| 역압증기(逆壓蒸氣) counter-pressure steam |
증기가 공급하려는 측에 공급되지 않고 반대편에 공급되는 증기.
|
|
| 역전광장(驛前廣場) station front. station plaza |
정차장은 도시의 중심인 경우가 많아 역을 중심으로 도로가 사방으로 통하여 역본체의 전면은 항상
여객과 차량의 집산이 심하므로 역세에 적합한 광장을 설치해서 자동차의 주차 및 타 교통기관과의
연락을 편리하게 하기 위한 장소, 역광장 설치시 고려사항은 1) 면적은 설치역의 승강인원과 광장에
출입하는 차량수 또는 승강인원에 의해 결정해야 하며 전철역과 일반역으로 구분할 필요가 있다. 2)
차량의 혼잡을 적게하기 위해 차도는 일반통행으로 할것. 3) 주차장을 설치할 필요가 있다. 4)
보행자와 차량이 서로 지장을 주지 않도록 한다.☞ 역광장
|
|
| 역전기록부(驛傳記錄簿) message dispatching ledger |
운전장표의 일종으로 현업기관에 전달할 간단한 운전명령 중 일반공문, 전보 등에 의할 시간적인 여
유가 없을 경우, 각 역의 폐색기 또는 전화에 의한 역간 전달방식으로 지시사항을 전달하여 관계소속
으로 하여금 수명케 하고, 전달내용 및 전달에 관련된 사항을 기록함으로써 전달의 정확을 기할 목적
으로 정거장, 신호소, 열차승무사무소, 기관차승무사무소에서 사용함.
|
|
| 역전장치(逆轉裝置) steam reversing gear, reversing gear |
동력차의 역전기 핸들을 조작함으로서 동력차의 전․후진을 결정해 주는 장치
|
|
| 역행운전(力行運轉) power running |
동력을 이용하여 차량이나 열차를 운전하는 것으로 타력운전에 반대되는 개념. “동력운전”으로 용어
순화 (바꿈말만 사용). ☞ 타력운전.
|
|
| 역행표지(力行標識) power running marker(post) |
가공전차선로의 절연구간 후방에 설치하는 표지로, 전기기관차 또는 전기기동차를 운전할 때에 역행
표지 설치지점부터는 역행운전을 할 수 있음.
|
|
| 연간표준운전시간 |
건설업을 경영하는 자가 정상적인 경영활동하에서 자기가 소유한 건설기계를 사용하는데 있어서 1년
간의 표준적인 기계의 운전시간, 운전일수 또는 공용일수로서 표준성, 과학성, 달성 가능성 등을
갖는 값을 말함.
|
|
| 연결완충장치(連結緩衝裝置) impact absorber |
열차운전중이나 차량을 연결할 때 발생되는 충격에너지를 흡수하고 완충시간을 연장해서 승객이나
화물에 주어지는 충격력을 완화하기 위해 설치하는 부품으로, 코일스프링식, 인장마찰장치, 윤활스프
링식, 고무완충기 등이 있으며 최근에는 고무완충기가 많이 사용됨.
|
|
| 연동(聯動) interlocking |
신호기, 분기기, 탈선기 등의 상호간을 연결하여 그 작용을 서로 관련하여 움직이게 하는 장치. 둘
또는 둘 이상의 동작을 관련시키는 것으로, 어떤 조건이 구비되었을 때 동작시키는 것을 말함.
|
|
| 연동계전기(聯動繼電器) interlocking relay |
궤도계전기의 일종이며 다만 전기적으로 동작할 뿐만 아니라 좌우 2개의 코일이 있어 기계적으로
상호 연쇄하는 장치가 있는 계전기.
|
