부산도시철도 1호선 궤도시설 개량공사

설      계      서

2019. 2.

목       차

제1장   공   사   설   명   서

제2장   일   반   시   방   서

제3장   특   별   시   방   서

제4장   설   계   예   산   서(별첨)

제5장   일   위   대   가   표(별첨)

제6장   단   가   산   출   서(별첨)

제7장   수   량   산   출   서(별첨)

제8장   근   거   자   료(별첨)

제1장  공 사 설 명 서

1. 공 사 명 : 부산도시철도 1호선 궤도시설 개량공사

2. 위    치

○ 부산도시철도 1호선 대티 ~ 중앙역간

3. 공사목적

○ 도시철도 1호선 장기사용 궤도시설을 개량하여 열차운행의 안전성을 강화하고, 열차주행 시 발생되는 소음‧진동을 저감시켜 도시철도 이용편의를 증진하는데 목적이 있다.

4. 공사개요

구 분	내 용	비 고
레일교환	- 3.77km 교환, 레일용접 등 부대공종	레일 : 관급자재(지급)
침목개량	- 1,394정 교환(목침목 → PSC침목), 부대공종	침목 : 사급자재(계약자구매)

※ 침목개량에 사용되는 침목은 철도형식승인용품[PSC침목(텐션클램프용, L=2.4.m)]중에서 우리공사가  승인한 침목으로 한다.

5. 지급자재

가. 보통레일 (50kgN)                 : 173본

나. 열처리레일(50kgN-HH370)        :  17본

6. 공사기간

가. 본 공사기간은 착공일로부터 270일(휴지일수 포함)로 한다.

나. 공사기간은 다음에 한하여 우리 공사의 승인을 얻어 조정할 수 있다.

1) 공사기간 중 강우일수가 평균 강우일수 보다 많을 때

2) 천재지변으로 인하여 작업이 불가능하였을 때

3) 발주처의 부득이한 사정으로 공사중지 또는 연기가 필요할 때

4) 원자재 수급 불균형 등으로 인하여 공사진행이 불가능할 때

5) 기타 부득이한 사항(민원, 설계변경)으로 공사기간의 조정이 불가피하다고 인정되었을 때

7. 설계변경 조건

본 공사는 다음과 같은 사항이 발생하였을 때 설계변경 할 수 있다.

가. 설계당시 조사 불가능한 부분 및 조사 후 변경된 사항에 대하여 실제에 맞추어 변경할 경우

나. 천재지변 등으로 인하여 설계변경이 불가피한 경우

다. 발주처의 방침변경 등으로 인하여 설계변경이 불가피할 경우

라. 공사용 원자재 수급 불균형 등으로 인하여 설계변경이 불가피할 경우

8. 예정공정표

[공사기간 : 착공일로부터 270일]

구 분	공 종	상 반 기										하 반 기
		3월		4월		5월			6월			7월		8월	9월		10월		11월			12월
1호선 궤도시설 개량공사	공사준비(착공)
	레일용접 (지상구간 작업)
	레일운반
	레일교환
	레일회수
	PSC침목 운반
	침목개량
	목침목 회수
	기타작업(자재회수)
	준공서류작성

제2장  일 반 시 방 서

1. 적용범위

가. 적용범위

1) 본 공사 시방서는 부산교통공사가 발주하는 “부산도시철도 1호선 궤도시설 개량공사“에 적용한다.

2) 본 공사의 시공은 설계서 및 이 시방서에서 정하는 바에 의한다. 다만, 이 시방서에서 정하지 아니한 사항에 대해서는 다음 각 호의 관계법령 및 표준시방서, 규정, 특별시방서 등에서 정한 바에 의한다.

가) 관계법령 : 지방자치단체를당사자로하는계약에관한법률, 건설산업기본법, 건설기술진흥법, 근로기준법, 산업안전보건법, 산업재해보상보험법, 철도안전법, 철도안전관리체계기술기준, 기타 관련법

나) 표준시방서 : 도시철도공사(지하철) 표준시방서, 토목공사 표준일반시방서

다) 도시철도건설규칙, 부산교통공사 궤도관련 규정 및 내규

나. 적용순서

설계서 간에 상호모순이 있을 경우에는 아래 순서에 따라 적용한다.

1) 현장설명서 및 질의응답서

2) 공사시방서

3) 설계내역서

4) 물량내역서 및 설계도면

5) 공사감독자의 지시사항

2. 용어의 정의

가. 본 시방서에 사용되는 용어의 정의는 다음과 같다.

1) 발 주 자 : 공사의 주체인 “부산교통공사”를 말한다.

2) 계약상대자 : 발주자와 적법한 절차를 거쳐 계약을 체결한 자로서 공사수행의 의무를 가진 자를 말한다.

3) 공사감독자 : 발주자에 의해서 감독의 임무를 수행토록 명받은 자를 말한다.

4) 작업책임자(“현장대리인”로 한다)는 궤도시설 개량공사와 관련하여 작업의 협의․지휘․감독․안전관리 등의 업무에 종사하는자를 말한다.

5) 철도운행안전관리자 : 철도안전법 제69조 및 철도안전법시행령 제59조 2항에 따라 철도차량의 운행선로나 그 인근에서 철도시설의 건설 또는 관리와 관련한 작업을 수행하는 경우에 작업일정의 조정 또는 작업에 필요한 안전장비․안전시설 등의 점검을 수행하는 자로, 국토교통부장관이 인정한 교육기관에서 “교육수료 후 자격을 취득(증명서)한 자” 를 말한다.

