| 승강설비(乘降設備) |
에스컬레이터, 엘리베이터 및 장애인 휠체어리프트(한, 고정식 및 수직형)등의 설비를 말함.
【철도건축설비유지관리규정】
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| 승강장 옹벽(乘降場 擁壁, retaining wall for platform) |
승강장은 선로보다 높은데 궤도와 인접하여 수직으로 옹벽을 쌓는다. 이것을 승강장 옹벽이라 한다.
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| 승강장 유효장(乘降場 有效長, useful length of platform) |
열차가 정지하여 승객 또는 화물의 승강할 수 있는 유효길이를 말하며 열차 정지 목표가 있는 경우
열차 정지 목표부터 후단 승강장 끝까지, 출발 신호기가 있는 경우 출발신호기로 부터 후단 승강장
끝까지, 없는 경우는 승강장 전 길이를 의미한다.
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| 승강장(乘降場) platform |
1. 여객이 열차에 타고 내리기 위하여 또는 소화물 적하에 편리하게 하기 위하여 선로에 평평하게
설치 한 장소. 〔同〕여객승강장
종류는
1) 용도에 따라 여객홈, 수소화물홈, 우편물홈, 열차홈, 전철홈, 열차․전동차 병용홈 등이 있고
2) 승강장의 형상에 따라 대향식홈, 섬식홈, 빗형홈, 쐐기형홈 등으로 분류.
2. 승강장의 길이는 최장열차의 길이보다 10～20m 길게 하고 그 폭은 그 역에서 동시에 발착하는
여객열차의 수와 1개 열차당 승차인원 수에 따라 승강객의 집합면적과 하차객의 유동폭을 고려
하여 결정한다. 국철에서는 본선사이에 있는 것은 5m 이상, 기타는 2m 이상으로 한다. 높이는
고상식과 저상식이 있으며 전동차 구간에서는 고상식으로 한다. 특히 전동차구간에서는 단시간에
다수의 여객이 승강하게 되므로 차량의 바닥과 거의 같게한다. 국철의 승강장 높이는 레일면에서
30cm 또는 50cm로 하며 다만 전동차 전용의 경우는 1.15m로 하고 있다.
※ 홈 → 승강장 → “타는 곳”으로 용어 순화 (바꿈말만 사용).
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| 승강장지붕(乘降場 - ) platform shelter |
여객이 승차 또는 하차할 때 비, 눈 등을 막기 위해 승강장 위에 설치한 지붕☞ 승강장헛간, 홈상옥.
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| 승강장지붕덮개 platform shed |
여객과 소화물을 눈이나 비로부터 피하기 위해 승강장에 설치한 지붕덮개로 추운 지방에서는 여객을
한풍으로부터 방지하기 위하여도 설치한다. 따라서 대합실을 승강장에 설치하는 경우도 있음.
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| 승강장헛간(乘降場 - ) |
ꡒ승강장지붕ꡓ으로 용어 개정. ☞ 승강장지붕
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| 승객정원(乘客定員) |
1대의 객차 또는 전동차에 승차시키기로 정한 정원으로 승객정원 = 객실면적 ÷ 1인당 소요면적(0.28,
0.23 또는 0.18㎡).
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| 승계운전(承繼運轉) |
기관차를 장거리 운전하기 위하여 도중역을 지정하고 순차 기관차 승무원을 교대시킴을 말함.
【동력차승무원작업기준규정】
“교대운전”으로 용어순화 (바꿈말만 사용).
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| 승무교번(乘務交番) |
각 사업을 승무단위로 하여 소정의 순서에 따라 승무하도록 하는 표를 말함.
【동력차승무원지도운용규정】
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