| 소운전(小運轉) shuttle service |
도착화차의 착역까지의 근거리 수송, 소요차의 공급, 발생 영공화차의 집결을 위해 근거리를 운전
하는 열차. “근거리운전”으로 용어순화 (바꿈말만 사용).
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| 소음피해(騷音被害) noise demage |
소음은 기계, 기구 등에서 발생하는 강한 음을 말하며 단음이 아니고 통상 복합음이다. 소음의 강약,
계속성에 의하여 다음과 같은 피해가 발생 할 수 있다. 1) 큰 음에서는 난청의 염려가 있다. 2)
회화나 음악 청취를 방해함. 3) 주의력의 집중이나 사고작용을 방해하며 사무나 작업능률을 저하시
킨다. 4) 안면을 방해한다. 5) 생리적 기능에 악영향을 준다. 80dB 이하의 음이면 장시간 계속되어
도 난청이 되지 않음.
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| 속도거리곡선(速度距離曲線) speed-distance curve |
열차의 운전상태를 나타내는 곡선으로 거리 즉 열차의 위치에 대한 속도를 나타내는 곡선.
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| 속도기록계(速度記錄計) speed recorder |
동력차의 운행속도가 수치로서 지침이 지시하는 대로 기록테이프에 기록되는 기기.
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| 속도제한표지(速度制限標識) speed-limit post |
선로의 속도제한을 할 필요가 있는 구역에 설치하는 표지로 속도제한 구역의 시단선로의 좌측에 설치
하고 진행중인 열차로부터 400m(지하구간 200m) 외방에서 확인하기 곤란할 때는 적의 위치로 할 수
있다. 지름60cm의 등황색 원판속에 흰색 원판을 그리고 지정속도를 흑색으로 표시함.
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| 속도충격율(速度衝擊率) |
차량이 주행하는 경우에 궤도면의 부정(이음매 단차, 유간, 고저틀림, 레일 파상마모 등) 차량의
동요, 캔트의 불균형, 다이야 프랫트 등에 의해 윤중은 동적으로 증가하는데 이 경향은 속도에 따라
증가한다. 속도에 따른 윤중의 증가 경향을 표시한 것을 속도 충격율이라 한다.
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| 속도향상(速度向上, in crease in train speed, speed up) |
여객 서비스를 개선하고 수송력을 증대할 목적으로 열차 속도를 향상시켜 운행시간을 단축하는 것을
말한다. 속도 향상을 위해서는 선로보강, 차량 및 동력차 개량, 전철화 등이 있다.
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| 속행열차(續行列車) sequence of trains |
동일 방향으로 계속하여 2개 이상의 열차를 운전하고 있을 때 뒤따라서 운전하는 열차. “다음열차”로
용어순화 (바꿈말만 사용).
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| 송전고장(送電故障) electric transmission failure |
운전장애의 일종으로 정전(단전포함) 또는 전압강하로 열차운전에 지장이 있을 때, 운전사고에 해당
되지 않으나 열차 또는 차량운전에 지장을 준 것.
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| 송전선로(送電線路) transmission line |
발전소 상호간․ 변전소 상호간 및 발전소와 변전소간에 시설된 전선로를 말함.【전철전력시설규정】
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