6) 철도안전전문기술자 : 철도안전법 제69조 및 철도안전법시행령 제59조 2항에 따라 레일용접의 업무를

(레일용접분야)      수행하는 철도궤도 분야 철도안전전문기술자로, 국가기술자격법에 따른 용접자격을 취득한 자로서 국토교통부장관이 지정한 전문기관 또는 단체의 레일용접인정자격시험에 합격한 자를 말한다.

7) 승인 : 계약상대자로부터 제출 등의 방법으로 요청받은 어떤 사항에 대하여 공사감독자가 그 권한범위 내에서 서면으로 동의한 것을 말한다.

8) 지시 : 공사감독자가 계약상대자에 대하여 그 권한의 범위 내에서 필요한 사항을 지시하여 실시토록 하는 것을 말한다.

9) 검사 : 재료의 품질, 형상, 크기, 수량 등의 확인과 목적물을 설계서와 대조 확인하여 양, 부를 판단하는 것을 말한다.

3. 공사감독자의 업무

가. 공사감독자는 계약된 공사의 수행과 품질의 확보 및 향상을 위하여 “계약상대자가 당해 공사를 위하여 지정하거나 고용한 자" 에 대하여 관련법규 및 계약조건이 정하는 범위 내에서 공사시행에 필요한 지시, 확인, 검토 및 검사 등을 행한다.

나. 공사감독자는 계약상대자에 대하여 행하는 승인은 서면으로 하여야 한다. 다만, 계약문서 내용의 변경을 수반하지 않는 시정지시 및 이행촉구 등은 구두로 할 수 있다.

4. 계약상대자의 책무

가. 법령 우선준수

1) 본 공사의 계약변경 등 공사 집행에 관한 모든 사항은 부산교통공사 예산회계규정 및 시행내규, 공사집행규정에 의하며 이 규정에 정함이 없는 사항은 지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률을 준용한다.

2) 설계서 및 시방서 등에 대하여 이의가 있을 때에는 공사착수 전에 공사감독자에게 신청하여 지시를 받아야 한다. 또한 계약상대자가 공사 시행에 소정의 설계대로 시공이 곤란할 때에도 공사감독자에게 신청하여 승인을 받아야 하며, 이로 인한 행위로 발생되는 행정 소요일에 대해서는 특별한 사유가 없는 한 계약기간을 연장할 수 없다.

3) 계약상대자는 계약문서에 위반됨이 없이 공사를 이행하여야 하며, 위반 시 부산교통공사의 시정요구 또는 이행촉구 지시가 있을 때에는 즉시 이에 따라야 한다. 또한 계약문서의 정해진 것에 대하여는 부산교통공사의 확인(필요시 승인) 등을 받아야 하며 부산교통공사의 승인을 받은 문서는 계약문서와 동등한 효력을 가진다.

4) 계약상대자는 공사와 관련하여 부산교통공사가 시행하는 검사 및 시정지시를 즉시 이행 하여야 하며, 부산교통공사의 과실이 없는 한 이를 이유로 공사기한 연기 또는 추가공사비를 요구할 수 없다.

5) 계약상대자가 관련법령에 따라 배치하는 기술자(현장대리인, 안전관리자, 품질관리자)는 정규사원으로 우리공사의 승인을 받은 자이어야 하고, 현장에 상주하여 관계법령, 계약문서 및 공사감독자의 지시에 따라 공사 현장의 관리 및 기타 공사에 관한 사항을 처리하여야 한다. 부득이한 사정으로 부재할 경우에는 공사감독자의 승인을 득하여야 한다.

6) 계약상대자는 부산교통공사로 제출하는 서류(관련법에 따른 서류포함)는 공사감독자를 경유하여야 한다.

나. 계약자의 책무

1) 계약상대자는 공사착수 전 설계서를 면밀히 검토하여 설계상의 오류, 누락 등으로 인해 공사에 차질이 발생되거나 공기가 지연되지 않도록 조치를 하여야 한다.

2) 계약상대자는 설계서 검토결과 아래와 같은 경우가 있을 때에는 발주자에게 그 결과를 제출하고 감독자와 협의 후 공사를 시행하여야 한다.

가) 하자발생이 우려되는 경우

나) 공사계약일반조건에 규정되어 있지 않은 설계변경 및 공사기한 연기사유가 있는 경우

다) 본 공사의 품질이나 안전성 향상, 공사비 절감을 기할 수 있는 경우

3) 계약상대자가 발주자에게 통지하지 아니하거나 발주자의 해석 또는 지시를 내리기 전에 임의로 수행한 공사에 대해서는 공사 기성량으로 인정하지 않는다. 또한 계약상대자가 임의로 시행한 공사에 대하여 공사감독자의 원상 복구나 시정지시가 있을 경우 계약상대자의 부담으로 즉시 이를 이행하여야 한다.

4) 계약상대자는 자신이나 그의 고용인이 공사와 관계되는 법률, 시행령과 시행규칙, 훈령 및 예규를 위반함으로써 민원이나 책임문제가 야기되었을 경우에는 그에 대한 책임을 진다.

