Áñ°Üã±â
ȨÀ¸·Î
ÇùÀÇȸ¾È³»
ȸÀåÀλ縻
¼³¸³¸ñÀû/¿¬Çõ
ÁýÇàºÎ
ÁÖ¿ä»ç¾÷
¿À½Ã´Â ±æ
°ø»ç¾÷¾È³»
¾÷¹«³»¿ë
¾÷¹«¿µ¿ª
ÁÖ¿ä°ø»ç ¹× °ø¹ý
°ø»ç¾÷µî·Ï±âÁØ
¸éÇãµî·Ï½Åû
¸éÇãºÐÆ÷ÇöȲ
Çùȸ±â´É ¹× ȸ¿ø°¡ÀÔ
ÁÖ¿ä¾È³»
Àü¹®°Ç¼³¾÷ ¾È³»
½ÇÀû½Å°í¾È³»
½Ã°ø´É·Â(Á¤±â)Æò°¡ ¾È³»
½Ã°ø´É·Â(¼ö½Ã)Æò°¡ ¾È³»
ÀÎÁ¤±â´É»ç ¾È³»
4´ëº¸Çè ¾È³»
º¸Áõ°¡´É±Ý¾×È®Àμ
ÀÔÂûÁ¤º¸
°ø»çÀÔÂûÁ¤º¸
Á¶´Þ¾÷¹«¾È³»
Á¤º¸±¤Àå
°Ç¼³½Å±â¼ú
°Ç¼³°ü·Ã¼½Ä
ÀӱݽÇÅÂ
Ç¥ÁØÇ°¼À
±â°è°æºñ»êÁ¤Ç¥
Ç¥ÁؽÃÀå´Ü°¡
Åë°è¿¬º¸
°æ¿µ»óźñÀ²Ç¥
À¯°ü±â°ü
¹ý·ÉÁ¤º¸
¹ý·É°Ë»ö¼ºñ½º
Ä¿¹Â´ÏƼ
°øÁö»çÇ×
ÃֽŰ³Á¤¹ý·É
°Ç¼³´º½º
öµµ±Ëµµ ¼Ò½ÄÁö
KRTCA
korea railway track construction association
öµµ¡¤±Ëµµ°ø»ç¾÷ÇùÀÇȸ
öµµ¿ë¾î»çÀü
öµµ¿ë¾î»çÀü
ȸ¿ø»ç¸®½ºÆ®
Àü¹®°Ç¼³¾÷üÁ¶È¸
º»È¸¡¤½ÃµµÈ¸
¾÷Á¾º° ÇùÀÇȸ
•
¼¿ï½Ãȸ
•
ºÎ»ê½Ãȸ
•
´ë±¸±¤¿ª½Ãȸ
•
ÀÎõ±¤¿ª½Ãȸ
•
±¤ÁÖ±¤¿ª½Ãȸ
•
´ëÀü±¤¿ª½Ãȸ
•
¿ï»ê±¤¿ª½Ãȸ
•
°æ±âµµÈ¸
•
°¿øµµÈ¸
•
ÃæûºÏµµÈ¸
•
¼¼Á¾½Ã¡¤Ãæû³²µµÈ¸
•
Àü¶óºÏµµÈ¸
•
Àü¶ó³²µµÈ¸
•
°æ»óºÏµµÈ¸
•
°æ»ó³²µµÈ¸
•
Á¦ÁÖƯº°ÀÚÄ¡µµÈ¸
•
½Ç³»°ÇÃà
•
Åä°ø
•
½À½Ä¡¤¹æ¼ö
•
¼®°ø
•
µµÀå
•
ºñ°è¡¤±¸Á¶¹°ÇØü
•
±Ý¼Ó±¸Á¶¹°¡¤Ã¢¡¤¿Â½Ç
•
ÁöºØÆDZݡ¤°ÇÃ๰Á¶¸³
•
ö±Ù¡¤ÄÜÅ©¸®Æ®
•
»ó¡¤Çϼöµµ
•
º¸¸µ¡¤±×¶ó¿ìÆÃ
•
öµµ±Ëµµ
•
Æ÷Àå
•
¼öÁß
•
Á¶°æ½ÄÀç
•
Á¶°æ½Ã¼³¹°
•
°±¸Á¶¹°
•
½Â°±â¼³Ä¡
öµµ¿ë¾î»çÀü
•
öµµ¿ë¾î»çÀü
°¡³ª´Ù¼ø »öÀÎ
°¡
³ª
´Ù
¶ó
¸¶
¹Ù
ȍ
¾Æ
ÀÚ
Â÷
Ä«
Ÿ
ÆÄ
ÇÏ
¿ÏÃæ°³¼±(èÐõúËÇà¼) bolstless air bag
Â÷ü¿Í ´ëÂ÷ »çÀÌ¿¡ ¿¡¾î¹éÀ» »ç¿ëÇÏ¿© Ãæ°ÝÀ» °¨¼ÒÇÏ´Â °Í.
