| 자기부상열차(磁氣浮上列車) MAGLEV(magnetic levitation) |
자기의 힘에 의해 열차가 노선 위를 떠서 달리는 열차로, 진동소음이 적고 에너지 저소비, 투자설비
의 저렴성 등의 이점이 있으나 아직 세계 각국에서 시험단계에 있다. 열차의 구동방식은 코일과 자석
사이에 발생하는 자기력인 흡인력 또는 반발력에 의해 열차가 선로 위를 1～10cm 정도 부상하게
되며, 이를 전기모터로 구동하게 되는 것이다. 이러한 자기 부상열차를 기존철도 대신에 장거리 초
고속열차와 도시 내의 새로운 교통 시스템으로 실용화하려는 시도가 각국에서 추진되고 있다. 현재
일본과 독일에서 시험운행 중에 있는 자기부상식 철도는 시속 500km를 목표로 개발중임.
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| 자기진단설비(自己診斷設備) self-diagnostic system |
열차의 기능, 성능 및 중대고장을 감시 진단하여 기관사에게 통보하는 광범위한 자동상태 검출통지시
스템을 말한다. 고속철도차량에서는 차량의 상태를 확인하는 기능, 전달하는 기능, 조차방법을 기관
사와 차량관리원 등에 CTC(열차집중제어장치)를 통하여 지시하는 구조로 구성된다. 주요 감시항목은
화재(열), 진동, 주행장치상태, 추진제어시스템상태, 출입문 기능상태 등임.
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| 자기혼선(自己混線) |
통신회선의 장애인 혼선의 일종으로 동일회선의 선조가 전기적으로 단락되어 있는 상태.
【통신시설보수규정】
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| 자동개집표기(自動改集票機) automatic gate(AG) |
수도권전철구간 승차권의 자성 띠에 기록된 정보를 판독 및 기록하여 개집표구간의 승객 이동을 통제
하는 기기.
※ 전철여객운송규칙 : 수도권전철구간 내에서 자성승차권을 개표 또는 집표하는 역무자동장치로서
자동개표기와 자동집표기를 말함.
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| 자동건널목 문비(自動 - 門扉) automatic crossing gate |
열차가 건널목에 접근 또는 완전 통과했을 때, 자동적으로 닫히고 열리는 건널목 문비.
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| 자동구간(自動區間) automatic block section |
자동폐색장치를 설비한 구간.
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| 자동발매기(自動發賣機) passenger operated machine(POM) |
수도권전철구간 승객이 직접 주화를 투입한 후 운임 수준 버튼을 조작함으로서 보통권을 발매하는
기기.
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| 자동식별표지(自動識別標識) automatic discrimination indicator |
자동폐색구간의 페색신호기 아래쪽에 설치하여 자동폐색신호기임을 표시하는 것으로, 반사재를 사용
한 백색 원판의 중앙에 폐색신호기의 번호를 표시한 것이다. 폐색신호기를 절대신호기(장내, 출발등)
와 명확히 식별할 수 있도록, 주․야 구별 없이 백색등 또는 표지 1개를 폐색신호기 아래에 첨장
(추가설치)하여 표시하는데 이를 자동식별 표지라고 함.
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| 자동신호장치(自動信號裝置) automatic signaling apparatus |
사람의 힘을 필요로 하지 않고 자동적으로 열차의 자체 위치에 의해서 신호를 현시하는 것으로, 그
주요 부분은 궤도회로, 궤도계전기, 신호기구, 신호기 제어계전기 및 그 부속품들과 전기적 결선으로
이루어져 있다. 자동폐색신호장치 또는 자동폐색장치라 함.
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| 자동연결기(自動連結器) automatic coupling |
차량을 연결할 때 서로 가볍게 밀어붙이면 자동적으로 연결되고 또 차량의 한쪽의 레버를 다루면
자동적으로 해방되는 연결기.
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