Áñ°Üã±â
ȨÀ¸·Î
ÇùÀÇȸ¾È³»
ȸÀåÀλ縻
¼³¸³¸ñÀû/¿¬Çõ
ÁýÇàºÎ
ÁÖ¿ä»ç¾÷
¿À½Ã´Â ±æ
°ø»ç¾÷¾È³»
¾÷¹«³»¿ë
¾÷¹«¿µ¿ª
ÁÖ¿ä°ø»ç ¹× °ø¹ý
°ø»ç¾÷µî·Ï±âÁØ
¸éÇãµî·Ï½Åû
¸éÇãºÐÆ÷ÇöȲ
Çùȸ±â´É ¹× ȸ¿ø°¡ÀÔ
ÁÖ¿ä¾È³»
Àü¹®°Ç¼³¾÷ ¾È³»
½ÇÀû½Å°í¾È³»
½Ã°ø´É·Â(Á¤±â)Æò°¡ ¾È³»
½Ã°ø´É·Â(¼ö½Ã)Æò°¡ ¾È³»
ÀÎÁ¤±â´É»ç ¾È³»
4´ëº¸Çè ¾È³»
º¸Áõ°¡´É±Ý¾×È®Àμ
ÀÔÂûÁ¤º¸
°ø»çÀÔÂûÁ¤º¸
Á¶´Þ¾÷¹«¾È³»
Á¤º¸±¤Àå
°Ç¼³½Å±â¼ú
°Ç¼³°ü·Ã¼½Ä
ÀӱݽÇÅÂ
Ç¥ÁØÇ°¼À
±â°è°æºñ»êÁ¤Ç¥
Ç¥ÁؽÃÀå´Ü°¡
Åë°è¿¬º¸
°æ¿µ»óźñÀ²Ç¥
À¯°ü±â°ü
¹ý·ÉÁ¤º¸
¹ý·É°Ë»ö¼ºñ½º
Ä¿¹Â´ÏƼ
°øÁö»çÇ×
ÃֽŰ³Á¤¹ý·É
°Ç¼³´º½º
öµµ±Ëµµ ¼Ò½ÄÁö
KRTCA
korea railway track construction association
öµµ¡¤±Ëµµ°ø»ç¾÷ÇùÀÇȸ
öµµ¿ë¾î»çÀü
öµµ¿ë¾î»çÀü
ȸ¿ø»ç¸®½ºÆ®
Àü¹®°Ç¼³¾÷üÁ¶È¸
º»È¸¡¤½ÃµµÈ¸
¾÷Á¾º° ÇùÀÇȸ
•
¼¿ï½Ãȸ
•
ºÎ»ê½Ãȸ
•
´ë±¸±¤¿ª½Ãȸ
•
ÀÎõ±¤¿ª½Ãȸ
•
±¤ÁÖ±¤¿ª½Ãȸ
•
´ëÀü±¤¿ª½Ãȸ
•
¿ï»ê±¤¿ª½Ãȸ
•
°æ±âµµÈ¸
•
°¿øµµÈ¸
•
ÃæûºÏµµÈ¸
•
¼¼Á¾½Ã¡¤Ãæû³²µµÈ¸
•
Àü¶óºÏµµÈ¸
•
Àü¶ó³²µµÈ¸
•
°æ»óºÏµµÈ¸
•
°æ»ó³²µµÈ¸
•
Á¦ÁÖƯº°ÀÚÄ¡µµÈ¸
•
½Ç³»°ÇÃà
•
Åä°ø
•
½À½Ä¡¤¹æ¼ö
•
¼®°ø
•
µµÀå
•
ºñ°è¡¤±¸Á¶¹°ÇØü
•
±Ý¼Ó±¸Á¶¹°¡¤Ã¢¡¤¿Â½Ç
•
ÁöºØÆDZݡ¤°ÇÃ๰Á¶¸³
•
ö±Ù¡¤ÄÜÅ©¸®Æ®
•
»ó¡¤Çϼöµµ
•
º¸¸µ¡¤±×¶ó¿ìÆÃ
•
öµµ±Ëµµ
•
Æ÷Àå
•
¼öÁß
•
Á¶°æ½ÄÀç
•
Á¶°æ½Ã¼³¹°
•
°±¸Á¶¹°
•
½Â°±â¼³Ä¡
öµµ¿ë¾î»çÀü
•
öµµ¿ë¾î»çÀü
°¡³ª´Ù¼ø »öÀÎ
°¡
³ª
´Ù
¶ó
¸¶
¹Ù
ȍ
¾Æ
ÀÚ
Â÷
Ä«
Ÿ
ÆÄ
ÇÏ
¿îÀü¿ë¿¬·á(ê¡ï®éÄæ×Öù)
¿Â÷¿îÀü(ÀÔȯ»ç¾÷ Æ÷ÇÔ)¿¡ »ç¿ëµÇ´Â ¸ðµç ¿¡³ÊÁöÀÇ µ¿·Â¿ø(°æÀ¯, Àü±â)À» ¸»ÇÔ.