¿ÏÃæ±â(èÐõúÐï) gear draft
Â÷·®ÀÇ ÀüÈĺΠ¿¬°á±â µÚ¿¡ ¼³Ä¡µÇ¾î ÀÖÀ¸¸ç Â÷·®À» ¿¬°áÇϰųª °ßÀÎ ¿îÀü ½Ã Ãæ°ÝÀ» °¨Ãà½ÃÅ°±â
À§ÇÑ ÀåÄ¡.
¿ÏÃæ±âÇàÁ¤(èÐõúÐïú¼ïï) buffer stroke
Â÷·®À» ¿¬°áÇϰųª ¶Ç´Â ¿¬°áÇÏ¿© ¿îÀüÇÒ ¶§ ÀüÈÄ Â÷·®°£¿¡ ÀϾ´Â Ãæ°ÝÀ» ¿ÏÈÇϱâ À§ÇÏ¿© ¼³Ä¡µÈ
¿ÏÃæ±â°¡ ¿Õº¹¿îµ¿À» Çã¿ëÇÏ´Â °Å¸®.
¿ÏÃæ·¹ÀÏ(èÐõú - ) buffer rail, expansion adjusting rail
Àå´ë·¹ÀÏÀÇ ÀÌÀ½¸Å¿¡ ÀÖ¾î Ưº°±¸Á¶ÀÇ ÀÌÀ½¸Å¸¦ »ç¿ëÇÏÁö ¾Ê°í, º¸Åë·¹ÀÏÀÇ ÀÌÀ½¸Å¸¦ 3°³¼Ò Á¤µµ
¿¬¼Ó ¼³Ä¡ÇÏ¿©, ±× ÀÌÀ½¸Å À¯°£À» ÀÌ¿ëÇÏ¿© ·¹ÀϽÅÃàÀ» ó¸®Çϴµ¥ »ç¿ëµÇ´Â ·¹ÀÏ.
Àå´ë·¹ÀÏ »ó°£¿¡ ºÎ¼³ÇÏ´Â Á¤Ã´·¹ÀÏÀ» ¿ÏÃæ·¹ÀÏÀ̶ó Çϸç, Ư¼ö±¸Á¶ÀÇ ÀÌÀ½¸Å¸¦ »ç¿ëÇÏÁö ¾Ê°í 3~5°³
Á¤µµÀÇ Á¤Ã´·¹ÀÏ°ú °íź¼Ò° ÀÌÀ½¸ÅÆÇ°ú º¼Æ®¸¦ »ç¿ëÇÑ º¸ÅëÀÌÀ½¸Å ±¸Á¶·Î¼ À¯°£º¯È¸¦ ÀÌ¿ëÇÏ¿©
Àå´ë·¹ÀÏ ´ÜºÎÀÇ ½ÅÃà·®À» ¹èºÐÇÏ´Â ¹æ¹ýÀÌ´Ù.
