Áñ°Üã±â
ȨÀ¸·Î
ÇùÀÇȸ¾È³»
ȸÀåÀλ縻
¼³¸³¸ñÀû/¿¬Çõ
ÁýÇàºÎ
ÁÖ¿ä»ç¾÷
¿À½Ã´Â ±æ
°ø»ç¾÷¾È³»
¾÷¹«³»¿ë
¾÷¹«¿µ¿ª
ÁÖ¿ä°ø»ç ¹× °ø¹ý
°ø»ç¾÷µî·Ï±âÁØ
¸éÇãµî·Ï½Åû
¸éÇãºÐÆ÷ÇöȲ
Çùȸ±â´É ¹× ȸ¿ø°¡ÀÔ
ÁÖ¿ä¾È³»
Àü¹®°Ç¼³¾÷ ¾È³»
½ÇÀû½Å°í¾È³»
½Ã°ø´É·Â(Á¤±â)Æò°¡ ¾È³»
½Ã°ø´É·Â(¼ö½Ã)Æò°¡ ¾È³»
ÀÎÁ¤±â´É»ç ¾È³»
4´ëº¸Çè ¾È³»
º¸Áõ°¡´É±Ý¾×È®Àμ
ÀÔÂûÁ¤º¸
°ø»çÀÔÂûÁ¤º¸
Á¶´Þ¾÷¹«¾È³»
Á¤º¸±¤Àå
°Ç¼³½Å±â¼ú
°Ç¼³°ü·Ã¼½Ä
ÀӱݽÇÅÂ
Ç¥ÁØÇ°¼À
±â°è°æºñ»êÁ¤Ç¥
Ç¥ÁؽÃÀå´Ü°¡
Åë°è¿¬º¸
°æ¿µ»óźñÀ²Ç¥
À¯°ü±â°ü
¹ý·ÉÁ¤º¸
¹ý·É°Ë»ö¼ºñ½º
Ä¿¹Â´ÏƼ
°øÁö»çÇ×
ÃֽŰ³Á¤¹ý·É
°Ç¼³´º½º
öµµ±Ëµµ ¼Ò½ÄÁö
KRTCA
korea railway track construction association
öµµ¡¤±Ëµµ°ø»ç¾÷ÇùÀÇȸ
öµµ¿ë¾î»çÀü
öµµ¿ë¾î»çÀü
ȸ¿ø»ç¸®½ºÆ®
Àü¹®°Ç¼³¾÷üÁ¶È¸
º»È¸¡¤½ÃµµÈ¸
¾÷Á¾º° ÇùÀÇȸ
•
¼¿ï½Ãȸ
•
ºÎ»ê½Ãȸ
•
´ë±¸±¤¿ª½Ãȸ
•
ÀÎõ±¤¿ª½Ãȸ
•
±¤ÁÖ±¤¿ª½Ãȸ
•
´ëÀü±¤¿ª½Ãȸ
•
¿ï»ê±¤¿ª½Ãȸ
•
°æ±âµµÈ¸
•
°¿øµµÈ¸
•
ÃæûºÏµµÈ¸
•
¼¼Á¾½Ã¡¤Ãæû³²µµÈ¸
•
Àü¶óºÏµµÈ¸
•
Àü¶ó³²µµÈ¸
•
°æ»óºÏµµÈ¸
•
°æ»ó³²µµÈ¸
•
Á¦ÁÖƯº°ÀÚÄ¡µµÈ¸
•
½Ç³»°ÇÃà
•
Åä°ø
•
½À½Ä¡¤¹æ¼ö
•
¼®°ø
•
µµÀå
•
ºñ°è¡¤±¸Á¶¹°ÇØü
•
±Ý¼Ó±¸Á¶¹°¡¤Ã¢¡¤¿Â½Ç
•
ÁöºØÆDZݡ¤°ÇÃ๰Á¶¸³
•
ö±Ù¡¤ÄÜÅ©¸®Æ®
•
»ó¡¤Çϼöµµ
•
º¸¸µ¡¤±×¶ó¿ìÆÃ
•
öµµ±Ëµµ
•
Æ÷Àå
•
¼öÁß
•
Á¶°æ½ÄÀç
•
Á¶°æ½Ã¼³¹°
•
°±¸Á¶¹°
•
½Â°±â¼³Ä¡
öµµ¿ë¾î»çÀü
•
öµµ¿ë¾î»çÀü
°¡³ª´Ù¼ø »öÀÎ
°¡
³ª
´Ù
¶ó
¸¶
¹Ù
ȍ
¾Æ
ÀÚ
Â÷
Ä«
Ÿ
ÆÄ
ÇÏ
±Ëµµ°è¼ö(ÏùÔ³Ìõâ¦) track coefficient
±Ëµµ¸¦ ´ÜÀ§ §¯ ħÇϽÃÅ°´Âµ¥ ÇÊ¿äÇÑ ¾Ð·Â. ±Ëµµ¿ªÇп¡¼ ±Ëµµ°µµ¸¦ °è»êÇÏ ´Âµ¥ ÇÊ¿äÇÑ °è¼öÀÓ.
