| 유니트 쿨러 unit-cooler |
“냉방기”로 용어 순화 (바꿈말만 사용).
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| 유닛스위치 unit switch |
주로 대용량인 경우에 사용하는 것으로 구조는 고정 및 가동의 두 접촉자, 가동 접촉자를 움직이는
전자 공기장치 및 아아크를 없애는 소호코일, 아아크슈우트 등으로 이루어진다. 가동접촉자는 전자
코일의 동작으로 압력공기의 실린더에의 통로를 열어 피스톤에 의해서 움직이도록 되어 있다. 소용량
의 것으로는 압력 공기를 사용하지 않는 전자식도 있음.
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| 유도상 궤도(有道床 軌道, ballast track) |
궤도는 일반적으로 레일, 침목, 레일 체결장치, 도상(道床), 기타의 궤도 재료로 구성된다. 최근에는
콘크리트 도상궤도 등도 사용되고 있지만, 전통적인 유도상 궤도에서는 도상의 재료로서 자갈을 이용
한다.
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| 유도신호(誘導信號) calling-on signal |
진로에 열차 또는 차량이 있을 때 열차 또는 차량이 있음을 예지하고 진입할 것을 지시하는 신호.
즉, 선착열차 후부에 후속열차를 진입시키려 할 때 또는 열차의 도착선을 지장하여 입환작업을 하는
경우 등 장내신호기에는 진행을 현시할 수 없으나 유도신호기에 유도신호를 현시하여 마치 조차계원
이 열차를 유도 진입시키는 것과 같은 취급을 함으로써 선착열차에 추돌하거나 또는 접촉할 염려가
없게 하기 위하여 15km/h이하로 운전속도를 제한함.
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| 유막(油膜) oil film |
마찰부의 금속과 금속간에 윤활유가 들어가 얇은 막을 형성하여 마찰을 감소시키게 하는 막.
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| 유발교통(誘發交通) induced traffic |
도로의 신설 또는 개축에 수반하여 아주 새롭게 발생하거나 기점과 종점이 바뀌어 이용되는 교통
으로, 통상 1～2년 이내에 발생하는 경우가 많음.
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| 유보부손해배상화물(留保付損害賠償貨物) |
철도법 제75조 제2항의 규정에 의하여 유보한 화물을 말함. 【철도화물사고처리규정】
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| 유손(濡損) deterioration through moisture |
화차에 적재된 화물이 누수에 의하여 손상되는 것.
※ 철도화물사고처리규정 : 화물 제1종사고의 일종으로 빗물 등이 스며들어가 손상된 것.
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| 유압레일접촉기(油壓 - 接觸器) oil treadle |
열차의 무게로 레일이 휘고 땅이 내려앉는 것을 한 용기 내에 충만된 기름에 의해서 피스톤을 움직여
그 피스톤에 의해서 전기회로를 개폐하여 건널목 경보기 등을 동작시키는데 사용되는 것.
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| 유입교통(流入交通) inbound traffic |
교외로부터 도시로 유입하여 들어오는 교통.
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