| 축저널(軸 Journal) axle journal |
차량의 중량을 직접 받는 차축의 일부분으로서 회전이 용이하도록 차축의 양단에 베어링이 접촉하여
습동할 수 있도록 정밀하게 가공되어 있는 것. ☞ 축경
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| 축전식(蓄電式) axle drive system |
열차 조명용으로서 차량에서의 동력을 이용하여 발전기를 운전하여 발전하는 방식.
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| 축전지기관차(蓄電池機關車) battery locomotive |
축전지를 적재하여 동력용의 전원을 이것으로부터 얻어 차량을 견인하는 기관차.
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| 축전지차(蓄電池車) battery car |
축전지를 전원으로 하여 운전하는 전기차.
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| 축중한계 |
기관차, 동차, 객.화차 등 모든 차량은 규제된 무게를 초과해서는 안되며, 이 무게를 차량당의 축수
로 나눈 축당하중으로 규제하고 있다. 국유철도 건설규칙은 최대축중을 25ton으로 하고 있으므로,
4축인 경우는 100ton, 6축인 경우는 150ton을 초과하는 무게의 차량은 제작할 수 없다.
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| 출력부족(出力不足) power loss |
내연기관의 연료부족이나 분사변(噴射弁)의 불량 등으로 정상적인 출력을 내지 못하는 현상.
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| 출발도움선(出發도움線) |
급한 상구배에 위치한 정거장에서 출발할 열차가 급한 상구배 운전시 진출이 곤란하므로 출발선의
후방으로 장대한 측선을 설치하여 이 측선에서 열차를 출발시키면 가속을 붙여 상구배를 용이하게
운전할 수 있도록 하기 위하여 설치된 측선으로 중앙선 매곡역(상선)에 설치되어 있음.
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| 출발선식별표지(出發線識別標識) departure track identification indicator |
정거장내 선로 또는 지역 여건상 출발신호기가 동일한 장소에 2이상 설치되어 기관사 또는 차장이
해당선 출발신호의 식별이 곤란한 경우 설치하며, 출발신호기에 해당 출발선을 표시하는 표지를 추가
한 것임.
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| 출발신호기반응표지(出發信號機反應標識) starting signal react indicator |
승강장에서 역장 또는 기관사가 출발 신호를 확인할 수 없는 정거장에 설치하는 것으로서, 등열식과
단등식이 있다. 등렬식은 전후방에 3개의 백색등을 45도로 점등하고, 단등식은 전후방에 1개의 백색
등을 점등한다. 지하철 구간에서는 단등형 유백색 출발 반응표지를 설치하여 사용함.
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| 출발저항(出發抵抗) starting resistance |
1. 정지하고 있는 열차가 수평 직선궤도에서 출발할 때 받는 저항.
2. 평탄직선인 선로에서 차량이 출발할 때 생기는 저항. 장시간 정지상태에 있던 열차가 출발하려 할
때, 차축과 축수, 치차등의 유막이 파괴되어 금속과 금속이 직접 접촉하게되어 마찰저항이 확대되
면서 매우 큰 인장력이 필요하게 된다. 그러나 일단 출발하면 유막이 형성되어 저항은 급격히
감소한다.
이렇듯, 열차가 평탄하고 직선인 선로에서 움직이는데 생기는 저항을 출발저항이라고 한다. 출발
저항은 열차속도 3km/h 전후에서 최소치를 가지며, 이후에는 주행저항이 증가하게 된다. 출발저항
은 기온, 정차시간에 다소 영향을 받으며, 열차종류 및 동력차의 종류, 운전상태에 따라 다르다.
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