| 수동전철기(手動轉轍機) |
전철기를 전환하는데 있어서 첨단 레일을 연결간에 연결시키고, 이 연결간을 인력에 의해서 움직이는
기계식 전환장치를 말하며, 추병전철기, 핸들부 전철표지, 전철레버, 전환쇄정장치 등이 있음.
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| 수동제어방식(手動制御方式) |
C.T.C 장치를 컴퓨터 키보드에 의하여 제어하는 방식.
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| 수량상위(數量相違) difference of the quantity |
화물 제2종사고의 일종으로 화물의 개수․중량․용적 또는 길이가 화주의 신고 내용과 다른 것.
【철도화물사고처리규정】
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| 수면계(水面計) water gauge |
보일러 또는 물탱크의 수위를 확인하기 위하여 투시유리로 된 계기.
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| 수선선(修繕線, repair track) |
차량의 수선작업을 수행하는 측선을 말한다.
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| 수선차(修繕車) repairing car |
수선을 필요로 하거나 수선중인 검수차, 입창대기차, 재창차와 수선완료 후 시험운전중인 화차로서 화물
수송에 사용할 수 없는 화차를 말함.【화물수송규칙】
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| 수소화물취급소((手小貨物取扱所) |
“짐 부치는 곳”으로 용어순화 (바꿈말만 사용).
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| 수송거리(輸送距離) shipping distance |
화물이 수송된 거리를 말하며 평균화물수송거리는 화물연톤키로를 수송톤수로 나누어 계산함
(우리나라의 경우 평균화물수송거리는 270km임).
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| 수송경로(輸送經路) shipment route |
여객화물수송에 있어 수송되는 경로를 말하며 따로 정한 경우를 제외하고는 최단경로로 수송하는 것
을 원칙으로 하고 있음. 단 송화인의 운송경로 지정 및 청의 사정에 의해 우회수송을 할 경우는 예외
로 함.
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| 수송력(輸送力) transportation capacity |
일정구간에 있어서 차량의 수용능력 즉 그 구간을 운전하는 열차의 견인력의 총화를 칭함.
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