Áñ°Üã±â
ȨÀ¸·Î
ÇùÀÇȸ¾È³»
ȸÀåÀλ縻
¼³¸³¸ñÀû/¿¬Çõ
ÁýÇàºÎ
ÁÖ¿ä»ç¾÷
¿À½Ã´Â ±æ
°ø»ç¾÷¾È³»
¾÷¹«³»¿ë
¾÷¹«¿µ¿ª
ÁÖ¿ä°ø»ç ¹× °ø¹ý
°ø»ç¾÷µî·Ï±âÁØ
¸éÇãµî·Ï½Åû
¸éÇãºÐÆ÷ÇöȲ
Çùȸ±â´É ¹× ȸ¿ø°¡ÀÔ
ÁÖ¿ä¾È³»
Àü¹®°Ç¼³¾÷ ¾È³»
½ÇÀû½Å°í¾È³»
½Ã°ø´É·Â(Á¤±â)Æò°¡ ¾È³»
½Ã°ø´É·Â(¼ö½Ã)Æò°¡ ¾È³»
ÀÎÁ¤±â´É»ç ¾È³»
4´ëº¸Çè ¾È³»
º¸Áõ°¡´É±Ý¾×È®Àμ
ÀÔÂûÁ¤º¸
°ø»çÀÔÂûÁ¤º¸
Á¶´Þ¾÷¹«¾È³»
Á¤º¸±¤Àå
°Ç¼³½Å±â¼ú
°Ç¼³°ü·Ã¼½Ä
ÀӱݽÇÅÂ
Ç¥ÁØÇ°¼À
±â°è°æºñ»êÁ¤Ç¥
Ç¥ÁؽÃÀå´Ü°¡
Åë°è¿¬º¸
°æ¿µ»óźñÀ²Ç¥
À¯°ü±â°ü
¹ý·ÉÁ¤º¸
¹ý·É°Ë»ö¼ºñ½º
Ä¿¹Â´ÏƼ
°øÁö»çÇ×
ÃֽŰ³Á¤¹ý·É
°Ç¼³´º½º
öµµ±Ëµµ ¼Ò½ÄÁö
KRTCA
korea railway track construction association
öµµ¡¤±Ëµµ°ø»ç¾÷ÇùÀÇȸ
öµµ¿ë¾î»çÀü
öµµ¿ë¾î»çÀü
ȸ¿ø»ç¸®½ºÆ®
Àü¹®°Ç¼³¾÷üÁ¶È¸
º»È¸¡¤½ÃµµÈ¸
¾÷Á¾º° ÇùÀÇȸ
•
¼¿ï½Ãȸ
•
ºÎ»ê½Ãȸ
•
´ë±¸±¤¿ª½Ãȸ
•
ÀÎõ±¤¿ª½Ãȸ
•
±¤ÁÖ±¤¿ª½Ãȸ
•
´ëÀü±¤¿ª½Ãȸ
•
¿ï»ê±¤¿ª½Ãȸ
•
°æ±âµµÈ¸
•
°¿øµµÈ¸
•
ÃæûºÏµµÈ¸
•
¼¼Á¾½Ã¡¤Ãæû³²µµÈ¸
•
Àü¶óºÏµµÈ¸
•
Àü¶ó³²µµÈ¸
•
°æ»óºÏµµÈ¸
•
°æ»ó³²µµÈ¸
•
Á¦ÁÖƯº°ÀÚÄ¡µµÈ¸
•
½Ç³»°ÇÃà
•
Åä°ø
•
½À½Ä¡¤¹æ¼ö
•
¼®°ø
•
µµÀå
•
ºñ°è¡¤±¸Á¶¹°ÇØü
•
±Ý¼Ó±¸Á¶¹°¡¤Ã¢¡¤¿Â½Ç
•
ÁöºØÆDZݡ¤°ÇÃ๰Á¶¸³
•
ö±Ù¡¤ÄÜÅ©¸®Æ®
•
»ó¡¤Çϼöµµ
•
º¸¸µ¡¤±×¶ó¿ìÆÃ
•
öµµ±Ëµµ
•
Æ÷Àå
•
¼öÁß
•
Á¶°æ½ÄÀç
•
Á¶°æ½Ã¼³¹°
•
°±¸Á¶¹°
•
½Â°±â¼³Ä¡
öµµ¿ë¾î»çÀü
•
öµµ¿ë¾î»çÀü
°¡³ª´Ù¼ø »öÀÎ
°¡
³ª
´Ù
¶ó
¸¶
¹Ù
ȍ
¾Æ
ÀÚ
Â÷
Ä«
Ÿ
ÆÄ
ÇÏ
Áöµµ½Ä(ò¦ÓôãÒ)
´ë¿ëÆó»ö¹æ½ÄÀÇ ÀÏÁ¾À¸·Î »ç°í¹ß»ý½Ã »ç°íÇöÀå°ú Á¤°ÅÀå°£À» 1°³ ¿Â÷¸¸ÀÌ ¿À°í °¥ ¶§ »ç¿ëÇϸç,
¿îÀüÇã°¡ÁõÀº ÁöµµÇ¥¸¸ ÇÊ¿äÇÏ°í(ÈļӿÂ÷ ¿îÇà ¾øÀ½). ±âŸ »çÇ×Àº ÁöµµÅë½Å½Ä°ú °°À½.
