Áñ°Üã±â
ȨÀ¸·Î
ÇùÀÇȸ¾È³»
ȸÀåÀλ縻
¼³¸³¸ñÀû/¿¬Çõ
ÁýÇàºÎ
ÁÖ¿ä»ç¾÷
¿À½Ã´Â ±æ
°ø»ç¾÷¾È³»
¾÷¹«³»¿ë
¾÷¹«¿µ¿ª
ÁÖ¿ä°ø»ç ¹× °ø¹ý
°ø»ç¾÷µî·Ï±âÁØ
¸éÇãµî·Ï½Åû
¸éÇãºÐÆ÷ÇöȲ
Çùȸ±â´É ¹× ȸ¿ø°¡ÀÔ
ÁÖ¿ä¾È³»
Àü¹®°Ç¼³¾÷ ¾È³»
½ÇÀû½Å°í¾È³»
½Ã°ø´É·Â(Á¤±â)Æò°¡ ¾È³»
½Ã°ø´É·Â(¼ö½Ã)Æò°¡ ¾È³»
ÀÎÁ¤±â´É»ç ¾È³»
4´ëº¸Çè ¾È³»
º¸Áõ°¡´É±Ý¾×È®Àμ
ÀÔÂûÁ¤º¸
°ø»çÀÔÂûÁ¤º¸
Á¶´Þ¾÷¹«¾È³»
Á¤º¸±¤Àå
°Ç¼³½Å±â¼ú
°Ç¼³°ü·Ã¼½Ä
ÀӱݽÇÅÂ
Ç¥ÁØÇ°¼À
±â°è°æºñ»êÁ¤Ç¥
Ç¥ÁؽÃÀå´Ü°¡
Åë°è¿¬º¸
°æ¿µ»óźñÀ²Ç¥
À¯°ü±â°ü
¹ý·ÉÁ¤º¸
¹ý·É°Ë»ö¼ºñ½º
Ä¿¹Â´ÏƼ
°øÁö»çÇ×
ÃֽŰ³Á¤¹ý·É
°Ç¼³´º½º
öµµ±Ëµµ ¼Ò½ÄÁö
KRTCA
korea railway track construction association
öµµ¡¤±Ëµµ°ø»ç¾÷ÇùÀÇȸ
öµµ¿ë¾î»çÀü
öµµ¿ë¾î»çÀü
ȸ¿ø»ç¸®½ºÆ®
Àü¹®°Ç¼³¾÷üÁ¶È¸
º»È¸¡¤½ÃµµÈ¸
¾÷Á¾º° ÇùÀÇȸ
•
¼¿ï½Ãȸ
•
ºÎ»ê½Ãȸ
•
´ë±¸±¤¿ª½Ãȸ
•
ÀÎõ±¤¿ª½Ãȸ
•
±¤ÁÖ±¤¿ª½Ãȸ
•
´ëÀü±¤¿ª½Ãȸ
•
¿ï»ê±¤¿ª½Ãȸ
•
°æ±âµµÈ¸
•
°¿øµµÈ¸
•
ÃæûºÏµµÈ¸
•
¼¼Á¾½Ã¡¤Ãæû³²µµÈ¸
•
Àü¶óºÏµµÈ¸
•
Àü¶ó³²µµÈ¸
•
°æ»óºÏµµÈ¸
•
°æ»ó³²µµÈ¸
•
Á¦ÁÖƯº°ÀÚÄ¡µµÈ¸
•
½Ç³»°ÇÃà
•
Åä°ø
•
½À½Ä¡¤¹æ¼ö
•
¼®°ø
•
µµÀå
•
ºñ°è¡¤±¸Á¶¹°ÇØü
•
±Ý¼Ó±¸Á¶¹°¡¤Ã¢¡¤¿Â½Ç
•
ÁöºØÆDZݡ¤°ÇÃ๰Á¶¸³
•
ö±Ù¡¤ÄÜÅ©¸®Æ®
•
»ó¡¤Çϼöµµ
•
º¸¸µ¡¤±×¶ó¿ìÆÃ
•
öµµ±Ëµµ
•
Æ÷Àå
•
¼öÁß
•
Á¶°æ½ÄÀç
•
Á¶°æ½Ã¼³¹°
•
°±¸Á¶¹°
•
½Â°±â¼³Ä¡
öµµ¿ë¾î»çÀü
•
öµµ¿ë¾î»çÀü
°¡³ª´Ù¼ø »öÀÎ
°¡
³ª
´Ù
¶ó
¸¶
¹Ù
ȍ
¾Æ
ÀÚ
Â÷
Ä«
Ÿ
ÆÄ
ÇÏ
Á¤»ê¼öÀÔ(ïñß©â¥ìý) audited revenue
°¢¿ª ¿î¼öÃë±Þ¼öÀÔ(Áö¿ª»ç¹«¼Ò ¼öÀÔÆ÷ÇÔ)¿¡ ¿¬µµ ³» ¼öÀÔ¾×À» ´õÇÏ°í ¿¬µµ ³» ÁöÃâ¾× ¹× Ãë±Þ ¼öÀÔ¿¡
ÀÇÇÑ Á¦ ¹Ýȯ±ÝÀ» »« ¼öÀÔ.