±Ëµµ¸¦ ´ÜÀ§cm ħÇϽÃÅ°´Âµ¥ ÇÊ¿äÇÑ ¾Ð·ÂÀ¸·Î, ±Ëµµ¿ªÇп¡¼ ±Ëµµ°µµ¸¦ °è»êÇϴµ¥ ÇÊ¿äÇÑ °è¼öÀÓ.
±Ëµµ°èÀü±â(ÏùԳͩï³Ðï) track relay
±ËµµÈ¸·Î¿¡ ÃÖÀü´Ü¿¡ ¼³Ä¡ÇÏ¿©, Á¢¼ÓµÈ Â÷·®ÀÚü¿¡ ÀÇÇÏ¿© Á¦¾îµÇ´Â °èÀü±â¸¦ ¸»ÇÔ. ¿Â÷ÀÇ À¯¹«,
À§Ä¡ ¶Ç´Â ·¹ÀÏÀý¼ÕÀÇ À¯¹«¸¦ °ËÁöÇϰųª ´Ù¸¥ Àü±â±â±â¿Í ÇÔ²² µ¿ÀÛÇÏ¿© ÀÚµ¿½ÅÈ£±â³ª °Ç³Î¸ñ °æº¸
±â¸¦ µ¿ÀÛ½ÃŲ´Ù
±Ëµµ°ø»ç(ÏùÔ³ÍïÞÀ) track work
°Ç¼³¾÷¹ý½ÃÇà·É¿¡ ¸í½ÃµÈ ±Ë±¤, ·¹ÀÏ, ħ¸ñ, µµ»ó ¹× ºÐ±â±â µîÀÇ °ø»ç ¹× ÀÌ¿¡ ºÎ´ëµÇ´Â Åä°ø»ç
(ÀçÇØÀÀ±ÞÁ¶Ä¡¸¦ À§ÇÑ °Í¿¡ ÇÑÇÔ), ±Ëµµ ÀӽùÞħ, ¼±·ÎÂ÷´Ü, ¾ÆÀ̺ö ¹× °Å´õ ¼³Ä¡, °Ç³Î¸ñ º¸ÆÇ°ø»ç
µîÀ» ¸»ÇÔ.¡¼Ã¶µµ±Ëµµ°ø»çÇ¥Áؽù漡½
±Ëµµ°ü¸®(ÏùԳη×â, track management)
±Ëµµ Ʋ¸²À» Á¤ºñÇѵµ À̳»·Î ¸ðµÎ Á¤ºñÇÏ¿© ¿Â÷ ¾ÈÀü ¿îÀü¿¡ ÁöÀåÀÌ ¾øµµ·Ï ±Ë°£, ¼öÆò, ¸é¸¶Ãã,
ÁÙ¸¶Ãã,±ËµµÀç·á µîÀÌ Á¤»ó»óÅ·ΠÀ¯ÁöµÇµµ·Ï ±Ëµµ¸¦ °ü¸® ÇÏ´Â °Í.
±Ëµµ±¸Á¶(ÏùԳϰðã, track structure)
±Ëµµ¸¦ ±¸¼ºÇÏ´Â Á¦¿ä¼ÒÀÇ ÃÑĪÀ¸·Î µµ»ó, ħ¸ñ, ·¹ÀÏ ¹× ±× ºÎ¼ÓÇ°À¸·Î µÈ º¸ÆíÀû ±¸Á¶¸¦ ÀÏ¹Ý ±Ëµµ
±¸Á¶¶ó Çϸç Äܱ׸®Æ® µµ»ó±¸Á¶,Á÷°á±Ëµµ,¿ÏÀüÁ÷°á ±Ëµµ µîÀ» Ư¼ö ±Ëµµ±¸Á¶¶ó ÇÑ´Ù.
