른 두 종류의 레일을 연결할 때 중계레일을 사용하는 것을 원칙으로 하며, 중계레일을
본선에 장기간 사용하는 경우는 10 m 이상의 것을 사용하여야 한다.
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| 이중조가선(二重弔架線) |
합성전차선의 지지점(과선교 하부 등)에서 조가선의 손상을 방지하기 위하여 2중으로 설치한 조가선
을 말함. 【전철전력시설규정】
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| 이중커티너리 현수(二重 - 懸垂) |
커티너리 조가방법의 일종으로 메신저 두 줄을 트롤리 선상에 나란히 놓고 그 메신저로부터 한 줄의
트롤리선을 매달고 트롤리선과 전도 3각형을 형성하는 것을 말함.
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| 이중탄성체결(二重彈性締結) |
레일과 침목을 체결함에 있어 탄력성이 있는 재료를 두 가지 이상 사용하여 체결하는 것을 말함.
【선로정비규칙】
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| 이현시(二現示) two-display |
신호 현시방식의 일종으로 2현시(진행, 정지 또는 진행, 주의)를 하며, 완목식에 있어서는 수평과
하향45˚, 색등식에 있어서는 녹색과 적색, 또는 녹색과 등황색을 사용하는데, 2위식 신호기는 그
신호기의 안쪽 방호구간에 한해서만 진로의 상태를 표시함.
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| 이형이음매판(異形이음매鈑) compromised joint bar |
단면 현상이 상이한 레일을 접속시키기 위해 사용되는 이음매판으로 본체의 좌우 반정도 만큼 각각
레일 형상에 알맞도록 되어 있음.
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| 인간공학(人間工學) human engineering(미), ergonomics(영) |
인간이 조작하는 각종 기계장치나 작업환경 등을 인간의 능력에 적합하게 설계 또는 조정하기 위하여
시도되는 학문. 기계의 눈부신 발전으로 세계 제2차대전 무렵부터 출발하여, 전후에는 오토메이션
공장이나 항공기 공장의 발달로 각광을 받아, 최근에는 도시의 각종 시설물의 설계 등에도 기본적인
설계요소로 중요시되며, 철도에서는 안전시설 및 여객설비에 많은 연구가 진행되고 있음.
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| 인덕터 inductor |
철로 만든 궤도요소이며, 권선이 있는 경우와 없는 경우가 있다. 열차제어․정지를 위해 또는 차내
신호계통의 차량내 장치와 유도적으로 결합 동작하는 일종의 센서이다. “유도자”라고도 함.
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