| 전차선로(電車線路) electric car track, catenary |
전차선 및 이를 지지하는 공작물을 말함.【국유철도운전규칙】
※ 운전취급규정 : 전차선, 급전선, 귀선 및 이에 부속하는 시설을 총괄하여 말함.
※ 국유철도건설규칙 : 가공전차선과 그 지지물, 급전선, 귀선로 및 이에 부속되는 설비를 총괄한 것을
말함.
※ 전철전력시설규정 : 가공전차선로․ 급전선로․ 귀선로 및 이에 부속하는 설비를 총괄한 것을
말함.
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| 전차선로용보안기(電車線路用保安器) |
한쪽은 대지와 접지 또는 섬락보호지선에 연결 일정한 간극을 유지하여 다른 한쪽의 부급전선 또는
보호선에 접속하여 대지의 정격전압을 제한하기 위하여 삽입하는 방전간격장치를 말함.
【전철전력시설규정】
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| 전차선로작업표지(電車線路作業標識) catenary work indicator |
전기계원이 정거장 외 본선에서 전차선로를 작업할 때 열차에 대하여 그 작업구역을 표시하기 위하여
건식하는 표지로, 작업개소로부터 200m이상의 외방에 건식하며(경우에 따라 연장 가능) 기관사는 주의
기적을 울려서 열차가 접근함을 알려야 함.
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| 전차선편위(電車線偏位) |
집전장치(팬터그라프)의 편마모를 방지하기 위하여 선로를 중심으로 가선된 전차선의 좌우의 폭
(200mm).
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| 전차선현수(電車線懸垂) catenary suspension |
전차선을 가동브레켓 또는 빔이나 기타 가선교 등에 지지할 때 사용하는 절연 애자.
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| 전철간(轉轍桿, front rod, switch rod) |
전철간은 텅레일의 선단에 취부되고 전환장치에 연결되어 이들의 작동에 따라 포인트가 전환되어
진로가 바뀌어진다.
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| 전철구간(電鐵區間) |
수도권전철구간에서 철도청이 관장하는 서울～수원 간, 구로～인천 간, 용산～의정부 간, 오이도～남
태령 간, 수서～오리 간, 대화～지축간의 국유전기철도 영업선으로서 서울지하철구간, 서울도시철도
구간 및 인천지하철구간과 연락운송하는 구간을 말함.【전철여객운송규칙】
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| 전철기(轉轍機) points, switch point |
열차 또는 차량의 운행선로를 변경시키는 기기.【운전취급규정】
분기기에서 선로 끝의 가동레일과 부대부분. “환선기, 선로전환기”로 용어 순화 (바꿈말만 사용).
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| 전철기쇄정(轉轍機鎖錠) point lock |
본선에 있는 전철기와 신호기와의 사이에는 연동장치가 되어 있어서, 신호기에 진행을 지시하는 신호
를 현시하였을 때는, 그 진로상의 전철기는 쇄정되어 있어서 임의로 전환이 되지 않도록 되어 있으
며, 따라서 첨단궤조의 밀착도 확보되므로 열차의 운전을 안전하게 한다. 그러나 연동장치가 고장이
거나 없을 때, 이와 같은 연쇄관계가 없고 전철기와 신호기는 언제나 개별적으로 취급할 수 있기
때문에 위험하다. 이 경우에 전철기를 각각 쇄정하여 첨단궤조를 확실히 밀착시켜 열차가 통과할 때
진동에 의하여 첨단궤조가 벌어져 이선진입 또는 탈선하지 않도록 쇄정함.
“선로전환기잠금”으로 용어순화 (바꿈말만 사용).
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| 전철기전환전호(轉轍機轉換傳號) switching sign |
제1종 연동장치나 제2종기계식 전철기를 설치한 정거장에서 입환작업중 전철기 취급처소에서 전철기
의 전환을 요하는 경우, 역무원(조차)과 전철기 취급자 간에 통신장치를 사용할 수 없을 때 서로의
의사를 전달하기 위하여 하는 전호.
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