¡¼¿îÀü¿ë¿¬·á¿î¿ë±ÔÁ¤¡½
¿îÀü¿ë¿¬·á(ê¡ï®éÄæ×Öù)
¿Â÷¿îÀü(ÀÔȯ»ç¾÷ Æ÷ÇÔ)¿¡ »ç¿ëµÇ´Â ¸ðµç ¿¡³ÊÁöÀÇ µ¿·Â¿ø(°æÀ¯, Àü±â)À» ¸»ÇÔ.
¡¼¿îÀü¿ë¿¬·á¿î¿ë±ÔÁ¤¡½
¿îÀüÀå¾Ö(ê¡ï®î¡äô) slight accident, train operating obstruction
¿Â÷ ¶Ç´Â Â÷·®¿îÀü¿¡ ÀϽÃÀûÀÎ ÁöÀåÀ» ÁØ °ÍÀ¸·Î¼ ¿îÀü»ç°í¹üÁÖ¿¡ ÇØ´çµÇÁö ¾Ê´Â °ÍÀ» ¸»ÇÔ.
¡Ø ¿îÀüÀå¾ÖÀÇ Á¾·ù : Â÷·®Å»¼±, Â÷·®ÆļÕ, Â÷·®ÈÀç, ¿Â÷ºÐ¸®, ¼ÛÀü°íÀå, ¼ÛÀüÀå¾Ö, Â÷·®ÀÏÁÖ,
À̼±ÁøÀÔ, Æó»öÃë±Þ À§¹Ý, ½ÅÈ£Ãë±Þ À§¹Ý, À§±Ô¿îÀü, Á¤ÁöÀ§ Ä¡½Ç´ç(¾î±è), ¿Â÷¹æÇØ, ¼±·Î
Àå¾Ö, ¼±·Î°íÀå, ½ÅÈ£º¸¾ÈÀåÄ¡°íÀå, Â÷·®°íÀå, ¿Â÷ÅðÇà, ¿Â÷Áö¿¬, ȺØ(Áü ¹«³ÊÁü), ¿Â÷
Á¤Áö, ±âŸ.
¿îÀüÀåÇ¥(ê¡ï®íãøú)
¿îÀü¿¡ °ü·ÃµÇ´Â »çÇ×À» ±â·ÏÇÏ´Â ÀåºÎ³ª Ç¥·Î¼, ¿îÀü¸í·ÉÀÇ Àü´ÞÀ» À§ÇÑ ¿ªÀü±â·ÏºÎ․¿îÀü½ÃÇàÀü´Þ
ºÎ․¿îÀü¸í·É°íÁö¼․Á¤½ÅÂ÷·Á Å뺸 µîÀÌ ÀÖ°í, ¿îÀüÇùÀǸ¦ À§ÇÑ ¼±·ÎÂ÷´Ü°ø»ç½ÃÇàºÎ․Æ®·Î¸®»ç¿ë
½ÂÀκÎ․¿îÀüÇùÀǼ µîÀÌ ÀÖ´Ù ¶ÇÇÑ Æó»ö ¹× ½ÅÈ£Ãë±ÞÀ» À§ÇÑ ÀåÇ¥, ±âŸ ½Â¹«¿øÃ⹫ ¹× ¿îÀü¿ëÇ°
°ü¸®¸¦ ÇÑ ÀåÇ¥°¡ ÀÖÀ½.
¿îÀüÁ¤¸®(ê¡ï®ïÚ×â) train rearrangement, operational adjustment
¿Â÷°¡ Áö¿¬ ¶Ç´Â Áö¿¬ÀÌ ¿¹»óµÉ ¶§ ¿Â÷¸¦ Á¤»óÀ¸·Î ¿îÀü½ÃÅ°µµ·Ï ÇàÇÏ´Â ¼ö´ÜÀ¸·Î¼ ¿Â÷ÀÇ ¿îÀü
ÈÞÁö, ´ë±â¿îÀü, ¿îÇàÁß´Ü, ¹Ýº¹, Ư¹ß, ÇÕº´ ¹× ºÐÇÒ¿îÀü, ¿îÀü¼ø¼ º¯°æ, ½Ã°¢º¯°æ, ±³Çà ¹× ´ëÇÇ
°³¼ÒÀÇ º¯°æ, ¿îÀü¼±·Î ¹× Âø¹ß¼±ÀÇ º¯°æ, ¼Óµµº¯°æ, Á¶»ó ¹× Á¶ÇÏ¿îÀü, ´Ü¼±¿îÀü°ú ȸº¹¿îÀü µîÀÇ
Áö½Ã µîÀ» ¸»ÇÔ. ¡¼¿îÀü»ç·É¾÷¹«±âÁØÀýÂ÷¡½
¿îÀüÁ¤ºñÁß·®(ê¡ï®ïÚÝáñìÕá) weight in working order
±â°üÂ÷ Á¦ÀÛ»óÀÇ Áß·®¿¡ ¿îÀüÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ¹°, ¿¬·á, À±È°À¯, ¸ð·¡ µîÀ» ÀûÀçÇÑ Áß·®.