5) 계약상대자는 공사시행 중 부산교통공사 안전관리체계(위탁계약자 감독등 위탁업무 관리에 관한 사항등)를 성실히 준수하여야 하고 시정요구 시 이를 이행하여야 한다.

※안전관리체계 관련내용은 계약 후 별도 제공한다.

6) 계약상대자는 운행선이나 운행선 인근에서 작업(공사)를 할 경우에는 작업자 안전등의 확보를 위하여 철도운행안전관리자를 현장에 항시 상주(작업현장 이탈금지)시켜야 하고 다음 각 호의 업무를 수행하도록 하여야 한다.

가) 작업시행 전 작업 적합성 검사(음주여부, 질병여부, 피로정도 등을 검사하여 작업 적합성을 판정) 실시 및 기록․유지

나) 작업시행 전 모든 작업자를 대상으로 한 안전교육 시행, 안전장비 착용상황 점검 및 해당조치를 사진 등의 방법으로 기록․유지

다) 작업에 필요한 안전장비․안전시설의 점검

라) 그 밖에 작업자 안전과 철도운행의 안전성을 확보하기 위해 점검이 필요한 사항

마) 작업시행 전 1) ~ 4) 항목은 작업책임자와 철도운행안전관리자와 점검내용 상호교차 확인 및 기록․유지

7) 계약상대자는 산업안전보건관리비를 책정하고 사용내역서를 현장에 비치하여야 하며, 기성 또는 준공검사원 제출 시 항목별 세부 사용내역 집행영수증을 제출하여야 한다.

(단, 산업안전보건관리비는 관련부처에서 고시하는 “건설업 산업안전보건관리비 계상 및 사용기준”에 따라 건설사업장에서 근로자의 산업재해 및 건강장해 예방을 위한 목적으로만 사용하여야 하고, 사용실적에 따라 준공 시 정산한다.

제3장  특 별 시 방 서

1. 일반사항

가. 본 공사는 열차가 운행 중인 선로내의 궤도공사이므로 당일 내에 완료할 수 있는 물량을 지정된 작업 시간 내에 시행 완료하여 열차운행에 지장을 주어서는 안 된다.

나. 본 공사 시행 중 설계서 및 시방서, 관계법령 등에 명시되지 않은 사항에 대하여는 공사감독자의 지시에 따라 시공하여야 하며, 명시되어 있는 사항 중에도 상호 이견이 있을 시는 공사감독자와 협의하여 최적의 방법으로 시공하여야 한다.

다. 본 공사기간 중 작업원의 출입은 공사감독자와 협의 후 승인을 얻어 함께 출입하여야 하며, 작업종료 후 반드시 공사감독자에게 통보하여야 한다.

라. 현장작업원은 항시 안전장구를 착용․휴대하여야 하고 안전을 저해하는 행위를 하여서는 안 되며, 위반행위에 대해 공사감독자의 지시(위반자 퇴출, 작업 중지)가 있을 시 반드시 이에 따라야 한다.

2. 시공 시 준수사항

가. 계약상대자는 공사착수 전에 현장여건 및 시설물현황 등 관련된 제반 사항을 철저히 조사하여 시공과정에서 발생될 것으로 예상되는 문제점에 대하여 완벽한 대책을 강구하여야 하며, 이에 소요되는 비용은 계약상대자의 부담으로 시행하여야 한다.

나. 계약상대자는 공사착수 전에 실행 공정표를 작성 제출하여야 하며 일일 작업계획은 별도수립 후 공사감독자와 협의하여야 한다.(필요 시 유선등으로 할 수 있다.)

다. 계약상대자는 공사시행에 있어서 대기환경보전법을 준수하고 시공에 의한 소음으로 공중에 피해가 없도록 하며 소음, 진동의 방지에 유의하여야 한다.

라. 매일 작업종료 시 장비 및 공기구, 재료 등은 건축한계 밖의 공사감독자가 지정하는 장소에 보관하여 열차 운행에 지장이 없도록 한다.

마. 본 공사 시행 중 각종 체결구 해체 시에는 재료분실이 되지 않도록 유의하여야 하며, 볼트류 조임 시에는 견고하게 설치하여 이완 및 탈락 등이 발생하지 않도록 하여야 한다.

바. 본 공사로 인하여 궤도틀림이 발생 될 경우에는 정정(보수)작업을 시행하여 열차안전운행에 지장이 없도록 하여야 한다.

사. 계약상대자는 공사시공 중 종업원의 귀책사유로 인해 부실시공 또는 열차운행 중단·지연이 발생한 경우에는 재시공 및 운수수입 등 손해금에 대한 배상책임을 져야 한다.

아. 공사자재 관리

1) 지급자재

가) 계약상대자는 공사에 사용할 자재는 자재의 품명․규격․수량․사용예정일 등을 포함한 지급자재 수급요청서를 작성하여 공사감독자에게 제출하여야 한다.

나) 계약상대자는 지급받은 자재는 일정한 장소에 적치하여 열차운행에 지장이 없도록 하여야 하며, 현장대리인의 책임 하에 분실, 훼손 등이 발생하지 않도록 관리하여야 하고 분실, 훼손 등이 발생된 자재는 변상조치 하여야 한다.

다) 공사에 사용하고 남은 지급자재는 공사감독자가 지정하는 장소에 계약상대자 부담으로 수송하고 인계하여야 한다.

