| 전동축(轉動軸) transmission shaft |
동력축의 일종으로 주로 비틀림 작용 또는 굽힘 작용을 동시에 받아서 동력을 전달시키는 것을 주목
적으로 하는 회전축. 일반 공장용 축은 전동축으로 주축, 선축, 중간축으로 구분됨.
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| 전력유도(電力誘導) power induce |
전기공작물 또는 전철시설 등이 그 주위에 있는 전기통신설비에 대하여 정전유도 및 전자유도 등에
의한 전압이 발생되게 하는 현상을 말함. 【통신선로시설규정】
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| 전령법(傳令法) staff dispatching operation |
통신두절, 폐색장치고장 또는 폐색구간에 열차 또는 차량이 존재하고 있을 때 그 폐색구간에 구원
열차, 공사열차 등을 운전할 경우 사용하는 운전방법.【운전취급규정】
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| 전로법 |
제강법의 일종. 내면재료에 따라 산소전로법(bessemer 법)과 염기성전로법(thomas 법)이 있음. 전자
는 실리콘과 망간, 탄소를 연소산화시켜서 제강하며 강의 마찰저항은 크지만 원료중의 인은 제거하지
못하는 결점이 있음. 후자는 연료중의 인을 제거할 수 있는 잇점이 있으며 서독의 레일 제강은 주로
thomas 법에 의하고 있음.
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| 전류방해(電流妨害) |
통신회선 장애의 일종으로 전력선에서 유도전류 혹은 타회선의 타전류 혼입으로 통신에 지장을 일으 키는 상태. 【통신시설보수규정】
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| 전륜축간거리(前輪軸間距離) distance between front & rear axle |
1량의 최전위축과 최후위축의 축 중심거리.
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| 전보권역(轉補圈域) |
전보 대상자의 통근거리 등 교통, 지리적 요건 및 문화시설을 감안한 순환보직을 위한 지구별 단위를
말함. 【철도청인사관리규정】
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| 전복탈선(轉覆脫線, overturning derailment) |
열차의 탈선을 발생의 형태에 따라 분류한 경우의 하나이다. 여기서 전복이란 차량의 중력과 차량
에 걸리는 수평력의 합력작용선이 궤간외로 작용하며 차량이 뒤집힌 상태를 말한다.
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| 전부표지(前部標識) train forward indicator |
열차표지의 일종으로 주간에는 표지를 게출하지 않고, 야간에는 최전부 차량의 전면중앙 상부에 백색
등 1개(다만, 최전부 차량이 동차․전동차인 경우에는 전면에 1개 이상)를 게출함(예외 있음).
“앞표지”로 용어 개정. ☞앞표지.
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| 전삭반(轉削盤) under floor machine |
차량의 차축을 분해하지 않은 상태에서 답면(닿는 면)을 삭정하는 기계.
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