| 브레이크 밸브 brake valve |
열차 또는 차량의 브레이크를 기관사 또는 운전사가 조종하기 위하여 기관차 기타의 동력차에 설치
하여 압력공기의 공급․배제를 가감할 수 있는 것.
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| 블럭침목(短枕木, block tie) |
좌우레일에 별도로 부설하는 블럭형상의 침목으로 레일을 지지하는 것을 말한다. 일반 철도에는 잘
사용하지 않지만 이것을 콘크리트에 매입하여 직결 궤도로 사용하는 콘크리트 도상 궤도에 사용하는
경우가 있다.
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| 비계량지표(非計量指標) unmeasured indicator |
경영평가지표 중에서 실적의 계량화나 객관화가 불능하거나 평가대상의 질적 측면을 평가하기 위한
지표이다. 철도경영평가에서는 경영관리지표의 대부분의 비계량지표로 구성되어 있으며, 5등급에
의한 등급별 평가로 평가자의 주관이 개입될 여지가 있는 약점이 있음.
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| 비상브레이크(非常 - ) emergency brake |
열차가 운전중 예기치 못한 돌발적인 사고가 발생했을 때 또는 승무원이 필요에 따라 열차를 급속히
정지시키고자 할 때의 제동 방법 또는 그 목적에 사용하는 브레이크.
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| 비상전호(非常傳號) emergency sign |
열차 또는 차량의 운전중 위험이 절박하여 열차 또는 차량을 급속히 정차시킬 필요가 있을 때 기관사
또는 차장에게 하는 전호로 주간에는 양팔을 높이 들거나 녹색기 이외의 물건을 급격히 휘두른다.
야간에는 녹색등 이외의 등을 급격히 휘두르거나 양팔을 높이 듬.
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| 비상제동위치(非常制動位置) emergency application position |
동력차의 자동제동변을 최우선 극단에 놓으면 신속히 열차에 최대 제동이 체결되는 데 이 때의 위치
를 비상제동 위치라 함.
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| 비상직통공기브레이크(非常直通空氣 - ) emergency straight air brake |
공기압축기에 의하여 공기저장기 내에 저장된 압축공기를 직통 공기관을 통하여 직접 브레이크 실린
더로 보내서 브레이크 작용을 시키는 것.
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| 비상차(非常車) |
사고복구 등 비상출동시에 편성되는 열차로 기중기의 편성표준은, 표준형A(대형 사고시)는 기중기․
유차․공구차․선로복구차․비상객차․레일적재차 3량의 순이며, 표준형B(경미한 사고시)는 기중기․
유차․공구차․선로복구차․비상객차의 순이다. 비상객차에는 종사원의 침식, 취사 및 휴식을 할 수
있는 용구와 설비 및 30인이 취식 할 수 있는 식기류와 취사도구를 구비하여야 하며 창고 및 변소를
설비하도록 규정되어 있음.
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| 비상통화(非常通話) emergency call |
천재지변 또는 열차운전사고, 기타 위급한 사태가 발생하였거나 발생할 우려가 있을 때에 하는 통화.
통화의 순위는 1. 비상통화, 2. 사령통화, 3. 일반통화, 4. 작업통화의 순서에 의함.
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| 비오티방식(BOT方式) build operate transfer |
새로운 엔지니어링 수주방식의 하나로 수주기업이 프로젝트의 기획 및 설계, 건설의 단계를 수주함은
물론 운영을 하여 프로젝트의 건설비용을 회수하고 그 후에 양도하는 방식으로 턴키방식을 대신한다.
철도, 원자력 플랜트, 고속도로 건설 및 운영이 대부분이며 기술과 자본이 부족한 개발도상국에 많이
적용됨.
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