2) 사급자재

가) 계약상대자가 공급하는 모든 공사용 자재는 철도안전법에 따른 형식승인을 받은 용품을 사용하여야 하며 형식승인 용품이 없을 경우에는 KS표시품(또는 KRS규격)과 동등 이상을 용품을 사용 하여야 한다.

나) 공급원 승인 신청 시 성능이 검증되어 사용성이 확인된 자재와 동등이상의 성능을 가진 용품에 한하여 공사감독자의 승인 후 선택하여 사용할 수 있다.

다) 계약상대자는 사급자재 공급 시 반드시 공인시험기관의 시험성적서 원본을 제출하여야 하며, 시험의뢰 시 공사감독자의 지시에 따라야 한다.

(단, 철도용품 중 형식승인과 제작자승인을 받은 용품의 품질 확인은 국가기관에서 발행하는 형식승인증명서와 제작자승인증명서 제출로 갈음할 수 있으며, 조립하여 완성품으로 제공하는 경우 제작자승인을 받은 회사에서 별도 제출하는 시험성적서로 갈음 할 수 있다.)

라) 사급자재 관리는 현장대리인의 책임 하에 지정된 장소에 보관하여야 하며, 분실․훼손 등으로 인하여 공사에 지장이 없도록 하여야 한다.

3) 발생자재

가) 본 공사 중 발생한 철거자재는 공사감독자가 지정하는 장소에 운반, 적치 및 정돈하여야 하며, 철거자재에 대한 현황을 파악하기 위하여 자재수불부를 정리하여 발생내역을 준공 전까지 공사감독자에게 제출하여야 한다.

자. 레일교홤 및 침목개량

1) 레일용접

가) 레일용접 및 레일교환 공사에 사용하는 레일은 발주처에서 지급하는 것을 사용토록 한다.

나) 레일용접 시 작업에 지장을 주지 않도록 조명 설비를 설치하고, 작업장 부근에 인화물질이 없도록 한다.

다) 가스압접에 따른 기계 설치는 공사감독자가 지정한 장소에 설치토록 하고, 제반 안전사고에 유의하여 공사감독자와 사전 협의 후 시행하여야 한다.

라) 가스압접 시행 전 반드시 레일용접 단면부위는 그라인딩 하여야 하며, 레일절단이 필요 없는 경우에는 레일단면에 이물질이 없도록 부착되어 있는 불순물과 녹 등을 와이어 브러시로 완전히 제거하여야 한다.

마) 가스압접 시 단면의 직각틀림이 없도록 레일두부 상면 및 궤간 내측면이 직선이 되도록 하여야 하고, 좌우방향은 중심을 맞추고 상하방향은 두부 상면이 직선이 되도록 하여야 한다.

바) 가스압접을 한 모든 레일의 용접면은 연마기를 이용하여 레일두부에 요철이 없도록 하여야 하며, 급곡선구간에 사용되는 레일의 저부하면은 원활한 레일교환과 안전을 위하여 직선이 되도록 연마하여야 한다.

사) 테르밋 용접에 사용되는 용재는 1회용 도가니를 사용하여야 한다.

아) 테르밋 용접이 완료되면 체결구를 원상복구하고, 잔재물 및 이물질 청소를 철저히 하여 열차운행에 지장을 초래하여서는 안 된다.

자) 용접 후 용접부 부근 궤간내측 레일복부에 표찰(회사명, 용접번호, 용접공성명, 용접년월일 기재)을 부착하여야 한다.

차) 기타 필요한 사항 및 신호공사와 병행 시 추진되는 사항에 대하여는 반드시 해당 공사감독자와 협의 후 시행토록 한다.

카) 용접작업 시에는 가연물(유류, 목침목, 도료, 내장재, 전선 등) 또는 가연성 가스와 과열된 피용접물 불꽃, 아크 등에 의해 인화, 화재를 일으킬 염려가 있으므로 반드시 소화기를 비치하고, 공사감독자의 지시에 따라 적절한 안전조치를 하여야 한다.

타) 레일연마 시에는 작업자의 안전을 위하여 주위를 확인한 후 인근에 작업자가 없는 상태에서 안전하게 절단을 시행하여야 하며, 불티의 흩날림을 방지하기 위하여 불티방지커버를 사용하고 주위 시설물에는 방지포(난연재)를 덮어 화재예방과 시설물 소손에 대비하여야 한다.

2) 레일운반

가) 운반경로, 방법 및 사용기기 등에 대한 이행 계획을 사전에 공사감독자와 협의하여야 한다.

나) 기지에서 용접된 레일을 현장으로 운반할 때에는 레일운반 트롤리를 사용하여 중량이 균등하게 배치되도록 하고 모터카 운행시 전도(낙하)되지 않도록 적재하여야 한다.

다) 레일운반 작업원은 모터카에 탑승하여 함께 이동하면서 레일의 전도 등을 확인하고 운반중의 안전사고 예방을 도모하여야 하며, 교환(회수)일까지 열차운행에 지장이 없도록 안전한 장소에 견고하게 배열하여야 한다.

라) 레일의 상차 및 운반, 하차 작업을 수행할 때 레일의 휨 또는 손상이 발생되지 않도록 유의하여야 한다.

마) 레일 하차시 횡단케이블, 지상자, 트로프 등이 파손되지 않도록 주의하고, 현장여건에 따라 궤간 내 또는 밖의 좌우레일과 안전한 거리를 두고 배열하되 궤도 회로에 지장을 주지 않도록 하여야 한다.