Á¤»óµµÇü ¹× Á¤»óÃà(ïáßÈÓñû¡ ¹× ïáßÈõî)
¼öÁ÷Ž»ó¿¡ ÀÖ¾î¼ Àú¸é ¡º¿¡ÄÚ¡»¿Í Ãø¸é¡º¿¡ÄÚ¡»¿ÜÀÇ ¡º¿¡ÄÚ¡»°¡ ¾ø´Â µµÇüÀ» Á¤»óµµÇüÀ̶ó Çϸç
ÀÌ·¯ÇÑ µµÇüÀ¸·Î ³ªÅ¸³ª´Â ÃàÀ» Á¤»óÃàÀ̶ó ÇÔ. ¡¼Â÷ÃàÃÊÀ½ÆÄŽ»ó°Ë»ç±ÔÁ¤¡½
Á¤½ÅÂ÷·ÁÅ뺸(ïñãêÂ÷·Á÷×ÜÃ) warning message
Áß´ë»ç°í°¡ ¹ß»ýÇÑ °æ¿ì ¶Ç´Â Áß´ë»ç°í°¡ ¹ß»ýÇÒ ¿ì·Á°¡ ÀÖÀ» ¶§ ±× ³»¿ëÀ» ¹®¼¿¡ ÀÇÇÏÁö ¾Ê°í °¡Àå
ºü¸¥ Åë½Å¼ö´ÜÀ» ÀÌ¿ëÇÏ¿© ½Å¼ÓÇÏ°Ô °ü°è Á÷¿ø¿¡°Ô Àü´ÞÇÔÀ¸·Î½á »ç°í¿¡ ´ëÇÑ °æ°¢½É°ú ÁÖÀǸ¦ ȯ±â
½ÃÄÑ ´õ¿í Á¤½ÅÂ÷·Á ÀÏÇϵµ·Ï Çϱâ À§ÇÑ ±ä±ÞÅ뺸 ¹× Áö½Ã ¼ö´ÜÀ» ¸»ÇÔ.¡¼Á¤½ÅÂ÷·ÁÅ뺸³»±Ô¡½
Á¤À§(ïÒêÈ) normal
°¢Á¾ ½ÅÈ£¿ë Ãë±Þ¹öÆ° ¶Ç´Â ¸®¹ö(ÀüÀÚ¿¬µ¿ÀåÄ¡¿¡¼ Å°º¸µå ¶Ç´Â ¸¶¿ì½º¸¦ Æ÷ÇÔÇÑ´Ù.)·Î ÇØ´ç ½ÅÈ£
¼³ºñ¸¦ Ãë±ÞÇϱâ ÀüÀÇ »óŸ¦ ¸»ÇÏ¸ç ±× ¹Ý´ëÀÎ °æ¿ì¸¦ ¹ÝÀ§(ÚãêÈ)¶ó ÇÔ.¡¼Ã¶µµ½ÅÈ£±ÔÁ¤¡½
Á¤À§¼âÁ¤(ïÒêÈáðïü) normal locking
°©°ú À»ÀÇ Ãë±Þ¹öÆ° »óÈ£°£¿¡¼ °©ÀÇ Ãë±Þ¹öÆ°À» ¹ÝÀ§·Î ÇÏ¿´À» ¶§ À»ÀÇ Ãë±Þ¹öÆ°Àº Á¤À§·Î ¼âÁ¤
µÇ°í, ¹Ý´ë·Î À»ÀÇ Ãë±Þ¹öÆ°À» ¹ÝÀ§·Î ÇÏ¿´À» ¶§ °©ÀÇ Ãë±Þ¹öÆ°Àº Á¤À§·Î ¼âÁ¤µÇ´Â °ÍÀ» ¸»ÇÔ.
¡¼Ã¶µµ½ÅÈ£±ÔÁ¤¡½
Á¤Áö½ÅÈ£ Çö½Ã(ïÎòãáûÜúÞãÆ) stop signal
ÇØ´ç ½ÅÈ£±â°¡ ¹æÈ£ÇÏ´Â ±¸°£ÀÇ ¿îÇàÀ» ÇÒ ¼ö ¾øÀ½À» Ç¥½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£.
Àü±â½Ä : Àû»öµî, ±â°è½Ä : ¼öÆò ÆÈ(arm).
Á¤Áö½ÅÈ£(ïÎòãáûÜ) stop signal
1. ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®À» ½ÅÈ£±â Àü¹æ¿¡ Á¤ÁöÇÒ °ÍÀ» Áö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£.