¿ÏÃ潺ÇÁ¸µ(èÐõú - ) buffer spring
Â÷·®À» °ßÀÎÇÏ´Â µ¥ ÀÖ¾î ¹ß»ýÇÏ´Â Ãæ°ÝÀ» ¿ÏȽÃÅ°±â À§ÇÏ¿© ¼³Ä¡µÈ ½ºÇÁ¸µ.
¿ÏÃæÀåÄ¡(èÐõúíûöÇ) draft gear
Â÷·®ÀÇ ¾Õ µÚ ¾çÂÊ¿¡ Â÷·®ÀÇ ¿¬°á, ±× ¹ÛÀÇ ±Þ°ÝÇÑ Ãæ°ÝÀ» ¿ÏȽÃÅ°±â À§ÇØ ¼³Ä¡µÈ ÀåÄ¡·Î¼ ź·ÂÀÌ
ÀÖ´Â Áß°£Ã¼·Î ±¸¼ºµÇ¾î ÀÖ°í ³»ºÎ¿¡´Â ½ºÇÁ¸µ °í¹«ÆÇ µîÀÌ ÀÖÀ½.
¿ÏÇØ(èÐú°) brake releasing
Á¦µ¿ÀÌ °É·Á ÀÖ´Â Â÷·®¿¡ ´ëÇØ Á¦µ¿À» Ç®¾î³õ´Â ÀÛ¿ë.
¿ÏÈ°î¼±(èÐûúÍØàÊ) transition curve
Á÷¼±°ú °î¼±ÀÇ Á¢¼ÓÁ¡¿¡ ÀÖ¾î¼ °î¼±ÀÇ ¹Ý°æÀº ¹«ÇÑ´ë·ÎºÎÅÍ ÀÏÁ¤Ä¡·Î ±ÞÈ÷ º¯ÈÇϹǷΠÁÖÇà Â÷·®¿¡
Å« Ãæ°ÝÀ̳ª µ¿¿ä¸¦ ÁÖ°Ô µÇ´Â µ¥ À̸¦ ¿ÏȽÃÅ°±â À§ÇÏ¿© Á÷¼±¿¡¼ ¿ø°î¼±ÀÇ ¹Ý°æ±îÁö Á¡Â÷ º¯ÈÇØ
°¡´Â Ư¼ö°î¼±À» »ðÀÔÇÏ°Ô µÇ´Â µ¥ ÀÌ Æ¯¼ö°î¼±À» ¿ÏÈ°î¼±À̶ó°í ÇÔ.
¿ÏÈ°î¼±Àå(èÐûú ÍØàÊíþ, length of transition curve)
¿ÏÈ°î¼± ½ÃÁ¡ºÎÅÍ Á¾Á¡±îÁöÀÇ °Å¸®.
¿Õº¹½ÂÂ÷±Ç(èÙÝ¥ã«ó³Ïç) return(round) ticket
Æíµµ½ÂÂ÷±Ç¿¡ ´ëÀÀÇÑ °ÍÀ¸·Î ÀÏÁ¤ÇÑ ±¸°£À» ¿Õº¹ÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ½ÂÂ÷±ÇÀ» ¸»ÇÔ.
ÀÌÀü
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
´ÙÀ½
°³ÀÎÁ¤º¸Ã³¸®¹æħ
•
ÇùÀÇȸ ¾È³»
•
°ø»ç¾÷¾È³»
•
¿À½Ã´Â±æ
07071 ¼¿ïƯº°½Ã µ¿ÀÛ±¸ º¸¶ó¸Å·Î5±æ 15, 8Ãþ (½Å´ë¹æµ¿, Àü¹®°Ç¼³È¸°ü)
¦¢
´ëÇ¥ÀüÈ : (02)3284-1120
¦¢
Æѽº : (02)3284-1123
Copyrights © ´ëÇÑÀü¹®°Ç¼³Çùȸ öµµ¡¤±Ëµµ°ø»ç¾÷ÇùÀÇȸ. All rights reserved.