바) 철거된 발생자재(레일 등)는 공사감독자가 지정하는 장소에 적재․정리하여 보관하여야 한다.

3) 레일교환

가) 레일의 취급에 있어서 휨이나 흠집이 생기지 않도록 주의한다.

나) 레일을 절단할 시에는 절단 전에 반드시 공사감독자와 협의․확인 이후 레일용접 및 레일교환 등을 시행하여야 한다.

다) 레일교환 후 궤간 및 선로상태에 대해 검측을 시행하여 공사감독자의 확인을 득하여야 한다.

라) 절연블럭 교체만으로 방향이 일정하지 않을 경우에는 베이스플레이트 위치이동, 침목밀기 등의 방법으로 궤도정정작업을 실시하여야 한다.(곡선반경 600m 이하 곡선구간에서는 반드시 방향틀림검사를 실시하여야 한다.)

마) 레일교환 시 길이 변화가 없도록 레일의 전 연장을 실측하여 정확한 위치에 절단하고 절연부에서 작업 시·종점부간 거리도 정확하게 측정하여야 한다.

바) 레일절단 시에는 작업자의 안전을 위하여 주위를 확인한 후 인근에 작업자가 없는 상태에서 안전하게 절단을 시행하여야 하며, 불티의 흩날림을 방지하기 위하여 불티방지커버를 사용하고 주위 시설물에는 방지포(난연재)를 덮어 화재예방과 시설물 소손에 대비하여야 한다.

사) 레일철거 후 침목위의 레일접촉면은 깨끗이 청소한 후 체결구(코일스프링)를 체결하여야 한다.

아) 레일 이음부 임시체결은 레일천공 후 이음매판을 체결하여 열차운행에 따른 레일의 밀림 등이 발생되지 않도록 하여야 한다.

4) 침목운반

가) 기지에서 현장으로 운반할 때에는 운반 트롤리를 사용하여 중량이 균등하게 배치되도록 하고 모터카 운행 시 전도(낙하)되지 않도록 적재하여야 하며, 2단을 초과하여서는 안 된다.

나) 운반 작업원은 모터카에 탑승하여 함께 이동하면서 침목 낙하 등을 확인하고 운반 중의 안전사고 예방을 도모하여야 하며, 교환(회수)일까지 열차운행에 지장이 없도록 안전한 장소에 견고하게 배열하여야 한다.

다) 침목의 상차 및 운반, 하차 작업을 수행할 때 훼손 또는 손상이 발생되지 않도록 유의하여야 한다.

라) 침목 하차 시 횡단케이블, 지상자, 트로프 등이 파손되지 않도록 주의하고, 궤간 외측에 열차안전운행에 지장이 없도록 안전한 거리를 두고 배열하여 한다.

바) 철거된 발생자재(침목 등)는 공사감독자가 지정하는 장소에 적재․정리하여 보관하여야 한다.

5) 침목교환

가) 침목의 취급에 있어서 훼손이나 파손이 생기지 않도록 주의하여야 한다.

나) 침목교환 시 굴삭기가 전차선에 닿지 않도록 주의하여야 하고, 도상에 부설된 각종 시설물에(전선, 트로프등) 훼손이 발생하지 않도록 주의하여 작업을 하여야 한다.

다) 침목교환 시 전차선 높이는 기존 높이가 유지되어야 한다.

라) 침목교환 시 각종체결장치는 견고하게 체결하여야 하며, 궤간이 병합되는 구간은 완만하게 임시 조정하여야 한다.

마) 침목교환 시 레일과 침목은 직각이 되도록 하여야 하며, 불량한 것은 정정하여야 한다.

바) 다짐작업은 핸드타이템퍼를 이용하여 지지력이 균일하고, 열차운행 중 궤도의 틀림(줄 및 면틀림)이 생기지 않도록 시행(3회이상)하여야 하며, 핸드타이템퍼 작업인원은 6대당 13명을 표준으로 한다.

사) 다짐작업 시 공기구의 고장등에 대비하여 발전기 1대 및 핸드타이템퍼 1대(예비포함 총7대)는 여분으로 최소 확보하여 현장에 비치하여야 한다.

아) 타이템퍼 작업은 2명이 1조가 되어 서로 마주보고 동일침목의 동일부분을 다져야 한다.

자) 침목교환 후 궤도의 줄맞춤이 불량한 개소는 다짐 직후 또는 자갈을 되메운 직후 정정 하여야 한다.

차) 타이템퍼 다짐작업이 끝나면 궤도의 틀림상태(궤간․면․방향틀림)를 검사하고 최종으로 자갈면을 정리하여야 한다.

카) 발생된 목침목은 열차운행에 지장이 없는 안전한 장소에 보관․적재하고, 열차운행 시 진동으로 인하여 이동되지 않도록 견고하게 보관하되 2단 이상으로 적재하여서는 안 된다.

타) 철거된 자갈과 목침목의 체결구는 마대등에 담아 열차운행에 지장을 주지 않도록 안전한 장소에 보관 후 기지로 운반하여야 한다.

6) 검사

가) 레일․침목개량 공사 후 검측을 실시하여 이상유무를 확인하고, 궤도검측치가 기준치 미만이라 할지라도 열차안전운행에 지장이 있다고 판단될 경우 공사감독자의 지시에 따라 조치하여야 한다.