2. ÀÌ ½ÅÈ£¸¦ ³Ñ¾î¼ ÁøÇàÇÒ ¼ö ¾øÀ¸¸ç, ´ÙÀ½ °¢È£ÀÇ 1¿¡ ÇØ´çÇÏ´Â °æ¿ì¿¡´Â Áï½Ã Á¤ÁöÇÏ¿©¾ß ÇÑ´Ù.
1) ÆøÀ½½ÅÈ£ ¶Ç´Â È¿°½ÅÈ£ÀÇ Çö½Ã°¡ ÀÖÀ» ¶§.
2) ¼ö½ÅÈ£¿¡ ÀÇÇÏ¿© Á¤Áö½ÅÈ£ÀÇ Çö½Ã°¡ ÀÖÀ» ¶§.
3) Á¤Áö°¡ ºÒ°¡´ÉÇÑ °Å¸®¿¡¼ Á¤Áö½ÅÈ£ÀÇ Çö½Ã°¡ ÀÖÀ» ¶§. ±×·¯³ª ÀÚµ¿Æó»ö½ÅÈ£±âÀÇ Á¤Áö½ÅÈ£¿¡
ÀÇÇÏ¿© ÀÏ´Ü Á¤ÁöÇÑ ¿Â÷¿Í ¼ÇàÇã¿ëÇ¥Áö¸¦ ÷ÀåÇÑ ÀÚµ¿Æó»ö½ÅÈ£°¡ Á¤Áö½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÒ ¶§¿¡´Â
Á¤Áö½ÅÈ£ Çö½ÃÁßÀÌ¶óµµ ±× Çö½ÃÁöÁ¡À» ³Ñ¾î¼ ÁøÇàÇÒ ¼ö ÀÖÀ½.
Á¤ÁöÀ§Ä¡½Ç´ç(ïÎòêÈöÇã÷Ó×) stop-point overrunning
¿îÀüÀå¾ÖÀÇ ÀÏÁ¾À¸·Î ÁøÀÔÇÑ ¿Â÷°¡ Çdz¼±À̳ª ¾ÈÀüÃø¼±¿¡ ÁøÀÔÇϰųª ¶Ç´Â Á¤´çÇÑ Á¤ÁöÀ§Ä¡¸¦ ½Ç´ç
ÇÏ¿´À» ¶§·Î ¿îÀü»ç°í¿¡ ÇØ´çµÇÁö ¾ÊÀ¸³ª ¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿îÀü¿¡ ÁöÀåÀ» ÁØ °Í. ¡°Á¤ÁöÀ§Ä¡¾î±è(Á¤Â÷
À§Ä¡¾î±è, ¸ØÃãÁ¡¾î±è)¡±À¸·Î ¿ë¾î ¼øÈ (¹Ù²Þ¸»¸¸ »ç¿ë).
Á¤ÁöÀåÄ¡(ïÎòíûöÇ) stopping device
¿Â÷°¡ ¾î¶°ÇÑ ºÒ¾ÈÀüÇÑ Á¶°Ç¿¡¼ ¿îÇàµÉ ¶§ ÁÖÀ§ÀÇ ÀÛ¿ë¿¡ ÀÇÇÏ¿© ÀÚµ¿ÀûÀ¸·Î Á¤ÁöµÇµµ·Ï ÇÏ´Â
ÀåÄ¡. ¢Ñ ÀÚµ¿¿Â÷Á¤ÁöÀåÄ¡
Á¤ÁöÁ¤À§½Ä(ïÎòïÒêÈãÒ, normal danger system)
Àý´ë½ÅÈ£±â·Î¼ Æò»ó½Ã Á¤Áö½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ°í ÇÊ¿ä½Ã¿¡ ÇÑÇÏ¿© ÁøÇà½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ´Â ½ÅÈ£±â¸¦ ¸»ÇÑ´Ù. ¿©±â¼ Àý´ë½ÅÈ£±â¶õ ½ÅÈ£±â°¡ Á¤Áö½ÅÈ£¸¦ Çö½ÃÇÏ¿´À» °æ¿ì¿¡ ¹Ýµå½Ã Á¤ÁöÇÏ¿©¾ß ÇÏ´Â ½ÅÈ£±â¸¦ ¸»
ÇÑ´Ù.
ÀÌÀü
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
´ÙÀ½
°³ÀÎÁ¤º¸Ã³¸®¹æħ
•
ÇùÀÇȸ ¾È³»
•
°ø»ç¾÷¾È³»
•
¿À½Ã´Â±æ
07071 ¼¿ïƯº°½Ã µ¿ÀÛ±¸ º¸¶ó¸Å·Î5±æ 15, 8Ãþ (½Å´ë¹æµ¿, Àü¹®°Ç¼³È¸°ü)
¦¢
´ëÇ¥ÀüÈ : (02)3284-1120
¦¢
Æѽº : (02)3284-1123
Copyrights © ´ëÇÑÀü¹®°Ç¼³Çùȸ öµµ¡¤±Ëµµ°ø»ç¾÷ÇùÀÇȸ. All rights reserved.