| linear motor |
linear motor란 고정자와 회전자가 작은 cap으로 나누어진 2개의 전자기적인 회전유도모우터의 1차
및 2차측을 각각 절단하여 펴놓은 것으로 구성되어 있다고 생각할 수 있는 것으로, 1차 코일을 지상
에 설치하는가 또는 차량에 설치하는가에 따라 분류되며, 특징은 다음과 같다.
1) 차륜과 레일간의 마찰력이 필요없다.
2) 회전부분이 없으므로 원심력이 작용하지 않지 않기 때문에 속도제한이 없다.
3) 접촉이나 활동부분이 없으므로 마모가 없고 보수면에도 우수하다.
4) 소음.진동이 작고, 대기오염이 없다.
5) 지상 1차 리니어모우터 방식인 경우에는 차량에는 에너지공급이 필요없다.
리니어 모우터는 전기적으로 동력을 공급받으므로 소음, 대기오염, 터널내 온도상승 등의 문제가
없으나, 코일 또는 리엑션레일(reaction rail)을 필요로 하므로 이들에 대한 경제성을 극복하면 다른
구동방식에 비하여 가장 우수한 방식으로, 초고속철도의 개발에 가장 많이 채용되고 있다.
|
|
| 라디얼축 대차( - 軸臺車) radial truck |
대차 지지법의 일종으로, 차축이 서로 평행한 위치에 고정되지 않고 일정한 범위 내에서 자유로이
움직일 수 있는 구조의 것.
|
|
| 라멘 rahmen |
여러 개의 직선부재(直線部材)를 강절(剛節)로 연결한 부분. 2개 이상의 부재가 fixed로 연결된
구조물.
|
|
| 라멘우각( - 隅角) corner of rahmen |
라멘의 수평재(水平材)와 수직재(垂直材)와의 결합점. 여기에는 큰 휨모멘트가 작용하며 응력분포
(應力分布)가 복잡함.
|
|
| 라멘형교각(- 型橋脚) rigid frame pier |
라멘 구조로 된 교각.
|
|
| 라이더시스템 rider system |
험프입환시 험프의 정상에서 자전하는 화차를 제동하는 방법으로, 차량이 자전할 때 화차에 제동취급
요원이 승차하여 자전 도중에 차량의 왼쪽에 있는 브레이크를 조작하여 제동을 걸어주는 방식.
☞ 리타아더 시스템.
|
|
| 라치쇄정( - 鎖錠) latch lock |
신호가 또는 전철기를 조작하는 레버를 다룰 경우 레버에 라치가 있어서 연동조건이 만족되어 있으면
이 라치를 잡고 레버를 움직일 수 있으나, 조건이 만족되어 있지 않으면 레버를 움직이기 전에 라치
를 쥐어도 라치의 움직임은 기계적으로 저지되어 있어 레버를 취급할 수 없다. 이 라치의 움직임만을
쇄정하고 레버의 움직임은 쇄정하지 않는 것을 라치쇄정이라 함.
|
|
| 랏치 latch |
개폐용 문짝을 쇄정하기 위한 장치. “잠금쇠”로 용어순화 (바꿈말만 사용).
|
|
| 랙레일 rack rail |
급경사진 철도에서 특수 장치된 기관차의 톱니바퀴와 맞물리게 제작된 톱니가 달린 레일로 등산철도
에서 사용됨.
|
|
| 랙철도( - 鐵道) rack railway |
랙 레일을 부설한 철도.
|