나) 레일용접개소에 대한 검사는 전수검사를 시행하고 검사종류는 외관검사, 침투탐상검사, 초음파탐상검사, 경도시험으로 구분되며 세부기준은 우리공사 “레일용접표준지침”에 의한다.

다) 레일용접개소의 검사 중 외관검사를 제외하고는 발주자와 별도 계약한 비파괴검사 전문업체에서 시행하며, 검사결과에 이상이 있을 시 열차안전운행에 지장이 없도록 즉시 원상 조치하여야 한다.

7) 굴삭기(무한궤도) 작업

가) 작업의 중요도를 감안하여 운전자는 고도의 숙련공으로 배치하도록 한다.

나) 운전자는 음주 또는 약물을 복용한 상태에서 운전을 금지하며 지정된 자 이외의 운전은 금한다.

다) 굴삭기 작업은 건축한계 저촉여부, 열차감시원 배치 등 열차안전운행을 위한 조치 후 시행하여야 한다.

라) 선로 매설물 및 각종 횡단 케이블(전기, 신호, 통신 등)에 특히 유의해야 하고 훼손 시 원상 조치 또는 변상토록 한다.

마) 굴삭기 버킷에 초과되는 자갈이나 중량물을 싣고 회전해서는 안 된다.

바) 굴삭기로 적재․하역 시 발판 위에서 조향해서는 안 되며, 굴삭기 운전석에서 이탈 시에는 반드시 시동을 끄고 브레이크 작동 확인 후 굴삭기로부터 내려오도록 한다.

사) 굴삭기의 인양능력을 초과하여 무리한 작업은 하지 않도록 한다.

아) 작업시작 전․후 일일점검을 실시하여 장비의 이상 유무를 확인한 후 작업을 시행하도록 한다.

자) 일일점검 시 장비의 사소한 결함이라도 즉시 보수하여야 한다.

차) 도급자는 장비 고장 시에 대비하여 응급복구계획 및 비상연락망을 상시 구축하여야 하며 장비 고장 등의 사유로 열차운행중단․지연이 발생한 경우에는 그에 따른 배상책임을 져야한다.

카) 당일 작업내용을 숙지하여 작업지연 등으로 인한 열차운행에 지장을 주지 않도록 한다.

타) 전차선구간에서 장비 위에 올라가서는 안 되며, 붐대의 안전거리를 확보한 후에 작업하여야 한다.

파) 작업 후에는 최대한 안전한 상태에서 버킷 등을 지면에 내려놓아야 한다.

3. 안전․환경관리

가. 안전관리

1) 계약상대자는 착공계 제출 시 작업안전관리 계획서 및 사전조사․작업계획서(굴삭기, 중량물, 레일 및 침목개량공종) 제출하여 공사감독자의 승인을 받아 계획대로 시행될 수 있도록 하여야 한다.

2) 본 공사 시공 시 작업시행개소 전‧후에 반드시 작업표지(경광등, 차단시설)를 설치하여 철도장비(특수차) 운행에 대비하여야 한다.

3) 계약상대자는 일일 작업착수 전 인원동원 계획을 제출하고, 공사현장에서는 작업 전 작업원들에게 금일 작업관련 주요사항 전달 및 안전교육 등을 시행하여 안전사고 예방에 만전을 기하여야 한다.

4) 본 공사는 비영업 시간 내에 시공하여야 하고 중량물을 취급하는 공사이므로 작업원의 안전관리에 만전을 기하여야 한다.

5) 작업 시 기 설치되어 있는 각종 전선에 주의하여 감전사고가 발생치 않도록 하여야 하며 공사용 전선은 작업차량 운행에 지장이 없도록 하여야 한다.

6) 공사기간 중 발생되는 제반 사고에 대한 민형사상의 책임과 손해에 대해서는 책임소재가 명확할 시 계약상대자가 부담하여야 한다.

7) 도시철도 운행 선로내에는 공사재료 외 인화물질을 반입하여서는 안 되며 부득이 사용하고자 할 때는 공사감독자의 확인를 받아 사용하여야 한다. 특히 작업완료 후 가스통, 유류, 인화물질 등은 선로내 보관을 금지하며, 사용 시에는 사용당일 반출하여야 한다.

8) 발주자는 본 공사의 안전한 수행을 위하여 정기 또는 수시로 안전에 관한 제반의 관리 상태를 점검 또는 진단하여 미흡하거나 잘못된 사항에 대한 시정 및 해당공사의 일시중단을 요구할 수 있으며, 이와 같은 요구가 있을 때는 계약상대자는 즉시 해당공사를 중지하고 시정 조치하여야 한다.

9) 작업 시 안전보호구(안전모, 안전조끼, 안전화 등)를 착용하고 작업에 임하여야 한다.

※ 안전모는 흰색을 착용토록하고 안전조끼는 동일한 색상을 사용하되 현장대리인과 작업반장은 다른색상을 이용한다.

10) 공사에 사용하는 공기구 및 운반용 트롤리는 공사감독자의 확인을 득한 후 사용하여야 한다.

11) 계약상대자는 다음사항을 확인하며 안전사고등 기타 사고발생에 대한 예방조치를 해야 한다.

가) 작업장에는 유류, 나무 조각 등 화재에 취약한 것들은 지정된 장소에 정리한다.