¢Ñ ´ë¿ëÆó»ö¹æ½Ä, ÁöµµÅë½Å½Ä.
ÁöµµÅë½Å½Ä(ò¦Óô÷×ãáãÒ) signal line telephone block system
´ë¿ëÆó»ö¹æ½ÄÀÇ ÀÏÁ¾À¸·Î ´Ü¼±±¸°£¿¡¼ Æó»öÀåÄ¡, Ãâ¹ß½ÅÈ£±â ¶Ç´Â Á¦¾îÀåÄ¡ÀÇ °íÀå µîÀ¸·Î »ó¿ëÆó»ö
¹æ½ÄÀ» ½ÃÇàÇϱ⠰ï¶õÇÑ °æ¿ì¿¡ ½ÃÇàÇϸç, ¿îÇàÇã°¡Áõ(ÁöµµÇ¥, Áöµµ±Ç)À» °®´Â ¿Â÷¸¸ ¿îÇàÀÌ °¡´ÉÇÏ
µµ·Ï ÇÏ´Â ¹æ½ÄÀ¸·Î ±âŸ»çÇ×Àº Åë½Å½Ä°ú °°À½. ¢Ñ ´ë¿ëÆó»ö¹æ½Ä․Åë½Å½Ä
ÁöµµÆÀÀå(ò¦ÓôÆÀíþ) director of locomotive engine driver
±â°üÂ÷½Â¹«»ç¹«¼Ò¿¡ µÎ´Â Á÷¸í. ÀÚ°Ý¿ä°ÇÀº ¿î¿ëÆÀÀå ÀڰݼÒÁöÀÚ Áß ¿îÀü¿¡ °üÇÑ ±â¼ú°ú ±ÔÁ¤¿¡ ´ÉÅë
ÇÏ°í Áöµµ ´É·ÂÀÌ ÀÖÀ¸¸ç, ±â°ü»ç·Î¼ °á°Ý»çÀ¯(½Åü ¹× Àû¼º°Ë»ç)°¡ ¾ø´Â ÀÚÀ̸ç, Á÷¹«´Â ¼±ÀÓÁöµµ
ÆÀÀåÀ» º¸ÁÂÇÏ¿© ½Â¹«¿øÀÇ ÀÓ¹«․´É·üÇâ»óÀ» À§ÇÑ Àü¹ÝÀûÀÎ ¿îÀü¿¡ °üÇÑ À̷б³¾ç°ú ¿îÀü½Ç±â µî¿¡
°üÇÑ ½Ç¹«±³¾ç(÷½ÂÁöµµ Æ÷ÇÔ)À» ½Ç½ÃÇÏ°í ºÐ´ã Áöµµ´ÜÀ§ ½Â¹«¿ø¿¡ ´ëÇÑ Æ¯º°Áöµµ °ü¸® µî »ç°í¿¹¹æ
È°µ¿ ¾÷¹«¿¡ Á¾»çÇÔ.¡¼µ¿·ÂÂ÷½Â¹«¿øÁöµµ¿î¿µ±ÔÁ¤¡½
ÁöµµÇ¥(ò¦Óôøù)
ÁöµµÅë½Å½Ä, Áöµµ½Ä, Áöµµ°Ý½Ã¹ýÀ» ½ÃÇàÇÏ´Â ±¸°£¿¡¼ ¹ßÇàÇÏ´Â ¿îÀüÇã°¡ÁõÀ¸·Î¼ ¾ç´Ü Á¤°ÅÀå ¶Ç´Â
½ÅÈ£¼ÒÀÇ ¿ªÀåÀÌ ¼·Î ÇùÀÇ ÈÄ ¹ßÇàÇÏ¿©¾ß Çϸç 1Æó»ö±¸°£¿¡ 1¸Å·Î ÇÔ. ¡¼¿îÀüÃë±Þ±ÔÁ¤¡½
Áö¶ôµµ¼±(ò¢ÕªÓôàÊ) ground cable
¾ÖÀÚÀÇ ºÎÃøÀ» ¼¶¶ôº¸È£Áö¼±․ ºÎ±ÞÀü¼± ¶Ç´Â º¸È£¼±¿¡ Á¢¼ÓÇÏ´Â Àü¼±(¾ÖÀÚº¸È£¼±)°ú ÄÜÅ©¸®Æ®ÁÖ µî
¿¡ ÃëºÎÇÑ °¡µ¿ºê·¡Å°Æ®․ ºñÀÓµîÀÇ ¼³Ä¡¹êµå¿Í ¼¶¶ôº¸È£Áö¼±․ ºÎ±ÞÀü¼± ¶Ç´Â º¸È£¼±¿¡ Á¢¼ÓÇÏ´Â
Àü¼±(Áö¶ô À¯µµ¼±)À» ¸»ÇÑ´Ù. ¶ÇÇÑ, ¼¶¶ôº¸È£Áö¼±¿¡ ¿¬°áµÇÁö ¾Æ´ÏÇÑ ÀÎÁ¢ öÁöÁö¹° »óÈ£°£À» ¿¬°áÇÏ