¿îÀüÁ¤Áö°Å¸®(ê¡ï®ïÎòËå×î) driver stopping distance
¿îÀüÀÚ°¡ ÁÖÇà µµÁß °¡´ÉÇÑ ÇÑ »¡¸® Â÷·®À» Á¤Áö½Ãų Çʿ並 ´À³¤ ¼ø°£ºÎÅÍ Â÷·®ÀÌ Á¤ÁöÇϱâ±îÁö
ÁÖÇàÇÑ °Å¸®.
¿îÀüÁö½ÃÀü´ÞÇ¥(ê¡ï®ò¦ãÆîîÓ¹øú) paper sheet for operational order
¿îÀü¸í·ÉÀÇ Àü´ÞÀ» À§ÇÑ ¿îÀüÀåÇ¥ÀÇ ÀÏÁ¾À¸·Î, ¿Â÷ ¹× Â÷·®ÀÇ ¿îÀü¿¡ °üÇÑ °¢Á¾ ¿îÀü¸í·ÉÀ» Â÷Àå ¶Ç
´Â ±â°ü»ç¿¡°Ô Á¤È®È÷ Àü´ÞÇÏ¿© ¿îÀü»çÇ×ÀÇ º¯µ¿, ÀÌ·¹ÀûÀÎ Ãë±Þ ¹× ƯÁ¤ÇÑ ÀÛ¾÷Áö½Ã µîÀ» ¹Ì¸® ¾Ë°Ô
ÇÔÀ¸·Î½á ÀÌÀÇ ´ëºñ¿¡ ¼ÒȦÇÔÀÌ ¾ø°Ô ÇÏ´Â µ¿½Ã¿¡ Ưº°ÇÑ ÁÖÀǸ¦ ȯ±âÇÏ¿© Á¦¾àµÈ ªÀº ±â°£ ³»¿¡ ½Å
¼ÓÇÏ°Ô ÀÛ¾÷À» ¼öÇàÇÏ¿©, ¾ÈÀü°ú Á¤½Ã ¿îÇàÀ» È®º¸ÄÉ ÇÔÀ» ¸ñÀûÀ¸·Î ¿Â÷½Â¹«»ç¹«¼Ò, ±â°üÂ÷½Â¹«»ç¹«
¼Ò¿¡¼ »ç¿ë. ÇöÀç´Â ÆóÁöµÊ.
¿îÀüÃ¥ÀÓ»ç°í(ê¡ï®ô¡ìòÞÀͺ)
Á÷¿øÀÇ Ãë±Þ À߸ø ¶Ç´Â °¢Á¾ ¼³ºñÀÇ Á¤ºñ¼ÒȦ µîÀ¸·Î ÀÎÇÏ¿© ¹ß»ýÇÑ »ç°í ¹× Àå¾Ö·Î¼ Á÷¿øÀÇ Ã¥ÀÓ¿¡
±Í¼ÓÇÏ´Â °æ¿ì¸¦ ¸»ÇÔ.¡¼Ã¶µµ¹«ÀçÇرÔÁ¤¡½
¿îÀüÃë±Þº¸Á¶ÀÚ(ê¡ï®ö¢ÐâÜÍð¾íº)
Æó»ö ¹× ½ÅÈ£±âÃë±ÞÀÚ, Àüö±âÃë±ÞÀÚ¸¦ ¸»ÇÔ.¡¼¿îÀüÃë±ÞÀÚÁ÷¹«¿ä·É¡½
ÀÌÀü
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
´ÙÀ½
°³ÀÎÁ¤º¸Ã³¸®¹æħ
•
ÇùÀÇȸ ¾È³»
•
°ø»ç¾÷¾È³»
•
¿À½Ã´Â±æ
07071 ¼¿ïƯº°½Ã µ¿ÀÛ±¸ º¸¶ó¸Å·Î5±æ 15, 8Ãþ (½Å´ë¹æµ¿, Àü¹®°Ç¼³È¸°ü)
¦¢
´ëÇ¥ÀüÈ : (02)3284-1120
¦¢
Æѽº : (02)3284-1123
Copyrights © ´ëÇÑÀü¹®°Ç¼³Çùȸ öµµ¡¤±Ëµµ°ø»ç¾÷ÇùÀÇȸ. All rights reserved.