±Ëµµ³·Ãß±â(ÏùÔ³ - ) track depression
¼±·ÎÀÇ ·¹ÀϸéÀ» ³·Ãß´Â ÀÛ¾÷. µµ·Î¿ÍÀÇ Æò¸é±³Â÷¸¦ ÇÇÇϱâ À§ÇÏ¿© ÀÔü±³Â÷ÈÇÏ´Â °æ¿ì ±³Â÷Á¡ ºÎ±Ù
ÀÇ ÁöÇüÁ¶°Ç¿¡ µû¶ó ¼±·Î¸¦ ÀúÇϽÃÄÑ¾ß ÇÏ´Â °æ¿ì°¡ ÀÖ´Ù. ¡°±Ëµµ³»¸²¡± ¶Ç´Â ¡°ÇÏ·Î(ù»ÖØ)ÀÛ¾÷¡±À̶ó
°íµµ ÇÔ.
±Ëµµ´Ü¶ô°¨µµ(ÏùÔ³Ó«ÕªÊïÓø) track shunting sensitivity
±ËµµÈ¸·Î°¡ ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿¡ ÀÇÇØ ´Ü¶ôµÇ¾úÀ» ¶§ ±ËµµÈ¸·ÎÀÇ °¨µµ¸¦ ÀúÇ×Ä¡·Î Ç¥½ÃÇÏ´Â °Í.
±Ëµµµé±â(ÏùÔ³ - ) lifting of track, raising of track
±ËµµÀÇ ·¹ÀϸéÀ» µé¾î¼ ³ôÀÌ´Â ÀÛ¾÷. ¿Â÷ÇÏÁß¿¡ ÀÇÇÏ¿© ±Ëµµ°¡ ħÇϵǾú°Å³ª ÃÑ´ÙÁö±â¸¦ ÇÒ ¶§,
µµ»óµÎ²²¸¦ Áõ°¡ÇÒ ¶§ ¶Ç´Â µµ·Î¿ÍÀÇ Æò¸é±³Â÷¿¡ ÀÖ¾î¼ÀÇ ¾ÈÀüÈ®º¸ µîÀ» À§ÇÏ¿© ·¹ÀϸéÀ» ³ôÀÌ´Â
°Í. ¡°±Ëµµ¿Ã¸²¡±À̶ó°íµµ ÇÔ.
±Ëµµ¸®¾×ÅÍ(ÏùÔ³ - ) track reactor
1. ±³·ù±ËµµÈ¸·ÎÀÇ ¼ÛÀü Ãø¿¡ Á¢¼ÓÇÏ¿© Àü·ù ¹× À§»óÀ» Á¶Á¤ÇÏ´Â ¸®¾×ÅÍ.
2. ±ËµµÈ¸·Î°¡ Â÷·®ÀÇ Â÷ÃàÀ¸·Î ´Ü¶ôµÇ¾úÀ» ¶§ ´Ü¶ôÀü·ù¸¦ Á¦ÇÑÇϱâ À§ÇÏ¿© ¼³Ä¡ÇÑ ¸®¾×ÅÍ.
[µ¿] ±ËµµÀúÇ×±â.
±Ëµµ¸ðÅÍÄ«(ÏùÔ³ - ) rail motor-car
º¸¼±ÀÛ¾÷ ½Ã ¿î¹ÝÇÏ¿ªÀÛ¾÷¿ë ±â°è±â±¸ÀÇ ÀÏÁ¾. ÀÛ¾÷¿ø°ú ±âÀçÀÇ ¼ö¼ÛÀ» °âÇÑ ¸ðÅÍÄ«, ±âÀç¿î¹Ý Àü¿ë
¸ðÅÍÄ«, 100-200t °ßÀÎÀÇ ´ëÇü¸ðÅÍÄ«°¡ »ç¿ëµÊ.
ÀÌÀü
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
´ÙÀ½
°³ÀÎÁ¤º¸Ã³¸®¹æħ
•
ÇùÀÇȸ ¾È³»
•
°ø»ç¾÷¾È³»
•
¿À½Ã´Â±æ
07071 ¼¿ïƯº°½Ã µ¿ÀÛ±¸ º¸¶ó¸Å·Î5±æ 15, 8Ãþ (½Å´ë¹æµ¿, Àü¹®°Ç¼³È¸°ü)
¦¢
´ëÇ¥ÀüÈ : (02)3284-1120
¦¢
Æѽº : (02)3284-1123
Copyrights © ´ëÇÑÀü¹®°Ç¼³Çùȸ öµµ¡¤±Ëµµ°ø»ç¾÷ÇùÀÇȸ. All rights reserved.