나) 작업장에는 항시 화재발생 예방을 위한 소화기를 비치한다.

다) 작업 전 사용 장비에 대한 점검(가동상태, 전선피복 손상여부, 주유상태 등)을 실시한다.

라) 작업자에 대한 안전보호구 및 복장상태(착용 적정성 등)를 확인한다.

12) 계약상대자는 원․하청 산업재해 통합관리를 위하여 다음사항을 이행하여야 한다.

가) 계약자상대자는 계약체결 후 14일 이내에 산재보험가입증명서와(아래양식에) 업체현황을 공사에 제출하여야 한다.

업   체   현   황

업 체 명
주 소	(우편번호)
대 표 자 명	전 화 번 호	FAX 번호
사업자등록번호	사업장 산재관리번호	사업장 산재개시번호

담당자	직 급		휴대폰번호
	성 명		E-mail주소

출입자 명단

연번	성 명	생년월일	연락처
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

나) 계약자상대자는 공사출입자 명단이 바뀌었을 경우 지체없이 우리공사에 변경된 내역을 통보하여야 한다.

다) 계약자상대자는 계약자 소속직원(재하청 포함)이 우리공사 사업장에서 작업 중 재해가 발생하였을 경우, 즉시 사고발생 사실을 유선 등으로 우리공사에 알리고, 2일 이내 우리공사에 재해자 인적사항, 발생일시, 발생장소, 발생 경위 등이 포함된 동향보고를 문서로 제출하여야 한다.

라) 계약자상대자는 계약자 소속직원의 산재가 발생하였을 경우, 관련서류(산업재해 조사표 사본, 요양급여신청서 사본, 사고원인 조사 및 재발 방지 대책 등)를 우리공사에 제출하여야 한다.

마) 계약자상대자는 산업안전보건법 제9조의2 제3항에 의거, 공사가 원·하청업체 산재 통합관리에 필요한 자료를 요청할 경우 특별한 사유가 없으면 이에 따라야 한다.

나. 환경․보안관리

1) 작업 현장에는 각종 작업 장비 및 공기구와 궤도자재의 정리정돈을 철저히 하여 항상 청결한 작업현장이 되도록 유지하여야 한다.

2) 계약상대자는 각 공종별로 비산먼지, 소음, 진동 발생 방지를 위한 대책을 강구, 시행하여야 한다.

3) 레일용접(가스압접, 테르밋 용접) 시 발생되는 폐용기, 잔재물 등은 당일 공사 후 철저히 수거하여 공사감독자의 지시에 따라 처리하여야 한다.

4) 계약상대자는 본 공사의 수행으로 인하여 인접한 주민은 물론 통행인과 열차 이용승객, 역사 및 기지 각종 설비 및 시설물에 피해를 주지 않도록 필요한 조치를 하여야 하며, 이들에게 손해를 가하였을 경우에 이를 즉시 최단시간내 원상복구하거나 보상을 하여야 한다.

5) 계약상대자는 공사안전 및 보안유지를 위하여 공사장에 관련자 외의 사람이 출입하거나 불필요한 사진을 촬영하는 것을 통제하여야 한다.

4. 모터카 관리

가. 모터카 사용과 책임

1) 계약상대자는 공사가 제공하는 모터카를 대여받아 공사기간 내 사용하고, 반납 시 모터카 상태 이상유무 확인을 위해 전문업체에 점검정비를 받은 후 정비확인서 등 관련서류를 제출하여야 한다.

2) 계약상대자는 모터카 사용기간 중 일상, 월간, 반기점검(전문업체) 등을 시행하고 기록유지 하여야 한다.

3) 모터카 운전원은 철도장비운전면허 소지자로서 해당공사 운행구간에 대한 구간인증을 득한 자이어야 한다.

5. 공사기간 산정

가. 공사기간 산출 및 구성요소 정의

⇒ 공사기간 : 준비기간 + 비작업일수 + 작업일수 + 정리기간 = 270일 [붙임1~4 참조]

1) 준비기간 : 10일  (※ 착공일을 별도 지정하므로 10일 이상의 추가 여유가 있음)

▸도면검토, 현장확인, 장비(자재)조달 및 인력확보, 특수건강검진 시행

2) 작업일수 : 163일

▸레일용접, 레일운반(회수), 레일교환, 침목운반(회수), 침목개량 시행 등

3) 비작업일수 : 87일

▸강우, 태풍, 폭염, 법정공휴일, 본서구간 정전․전차선 급전일 적용(별도산출)

4) 정리기간 : 10일

▸준공검사 준비 및 현장정리 적용

6. 준공서류

가. 검사원 제출

1) 계약상대자는 해당 공사의 준공검사를 받고자 할 때에는 공사집행규정에 따라 준공검사원을 발주자에게 제출하여야 한다.

나. 설계도면 및 공사사진첩

1) 본 공사의 준공부분에 대한 설계도면(준공도면) 3부

2) 본 공사의 시공 전·중·후를 각 공종별로 촬영한 공사사진첩(CD 포함) 1부.  끝.

