| 도상단면(道床斷面, ballast profile or section) |
침목 저면의 압력을 될 수 있으면 균등하게 노반에 분포시키는데 필요한 도상 두께와 길이 방향의
도상저항을 확보하기 위한 침목 마구리로부터 도상 어깨가지의 어깨폭. 또한 열차의 진동에 따른
도상붕괴가 일어나지 않을 정도의 물매를 둔 시공기면 위에 형성되어 있는 도상의 단면을 말한다.
|
|
| 도상두께(道床厚, depth (or thickness) of ballast) |
당해 선로구간의 열차중량과 속도, 통과톤수, 등급에 따라 침목 하면으로부터 시공기면까지의 높이를
말하며 보수작업 등 선로조건에 의하여 결정된다.
|
|
| 도상보충(道床補充, addition (or refilling) of ballast) |
열차하중에 의하여 개어지거나 유지보수 등으로 도상자갈이 부족하여 도상자갈을 살포하거나 또는
국부적으로 많은 개소에서 적은 개소로 운반하여 보충하는 것을 말한다.
|
|
| 도상선정(圖上選定) |
국립지리원발행 지도 (축척 1/50,000․1/25,000․1/5,000 등)를 이용하여 노선을 개략 검토하고 여러
개의 대안노선을 선정하는 것을 말함. 【선로측량규칙】
|
|
| 도상어깨폭(道床肩幅, width of ballast shoulder) |
도상의 윗폭 끝부분에서 침목 단부까지의 거리.
|
|
| 도상유실(道床流失, fiowing down of ballast) |
선로의 침수 도는 폭풍우, 해안가의 해일 등으로 인하여 도상자갈이 유실되는 현상.
|
|
| 도상자갈(道床 - ) ballast |
침목이 받는 차량 하중을 노반에 전달함과 동시에 침목을 소정 위치에 견고히 잡아주는 역할을 하는
철도에 사용하는 자갈.
|
|
| 도상작업(道床作業, ballast work) |
도상자갈의 살포, 도상다짐, 선로양로 등의 도상에 관계되는 제작업을 하는것을 말한다.
|
|
| 도상저항력(道床抵抗力) resisting force of ballast |
궤도에서 열차하중 또는 온도압력에 의한 레일에 종방향 및 횡방향력에 의한 최대반력, 일반적으로
길이 1m당 kg의 압력으로 표시하며 종횡저항력 모두 500kg/m임.
|
|
| 도상저항측정기(道床抵抗測定機) |
보선작업시 측정용 기계장비의 일종. 도상의 저항력을 측정하는 기계로 도상의 횡방향 저항과 종방향
저항력을 측정함.
|
