Á¶°ÇºÎ¼âÁ¤(ðÉËìÜõáðïü) conditional locking |
½ÅÈ£±âÀÇ Çö½ÃÁ¶°Ç¿¡ µû¶ó Àüö±âÀÇ °³Åë¹æÇâÀ» ¼âÁ¤ÇÏ´Â °Í.
¡Ø öµµ½ÅÈ£±ÔÁ¤ : °©°ú À»ÀÇ Ãë±Þ¹öÆ° »óÈ£°£¿¡ °©ÀÇ Ãë±Þ¹öÆ°À» ¹ÝÀ§·Î ÇÏ¿´À» °æ¿ì À»ÀÇ Ãë±Þ¹öÆ°
Àº ´Ù¸¥ Ãë±Þ¹öÆ°ÀÇ ¾î¶°ÇÑ Á¶°ÇÀÌ ÃæÁ·µÇ¾úÀ» ¶§¸¸ ¼âÁ¤µÇ°í ±× Á¶°ÇÀÌ ÃæÁ·µÇÁö ¾ÊÀ¸¸é ¼âÁ¤µÇ
Áö ¾Ê´Â °ÍÀ» ¸»ÇÔ.
|
|
Á¶±Ù(ð¾ÐÃ) |
¼Ò¼Ó±â°üÀÇ ÀåÀ» ´Þ¸®ÇÏ´Â ±â°ü°£ÀÇ ÀϽÃÇÑÀÎ ±Ù¹«ÁöÁ¤À» ¸»ÇÔ.
¡¼Ã¶µµÃ»Á÷¿ø Á¶±Ù ¹× ´ë¹«¿¡ °üÇÑ ±ÔÁ¤¡½
|
|
Á¶±â¿ø(ðÃѦê¬) |
¡°±â°èÁ¶ÀÛ¿ø, ¿îÀü¿ø, ±â°ü¿ø¡±À¸·Î ¿ë¾î ¼øÈ (¹Ù²Þ¸»¸¸ »ç¿ë).
|
|
Á¶¸í±Ëµµ¹Ý(ðÎÙ¥ÏùÔ³Úï) illuminated track diagram |
±¸³»ÀÇ ¹è¼±, ½ÅÈ£±â, Àüö±â ±âŸ ÇÊ¿äÇÑ °ÍÀ» Ç¥½ÃÇÏ°í Ç¥½ÃµîÀ» ¼³ºñÇÑ °Í.
|
|
Á¶¹ß(ðÄÛ¡) |
¿Â÷°¡ Á¤°ÅÀå¿¡¼ °èȹµÈ ½Ã°¢º¸´Ù ¹Ì¸® Ãâ¹ßÇÏ´Â °ÍÀ» ¸»ÇÔ. ¡¼¿îÀüÃë±Þ±ÔÁ¤¡½
¡°ÀÏÂï ¶°³², ÀÏÂï ÀϾ¡±À¸·Î ¿ë¾î¼øÈ (¹Ù²Þ¸»¸¸ »ç¿ë).
|
|
Á¶»ç¼âÁ¤(ðÎÞÛáðïü) check locking advance |
ÇÑ ¿ª ±¸³»¿¡¼ ½ÅÈ£Ãë±Þ¼Ò°¡ 2°³¼Ò ÀÌ»óÀÏ ¶§ Ãë±Þ¼Ò°£ÀÇ »óÈ£ ÇÊ¿äÇÑ ¿¬¼â¸¦ ÇÏ´Â °Í.
|
|
Á¶¼º(ðÚà÷) car arrangement, classification |
öµµ ¼ö¼ÛÀ» À§ÇØ ¼ö¼Û¸ñÀû¿¡ ¸Âµµ·Ï Â÷·®ÀÇ ¿¬°á¼ø¼¸¦ º¯°æÇϰųª »ç°íÂ÷¸¦ »©³»°Å³ª Â÷·®À» ¿¬°á
¶Ç´Â Çعæ½ÃÄѼ ¿Â÷¸¦ ²Ù¹Ì´Â ÀÛ¾÷.
|
|
Á¶¼º¼±(ðÚà÷àÊ) car arrangement track, classification track |
¿Â÷ÀÇ Á¶¼ºÀ» À§ÇÑ ¼±·ÎÀÇ ±ºÀ¸·Î ±×Áß 1°³¼±¸¸ 1°³ ¿Â÷ÀåÀ» ÇÊ¿ä·Î ÇÏ¸ç ±× ¿ÜÀÇ ¼±Àº Çعæ°ú
Áõ°áÀ» ÇÏ´Â °´Â÷, ÈÂ÷¸¦ ¼ö¿ëÇϴ ªÀº ¼±À» ¼³Ä¡ÇÏ°í À¯Ä¡¼±µµ Á¶¼º¼±À¸·Î È°¿ëµÉ °æ¿ìµµ ÀÖÀ½.
ȹ°Àü¿ë Á¶Â÷Àå¿¡¼ ¿Â÷ÀÇ Á¶¼ºÀ» ¸ñÀûÀ¸·Î ¼ö °³ÀÇ ¼±·Î¸¦ ³ª¶õÈ÷ ¼³Ä¡ÇÏ°í ÇÑÂÊ ³¡ ¶Ç´Â ¾çÂÊÀ»
ºÐ±â±â·Î Àλ󼱿¡ ¿¬°áÇÑ ¼±·ÎÀÇ ±º.
Á¤°ÅÀåÀÇ °æ¿ì´Â ÀÔȯ¼±À̶ó°í Çϳª Åë»ó È¥¿ëÇؼ »ç¿ëÇÔ.
¿©±â¼ ºÐ±â±âÀÇ ¹èÄ¡¹æ¹ýÀº ÀÔȯ±â°üÂ÷ ½Â¹«¿øÀÇ Åõ½Ã, Á¶¼ºÀÛ¾÷ÀÇ ÆíÀǼº, ºÐ±â±â ÀüȯÀåÄ¡ÀÇ ¿ëÀÌ
¼º, Á¶¼ºÀÛ¾÷ ¼Ò¿ä½Ã°£ÀÇ ´ÜÃà µîÀ» °í·ÁÇÏ¿© ¼³Ä¡µÇ¾î¾ß ÇÔ. ¢Ñ ÀÔȯ¼±
|
|
Á¶¼º¼±±º(ðÚà÷àÊÏØ, group of organization track) |
¿Â÷¸¦ Á¶¼ºÇϱâ À§ÇÑ ¼±·ÎÀÇ ±º(ÏØ)À» ¸»ÇÑ´Ù.
|
|
Á¶¿µ¹°(ðãç½Úª) building construction |
°ÇÃ๰․±¤°íž µî ÅäÁö¿¡ Á¤ÂøÇÏ´Â ¼³ºñ Áß ÁöºØ ¹× ±âµÕ ¶Ç´Â º®À» °¡Áö´Â ¼³ºñ.
|