붙임1)

공종별 작업일수 산출

(단위 : 일)

구 분	공종별 일수 및 수량		정의 및 반영기준
	소요일수	수량	작업량/일	세부공종별 정의 및 반영기준(작업량 적용근거)
계	163일
레일용접	4일	86개소	21개소	▸정 의 : 차량기지에서 주간에 가스를 이용하여 레일을 용접하는 작업 ▸작업량 적용근거 : 최근 4년간 평균 용접개소 적용
레일운반	8일	3,770m	480m	▸정 의 : 차량기지에서 용접한 레일을 본선으로 운반하는 작업 ▸작업량 적용근거 : 최근 4년간 평균 운반수량 적용(6개 기준) ※ 레일 : 80m 용접레일 기준
레일회수	9일	3,770m	420m	▸정 의 : 본선에서 교환후 발생된 레일을 차량기지로 회수하는 작업 ▸작업량 적용근거 : 최근 4년간 평균 운반수량 적용(28개 기준) ※ 레일 : 15m 단위로 절단한 레일
레일교환	11일	3,430m	직선 : 320m	▸정 의 : 본선에서 레일을 개량하는 작업(테르밋용접, 절단등 부속작업포함) ▸작업량 적용근거 : 최근 4년간 평균 테르밋 용접기준(4개소 기준) ※ 레일 : 80m 용접레일 기준
	3일	340m	급곡선 : 120m
침목운반 및 회수	70일	2,788정	40정	▸정 의 : 침목개량(개량후)을 위하여 기지↔본선으로 침목을 운반(회수), 정리하는 작업 ▸작업량 적용근거 : 공종별 표준작업량 참조(150정/일 = 19정/hr) ※ 우리공사 작업가능시간 : 2.5hr내외 기준
침목개량	52일	1,394정	27정	▸정 의 : 본선에서 목침목을 PSC침목으로 개량(다짐작업 및 정리 포함) ▸작업량 적용근거 : 15m/일 기준(다짐시간 1시간 확보)
기타일정	6일	-	-	▸정 의 : 레일개량 및 침목개량에 필요한 공기구 및 부재자재 운반 ▸작업량 적용근거 : 개량종류별로 운반 및 회수 각각 1~2일 적용

※ 공사여건등에 대한 보정 : 없음(침목개량을 제외한 공종은 최근 4년간 개량공사 실적이며, 품의여건은 품셈과 설계내역서 할증에 반영 되었음)

붙임2)

월별 비작업일수 산출

(단위 : 일)

구 분	작업불가일수 (기후여건) ①	법정공휴일 ②	중복일수 ③ [(①×②)÷⑦]	비작업일수 ④ [①+②+③]	주 비작업일수 (주40시간 관련) ⑤	산출인수 ⑥ [④>⑤, ④적용 ④<⑤, ⑤적용]
계	28	55				87
3월	-	6	-	-	8	8
4월	6	4	1	9	8	9
5월	2	6	1	7	10	10
6월	3	6	1	8	8	8
7월	5	4	2	7	8	8
8월	5	5	2	8	10	10
9월	3	8	1	10	8	10
10월	2	6	1	7	10	10
11월	2	4	1	5	8	8
12월	-	3		3	6	6

붙임3)

공종별 작업 불가일수 산출

(단위 : 일)

구 분	강 우	강 풍	태 풍	폭 염	한 파	황 사	대 설	정 전	전차선급전
계	6일	-	3일	10일	-	-	-	4일	5일
레일용접	6일 (4월:6일)	-	-	-	-	-	-	-	-
레일운반	-	-	-	-	-	-	-	-	-
레일회수	-	-	-	-	-	-	-	-	-
레일교환	-	-	1일 (5월)	-	-	-	-	-	1일 (5월)
침목운반	-	-	-	-	-	-	-	-	-
침목개량	-	-	1일 (6월)	-	-	-	-	4일 (6월, 9월, 10월, 11월)	4일 (6월, 9월, 10월, 11월)
침목회수	-	-	1일 (9월)	-	-	-	-	-	-
하절기 (기타일정)	-	-	-	10일 (7월5일, 8월5일)	-	-	-	-

※ 강우, 폭염, 황사, 한파, 대설 : 공공건설공사의 공시기준 산정기준 고시 별첨참조

※ 태풍 : 태풍센터 통계자료(30년기준참조)

※ 정전, 전차전 급전 : 우리공사 관련 공문 참조(월1회기준)

붙임4)

궤도시설 개량공사 시 비작업일수 산정을 위한 조건

구 분	강 우	강 풍	태 풍	폭염(35℃이상) (경보발령시)	한 파 (경보시)	황 사	대 설 (주의보이상)	정 전	급 전
레일용접	10mm이상	주의보이상	주의보이상	해당없음 (5월완료)	해당없음 (5월완료)	경보발령시	해당없음	해당없음	해당없음
레일운반	해당없음 (지하구간)	해당없음 (지하구간)	주의보이상	해당없음 (지하구간)	해당없음 (7월완료)	해당없음 (지하구간)	〃	〃	급전시
레일회수	〃	〃	주의보이상	〃	〃	〃	〃	〃	급전시
레일교환	〃	〃	주의보이상	〃	해당없음 (6월완료)	〃	〃	〃	급전시
침목운반	〃	〃	주의보이상	〃	해당없음 (9월완료)	〃	〃	〃	급전시
침목개량	〃	〃	주의보이상	〃	해당없음 (11월완료)	〃	〃	정전시	급전시
침목회수	〃	〃	주의보이상	해당없음 (10월이후)	〃	〃	〃	해당없음	급전시
하절기				7월중순~8월중순 비작업(20일내외)