´Â ¿¬Á¢°¡°øÁ¢Áö¼±(¿¬Á¢Áö¼±)À» Æ÷ÇÔÇÔ.¡¼ÀüöÀü·Â½Ã¼³±ÔÁ¤¡½
Áö¶ôÀü·ù(ò¢Õªï³×µ) ground-fault current
Áö¶ô¿¡ ÀÇÇÏ¿© Àü·ÎÀÇ ´ëÁö·Î À¯ÃâµÇ¾î ÈÀç․°¨Àü ¶Ç´Â Àü·Î³ª ±â±âÀÇ ¼Õ»ó µî »ç°í¸¦ ÀÏÀ¸Å³ ¿ì·Á
°¡ ÀÖ´Â Àü·ù¸¦ ¸»ÇÔ.¡¼ÀüöÀü·Â½Ã¼³±ÔÁ¤¡½
Áö¶ôÂ÷´ÜÀåÄ¡(ò¢Õªó´Ó¨íûöÇ)
Àü·Î¿¡ Áö¶ôÀÌ »ý°åÀ» °æ¿ì¿¡ ºÎÇϱâ±â ±Ý¼ÓÁ¦ ¿ÜÇÔ µî¿¡ ¹ß»ýÇÏ´Â °íÀåÀü¾Ð ¶Ç´Â Áö¶ôÀü·ù¸¦ °ËÃâ
ÇÏ´Â ºÎºÐ°ú Â÷´Ü±â ºÎºÐÀ» Á¶ÇÕÇÏ¿© ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Àü·Î¸¦ Â÷´ÜÇÏ´Â ÀåÄ¡¸¦ ¸»ÇÔ.¡¼ÀüöÀü·Â½Ã¼³±ÔÁ¤¡½
Áö·É´ëÂ÷(ò¦ÖµÓâó³) direction waiting car
°øÀÍ»ó ƯÁ¤È¹° ¼ö¼ÛÀ» À§ÇÑ ÀϺΠÈÂ÷ ¶Ç´Â ±âŸ ¿î¼ö»ó ºÎµæÀÌÇÑ »çÀ¯·Î ¼ö¼ÛÁßÀÎ ÈÂ÷¸¦ ûÀåÀÌ Áö½Ã
ÇÑ ÀÏÁ¤¿ª¿¡ »çÀü Áý°á ¶Ç´Â ´ë±â½ÃŲ ÈÂ÷.¡¼È¹°¼ö¼Û±ÔÄ¢¡½
Áö·É¿îÀü(ò¦Öµê¡ï®) dispatcher guiding operation
Á¤°ÅÀå¿Ü¿¡¼ Â÷³»½ÅÈ£ÀåÄ¡ °íÀå ÀÖÀ» ¶§ A.T.CÀÇ ±â´ÉÀ» Â÷´ÜÇÏ°í ¿îÀü»ç·ÉÀÇ Áö·É¿¡ µû¸¥ ¿îÀü¹æ½Ä
À» ¸»ÇÔ.¡¼¿îÀüÃë±ÞƯº°¼¼Ä¢¡½
Áö¹æöµµÃ»°æ°èÇ¥(ò¢Û°ôÑÔ³ôæÌÑÍ£øö, regional railway division boundary post)
Áö¹æöµµÃ» ´ã´ç±¸¿ªÀÇ °æ°èÁ¡¿¡ °Ç½ÄÇÏ¿© º¸¼öÃ¥ÀÓÀ» ¸íÈ®È÷ Çϱâ À§ÇÑ Á¦Ç¥ÀÌ´Ù. ´ã´ç °æ°èÁ¡ÀÇ
¼±·Î ¿ìÃø¿¡ ¼¼¿î´Ù.
ÀÌÀü
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
´ÙÀ½
°³ÀÎÁ¤º¸Ã³¸®¹æħ
•
ÇùÀÇȸ ¾È³»
•
°ø»ç¾÷¾È³»
•
¿À½Ã´Â±æ
07071 ¼¿ïƯº°½Ã µ¿ÀÛ±¸ º¸¶ó¸Å·Î5±æ 15, 8Ãþ (½Å´ë¹æµ¿, Àü¹®°Ç¼³È¸°ü)
¦¢
´ëÇ¥ÀüÈ : (02)3284-1120
¦¢
Æѽº : (02)3284-1123
Copyrights © ´ëÇÑÀü¹®°Ç¼³Çùȸ öµµ¡¤±Ëµµ°ø»ç¾÷ÇùÀÇȸ. All rights reserved.